Verhoogd watertransport via de Schelde op sneeuwrijke maandag!

2017 12 15 sneeuw antwerpen 01Terwijl er op maandag 11 december 2017 door de overvloedige sneeuw veel problemen waren langs de weg, schakelden we dankzij de goede samenwerking met VLOOT voor het loodsentransport nog meer over op watertransport. Drie VLOOTeenheden (ZEEASTER, RAVELINGEN en ZEESCHELDE) werden ingezet voor zowel Vlaamse als Nederlandse loodsen. Zij verzorgden de verbinding via het water met verschillende op- en afstapplaatsen, afgestemd op de resterende mogelijkheden langs de weg. Een huzarenstuk op het vlak van planning, waarvoor loodsdienstplanners Ann Anthonis, Philip Moyaert en Erik Dreesen vanuit het Antwerpen Coördinatiecentrum die dag instonden. Behalve de klassieke op- en afstapplaatsen zoals de containerterminals en sluizen, werd zelfs watertransport voorzien tot in de sluis van Wintam.

Enkele foto’s via deze link.

Opnieuw opmerkelijk transport begeleid door Vlaamse expertise!

DCIM100MEDIADJI_0173.JPG

Eind mei 2017 kreeg het Vlaams LOODSWEZEN de vraag om een nautisch advies te geven voor een load-out van twee stalen platformen vertrekkende van Hoboken. Deze platformen vormen het voetstuk van ‘offshore transformers’ voor het windmolenpark ‘Kriegers Flak’ langs de kust van Denemarken in de Baltische zee.

Na verschillende overlegmomenten werd het project op 23 november 2017 opgestart met de aankomst van het ponton CS1 in het insteekdok van Smulders Projects in Hoboken, een bedrijf dat gespecialiseerd is in de productie van stalen fundaties voor offshore windparken. Dezelfde dag werden op advies van het Vlaams LOODSWEZEN extra boeien uitgelegd om de werkzone af te bakenen en om de ankers te dekken van de drijvende bok MATADOR.

Op 24 november 2017 werd het eerste stuk ‘KFA’ van 390 ton afgeladen op het ponton. De volgende dag werd het ponton verplaatst naar de kaai van Engie Fabricom in Hoboken, een bedrijf gespecialiseerd in onder andere de modulaire opbouw van industriële installaties. Het tweede element ‘KFBE’ van 670 ton werd op 26 november 2017 afgeladen op het ponton. Vervolgens vertrok het konvooi onder assistentie van de slepers MULTRATUG 27 en KARIN op 28 november 2017 naar Oostende. De begeleiding van dit bijzondere transport voor de aanloop van de haven van Oostende werd vanaf Vlissingen gedaan door kustloods kapt. Kristof De Jaegher.

De stukken zijn ondertussen overgeladen op het ponton BOABARGE in Oostende om eind december naar hun eindbestemming versleept te worden.

Proefperiode structureel watertransport en nieuw vervoersplan!

2017 11 16 watertransport

Een drietal maanden geleden startte het Vlaams LOODSWEZEN in samenwerking met VLOOT met het structureel inzetten van watertransport voor haar loodsen. Naast het taxitransport werd, zoals reeds gemeld in een eerder bericht, een nieuwe dienstverlening gestart vanuit Lillo. Het einddoel van het watertransport is drieledig:
– de betrouwbaarheid van de dienstverlening verhogen door het vermijden van files en onvoorspelbare vertragingen die zich op de weg voordoen;
– het sneller opnieuw beschikbaar krijgen van de loodsen door de kortere doorlooptijd tussen “loods van boord” en zijn of haar afmelding en;
– het ruimer gebruik van de rivier als waterweg dat aansluit bij de betreffende ambities van de Vlaams minister van MOW om de waterwegen multifunctioneler te gaan gebruiken.

De opstart van dit watertransport ter hoogte van Lillo loopt parallel met een nieuw wegvervoersplan voor de rivierloodsen. Dit vervoersplan heeft als voornaamste kenmerk het decentraliseren van de oppikplaatsen. In plaats van, zoals het vele jaren geregeld was, de loodsen eerst naar de stadskern te laten komen en hen van daaruit terug naar buiten de stadskern van Antwerpen te dispatchen, werden de oppikplaatsen verschoven naar buiten de stadskern, waardoor de betreffende ritten buiten het drukke centrum worden gehouden en op zich ook een meer betrouwbare en voorspelbare timing met betrekking tot “loods aan boord” moet gerealiseerd worden.

Het jaarlijks aantal kilometers wegvervoer bedraagt voor de dienstverlening aan de Antwerpse haven afgerond: 1.100.000 km.

Tijdens de lopende proefperiode wordt het watertransport als alternatieve transportmodus tijdens de weekdagen enkel overdag ingericht, om de wegen overdag en tijdens de spits zo veel mogelijk te ontlasten. Er wordt voor deze proeffase voorlopig een reserve-eenheid van VLOOT gebruikt.

Het watertransport verbindt op dit ogenblik Lillo met het Deurganckdok Noord en Zuid, de Europa Container Terminal, de Noordzeeterminal, Phenol Chemie en uitzonderlijk ook de Kieldrechtsluis.

Ondertussen werden tijdens de proeffase al een kleine 500 schepen bediend via het watertransport.

Zie ook het eerder bericht via deze link.

‘Azipod’-trainingen van start!

2017 10 31 azipod training 01De ambities van de haven van Zeebrugge omvatten ook de toekomstige aanloop van LNG-tankers met azipod-voortstuwing. Om voorbereid te zijn op deze schepen startte het Vlaams LOODSWEZEN een opleidings- en opfrissingscyclus voor haar kustloodsen. Op donderdag 19 oktober 2017 vertrokken kapt. Wouter Mazijn en kapt. Serge Duquet naar het Ilawa Ship Handling Training Centre in Polen, om als eerste een driedaagse gerichte training te volgen. Op 26 oktober 2017 volgden kapt. Patrick Mahieu en kapt. Kris De Lepeleire en op 2 november 2017 startten nog kapt. Serge Jannis en kapt. Hans Defurne (allen kustloodsen van de hoogste categorie).

Tijdens de eerste dag werd de theorie over het model alsook de achterliggende wiskundige parameters gecombineerd met een eerste praktijkgewenning met het scheepsmodel en de basismanoeuvres. Dag twee werd gefocust op manoeuvres met invloed van stroming, zuigeffecten bij kaaimuren, nachtcondities, … Dag drie werd verder geoefend op manoeuvres en condities in omstandigheden binnen een omgeving die gelijkloopt met de haven van Zeebrugge.

Deze eerste trainingen leidden tot zowel praktische aanbevelingen intern het Vlaamse LOODSWEZEN, als een aantal tips voor de collega’s die de volgende trainingssessies zullen volgen.

Zie ook enkele andere berichten:
Fluxys: Vijfde opslagtank in aanbouw op de LNG-terminal in Zeebrugge
De Tijd: Eerste Russische ijsbrekertanker in haven Zeebrugge aangekomen
YouTube: Korea builds world’s first ever ice-breaking LNG
Loodswezen: Afvaart heavy load schip PUGNAX uit de haven van Zeebrugge

Foto’s van de trainingen via LOODSWEZEN.be.

Eedaflegging als afsluiter van een intensief jaar!

2017 08 31 eedaflegging loodsen front

Vlaams minister Ben Weyts was getuige van de eedaflegging van de laatste lichting monovalente loodsen. Als zij vandaag als ‘loods’ van de eerste categorie aan boord zullen stappen, start de nieuwe lichting stagiaires. Onder hen zal bijna de helft opgeleid worden tot multivalente loods. Een historische stap voor Vlaanderen!

Op donderdag 31 augustus 2017 legden 17 loodsen in aanwezigheid van minister Ben Weyts (Vlaams minister voor mobiliteit, openbare werken, Vlaamse rand, toerisme en dierenwelzijn) de eed af in handen van kapt. Jacques D’Havé (administrateur-generaal van MDK), waarna zij van de minister als aandenken aan dit moment een loodspenning met hun persoonlijk nummer overhandigd kregen. Onder hen zaten ook vier loodsen die ondertussen al twee jaar ervaring opgebouwd hebben, maar die nog niet de kans kregen hun eed af te leggen.

Na een jaar van intensieve opleiding en talrijke proeven en examens werden kapiteins Sofie De Buysscher, Bart Wilssens, Tim Heiremans, Bart Peeters, Peter Ichau, Steven Govaerts, Manuel Baeté, Tom Hardies, Olivier Francois, Frederic Ivens, Dennis Pauwels, Thomas Goethals en Koenraad Rubben hiermee formeel loods.

Havenkapitein-commandant Rik Verhaegen nam namens Daan Schalck (CEO Havenbedrijf Gent) de verwelkoming voor zijn rekening. Hij schetste een stuk geschiedenis en lichtte toe hoe belangrijk de loodsen voor de havengemeenschap zijn.

Minister Weyts benadrukte in zijn speech het belang van vakmanschap voor de Vlaamse economie. Het laatste jaar is heel wat bewogen binnen de organisatie. Deze historische stappen die gezet zijn, zijn stappen om fier op te zijn. Ook de trajectoverlappen zijn binnen de moderne havenmaatschappij van bijzonder groot belang en hebben tot doel een efficiëntere werking van de keten te waarborgen. Vandaag legde de laatste lichting monovalente loodsen hun eed af. Morgen starten de nieuwe leerlingen hun opleidingsjaar, waaronder zes tot multivalente loods. Minister Weyts wenste zowel de nieuwe loodsen als de nieuwe leerlingen veel succes.

Kapt. Jacques D’Havé benadrukte in zijn speech het belang van de eed die de loodsen bij hem aflegden en feliciteerde hen ook met de nieuwe, bijzonder belangrijke stap in hun loopbaan.

Na de eedaflegging vond een kleine receptie plaats, waar nagepraat werd met de loodslesgevers kapiteins Tom Van Holsbeke (reglementen), Peter Goossens (vaarwaters), Ronny Tratsaert (simulator), Manuel Walgraeve (vaarwaters, manoeuvreren, hydrografie), Geert Devriese (reglementen) en Karel Vlieghe (snms lite). Ook kapt. Erika De Saedeleer (coördinator opleidingen) en andere leden van het LOODSWEZEN-managementteam waren vanzelfsprekend aanwezig. Kapt. Fred Kuipers (voorzitter van het Nederlands loodswezen regio Scheldemonden) belichaamde de Nederlandse delegatie en bracht een kleine attentie mee voor alle nieuwe loodsen.

Ook de aanwezigheid van de partners van de beëdigde loodsen droeg bij tot een los en sfeervol afsluitend moment in het havenontvangstcentrum.

Klik hier om de foto’s te bekijken.

LOODSWEZEN zoekt straffe kapiteins die loods willen worden!

LOODSWEZEN

Wil je kapiteins deskundig adviseren tijdens hun aanloop naar een Vlaamse haven? Zie je het zitten om met veel verschillende vaartuigen in contact te komen, met elk hun eigen vaar- en manoeuvreereigenschappen? Draag je ‘veilig’ en ‘vlot’ hoog in het vaandel? Beschik je over de juiste papieren en ervaring?

Klik dan zeker door naar de vacature! Solliciteren kan tot uiterlijk 22 september 2017. Alle informatie is beschikbaar via vlaanderen.be.

En wat moet je doen om zelf met de grootste schepen ter wereld de Vlaamse havens te kunnen binnenvaren?

2017 07 13 kaptDe loodsen van het Vlaams LOODSWEZEN zijn allen kapiteins. ‘Master all ships’, zoals het op hun vaarbevoegdheid staat. Om kapitein te worden, start je na je middelbare studies de opleiding aan de Hogere Zeevaartschool in Antwerpen, waar zowel een Franstalige als een Nederlandstalige opleiding ingericht wordt. Na het behalen van je master in de nautische wetenschappen start je je loopbaan als dekofficier op zee. Na enkele jaren de wereld verkend te hebben en opgeklommen te zijn tot de hoogste functies aan boord, kan je op basis van je vaarbevoegdheid – die ondertussen deze van ‘Master all ships’ geworden is – solliciteren bij het Vlaams LOODSWEZEN. Bij ons krijg je een doorgedreven opleiding die je in een jaar klaarstoomt om als loods aan boord te stappen en, na tal van proeven en examens, de functie daadwerkelijk op te nemen.

2017 07 13 madrid maerskDe loodsen die de MADRID MAERSK vanop zee veilig naar Antwerpen brachten, met de CMA CGM JULES VERNE Zeebrugge aanliepen en het schip er veilig afmeerden en de KMAX VISION doorheen de sluis van Terneuzen richting Gent loodsten (met slechts een metertje aan beide zijden over!) behoorden tot de top qua ervaring. Allen hadden ze er meer dan 12 jaar ervaring als loods opzitten en waren naast hun ‘Master all ships’ ook nog ‘Pilot all ships’. Ondanks de duizenden loodsreizen en een nooit stoppende training en interne opleiding die ze elk achter de rug hadden, waren deze ‘big ladies’ opnieuw een bijzondere uitdaging. Het ene schip is het andere niet… Nooit.

2017 07 13 cma cgm jules verneDrie aanvullende weetjes:

  1. Loods is zeker geen uitsluitend ‘mannenberoep’. Er varen al jaren vrouwelijke loodsen bij het Vlaams LOODSWEZEN. Ze vormen nog wel een kleine groep, maar door de zowat jaarlijkse instroom van vrouwelijke kandidaat-loodsen groeit die groep standvastig.
  2. Ook als je je Hogere Zeevaartschoolstudies in het Frans hebt afgelegd kan je, mits het slagen in een apart taalexamen, ook kandidaat-loods worden bij het Vlaams LOODSWEZEN. Ook dit jaar zijn er weer oorspronkelijk Franstalige kandidaten die opstarten.
  3. Sommige loodsen startten hun maritieme opleiding reeds vroeg, door voor hun middelbare studies te kiezen voor een opleiding op technisch secundair niveau (De Scheepvaartschool – Cenflumarin of Maritiem Instituut Mercator). In deze laatste school biedt men trouwens ook een ASO-opleiding Maritieme Wetenschappen (Wetenschappen-Wiskunde) aan. Vanzelfsprekend kozen de loodsen steeds de Master-opleiding aan de Hogere Zeevaartschool, om er helemaal klaar voor te zijn.

2017 07 13 kmax visionVoor meer informatie over het maritiem onderwijs, zie ook www.areyouwaterproof.be.

WIELINGEN ingezet bij reddingsoperatie Capella

2017 07 01 kaartOp zaterdag 1 juli 2017 werd ook de loodsboot WIELINGEN ingezet bij de zeer uitgebreide reddingsactie en zoektocht naar de opvarenden van het gekapseisde zeiljacht Capella. In opdracht van het Maritiem Reddings- en Coördinatiecentrum (MRCC – afdeling SCHEEPVAARTBEGELEIDING) en in goede coördinatie met de vele andere reddingsvaartuigen voer de WIELINGEN gerichte “expanding squares” op de plaats waar het zeiljacht gevonden werd.

Wielingen