Boringen en sonderingen in Montgomerydok Oostende

Misschien zag je afgelopen vrijdag het hefplatform Octopus de haven van Oostende al binnenvaren. Vanaf 26 maart zal men vanop het hefplatform sonderingen en boringen uitvoeren in het Montgomerydok in Oostende. Deze werken kaderen binnen de studie voor de overstromingsmaatregelen aan het Montgomerydok.

De resultaten van de sonderingen en boringen zullen inzicht geven in de bodemopbouw: de draagkracht, de bodemgelaagdheid en de grondkarakteristieken. De draagkracht bepaalt bijvoorbeeld welke funderingen er voorzien moeten worden bij eventuele aanpassingen aan de kaaimuur.

De werken moeten vanop een vast horizontaal vlak gebeuren, vandaar het inzetten van een hefplatform. Dat is een drijvend werkplatform voorzien van een aantal poten die in de bodem gedrukt worden. Daarna brengt men het platform verder omhoog zodat het volledig vrij is van golven en de zee.

De werken kunnen hinder opleveren voor de scheepvaart in het Montgomerydok. Van 28/3 tot 29/3 en van 1/4 tot 2/4 is er stremming van de Mercatorsluis mogelijk. Na de opracht in Oostende vaart het hefplatform richting Blankenberge. Ook daar zal men ten westen van het westelijke staketsel boringen en sonderingen uitvoeren. Deze gebeuren in het kader van de structurele aanpak van erosie op het strand van Wenduine en verzanding van de haven van Blankenberge.

Het verschil tussen een sondering en een boring?

Met een sondering meet men de weerstand van de grond. Een stalen buis met aan het uiteinde een meetelement wordt in de grond gedrukt. Er gebeurt om de 2cm een meting.

Bij een boring maakt men grond los om grondmonsters te nemen en te onderzoeken.

Extreme verzanding havengeul Blankenberge

De havengeul van Blankenberge is grotendeels verzand door het stormweer van de afgelopen weken. De sterke stroming en golfslag hebben ervoor gezorgd dat er een zandpakket van 4 meter is bijgekomen tussen de staketselkoppen. Bij laag water komt zelfs een deel van het zand boven het wateroppervlak uit. Dat kan mogelijk voor een gevaarlijke situatie zorgen voor de scheepvaart die de haven in en uit moet. Bij hoog tij kan men met de nodige voorzichtigheid wel nog binnen of buiten varen.

80180058-64ae-4548-9f13-cb0195901066.jpg
Het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust (MDK) maakt zo snel mogelijk het nodige baggermaterieel vrij om de zandbank te verwijderen. De huidige opdracht in Oostende zal versneld afgewerkt worden. Op die manier kan de aannemer al midden volgende week starten met het baggeren van de vaargeul in Blankenberge. Het wegwerken van de volledige zandbank zal al snel 2 tot 3 weken in beslag nemen.

Ondertussen communiceren we met iedereen over deze situatie via alle mogelijke kanalen. We voeren regelmatig dieptemetingen uit. De verschillende jachtclubs en de reddingsdienst krijgen deze gegevens om zo hun leden te kunnen informeren. Het Maritiem Reddings- en Coördinatiecentrum (MRCC) verzorgt de officiële berichtgeving aan de scheepvaartsector. Op de kop van het westerstaketsel staat een LED-bord dat de ondiepte kenbaar maakt aan de binnenkomende vaartuigen. We vragen aan alle vaartuigen die de haven willen binnen- of buitenvaren om rekening te houden met deze situatie.

Het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust werkt momenteel een  ontwerp voor een nieuwe westelijke havendam uit. Bij de constructie van een dergelijke dam zal deze situatie niet meer voorvallen.

Aanvaring Oosterstaketsel Blankenberge

Rond 1u afgelopen nacht is het baggerschip Vlaanderen VII bij het binnenvaren tegen de kop van het Oosterstaketsel in Blankenberge gevaren. De oorzaak van de aanvaring wordt op dit ogenblik onderzocht door de bevoegde diensten. Het schip zelf heeft weinig schade opgelopen en kon de baggerwerken in de havengeul al opnieuw voortzetten.

Na de aanvaring heeft het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust vandaag de schade opgemeten aan het staketsel. De controle gebeurde zowel bij hoog- als bij laag water.

Verschillende palen zijn gebroken en zullen vanop het water vervangen moeten worden. Hierdoor kan de herstelling nog niet onmiddellijk ingepland worden. Vandaag en morgen worden wel al de eerste beveiligingsmaatregelen uitgevoerd.
Ook een deel van de leuning op de kop moet hersteld worden. Voorlopig blijft de kop volledig afgesloten. Er wordt gekeken om een deel ervan zo snel mogelijk terug open te stellen.

Er is geen hinder om de haven binnen of buiten te varen.

Internationale Zwindijk doorgebroken

Vandaag werd in het Zwin de oude Internationale dijk doorgebroken. Daarmee is meteen de laatste fase van de uitbreidingswerken ingezet. Vanaf nu stroomt het zeewater het 120 hectare grote uitbreidingsgebied in en uit. Bescherming tegen stormvloeden is gegarandeerd met de nieuwe 7 meter hoge dijk, die nog robuuster is.

De symbolische laatste spadesteek werd gegeven door Vlaamse en Nederlandse beleidsmakers: Administrateur-generaal van het Agentschap Maritieme Dienstverlening en Kust Nathalie Balcaen, Vlaams minister van Omgeving, Natuur en Landbouw, gedeputeerde van de Provincie Zeeland Carla Schönknecht en Gouverneur van West-Vlaanderen Carl Decaluwé.

Lees hier het volledige persdossier.

Meer informatie over de uitbreiding van het Zwin vind je hier.

Bezoek afdeling KUST op Belgian Boat Show

Van 9 tot 11 en va 15 tot 17 februari slaat afdeling KUST opnieuw haar tenten op voor de Belgian Boat Show. We informeren de bezoekers over onze projecten in de verschillende kustjachthavens. Je kan ook opnieuw in onze stand terecht voor de aankoop van je nautische publicaties zoals zeekaarten, getijtafels,…

Praktisch:

Flanders Expo Gent

Hal 5 – stand 5325

Openingsuren:

9 t.e.m 11 en 15 t.e.m 17 februari – open van 10u tot 18u.

Op maandag 11 februari hebben alle dames gratis toegang.

Op vrijdag 15 februari: nocturne – open tot 22u.

Meer info en tickets op www.belgianboatshow.be

Duinovergang in Lombardsijde

Op maandag 4 februari start afdeling KUST de voorbereidingen voor een houten duinovergang en een palenrij op het strand. Op die manier wil men wandelaars beter begeleiden door het natuurgebied. Dit project vormt een laatste fase in de natuurcompenserende maatregelen voorzien in het OW-plan Oostende. Eerder werden hiervoor al een ecologische strandsuppletie en een vooroeversuppletie op het strand in Lombardsijde uitgevoerd.

Tijdens de werken zal de weg tussen de Oude Zeedijk en de Vuurtoren niet toegankelijk zijn. Het staketsel blijft steeds bereikbaar.

De werken zullen beëindigd zijn tegen de start van het broedseizoen.

App Stormvloedkering informeert scheepvaart

Vanaf vandaag is de app Stormvloedkering beschikbaar in de



 

De app geeft de gebruikers van de vaargeul in Nieuwpoort de meest actuele informatie over de stremming van de vaargeul tijdens de bouw van de stormvloedkering. Na afloop van de bouw zal je via de app te weten komen wanneer de kering gesloten zal worden.

Naast de informatie over stremming van de vaargeul of sluiting van de kering, vind je er ook metingen en verwachtingen over getij, golfhoogte en wind. Het inschakelen van pushberichten, dat betekent dat je als gebruiker actief verwittigd wordt bij een wijziging van de gegevens, is momenteel nog in ontwikkeling.

Ontdek in hier hoe de app werkt.

Met de app wil afdeling KUST de scheepvaart zo goed en vooral zo snel mogelijk informeren over mogelijke stremmingen van de vaargeul of sluiting van de kering. De stremmingen worden ruim op tijd met de sector afgestemd. Gegevens over een mogelijke sluiting van de kering bij storm zijn vaak pas een aantal dagen op voorhand beschikbaar. De informatie snel bij de gebruikers krijgen, is van groot belang. Met de extra gegevens over getij, golfhoogte en wind kunnen plezier- en beroepsvaart hun trip zo goed mogelijk plannen.

Icoon app stormvloedkering

Alle informatie over de bouw van de stormvloedkering vind je op de website van afdeling KUST.

Grenspalen Zwin krijgen nieuwe plaats

In het Zwin kregen drie grenspalen op vrijdag 30 november een nieuwe plaats toegewezen. Onder een stralend herfstzonnetje onthulden Carl Decaluwé, gouverneur van West-Vlaanderen en Han Polman, commissaris van de Koning van de Provincie Zeeland, de plaats van de nieuwe grenspalen.

Door de uitbreiding van het Zwin met 120 ha, kwamen drie van de 19de-eeuwse grenspalen in het uitbreidingsgebied te staan. Deze moesten noodgedwongen verplaatst worden. Geografisch gezien blijven de landsgrenzen uiteraard ongewijzigd.

Han Polman drukte het heel mooi uit dat noch Nederland, noch België hierdoor groter was geworden, maar dat vooral de samenwerking over de landsgrens heen bij dit project groots was.

Het terugplaatsen van de grenspalen is ook het symbolische moment dat de laatste fase van de uitbreidingswerking inluidt. De Zwingeul is inmiddels vergroot en verdiept, de nieuwe dijk die ons zal beschermen tegen overstroming van uit zee is aangelegd. Momenteel worden op de nieuwe dijk de fiets- en wandelpaden afgewerkt en krijgen de uitkijkpunten nog zitbanken, fietsenstallingen en infopanelen. Tot slot wordt ook volop gewerkt aan het pompgemaal in Vlaanderen. Dit pompgemaal verhindert dat er zout grondwater uitstroomt naar de polder en optimaliseert tegelijk de waterhuishouding in de Oostkustpolder.

In het voorjaar van 2019  is de laatste belangrijke stap gepland: de doorbraak van de oude dijk. Vanaf dan zal het zeewater het nieuwe gedeelte van het Zwin in- en uitstromen. Na de laatste inrichtingswerken kunnen we daarna met zijn allen genieten van een Zwin dat groter, veiliger en waardevoller is.

Volg de uitbreiding van het Zwin op www.zwininverandering.eu

Han Polman, Commissaris van de Koning van de Provincie Zeeland en Carl Decaluwé, gouverneur van West-Vlaanderen onthullen de nieuwe grenspaal