Inhuldiging nieuwe veiligheidspost Knokke-Heist

Vrijdag 10 mei 2019: onder een stralend zonnetje werd op het strand van Knokke ter hoogte van het Lichttorenplein de nieuwe veiligheidspost ingehuldigd. Ook het Agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust was vertegenwoordigd door Caroline Lootens, afdelingshoofd van afdeling Kust. MDK ondersteunt de samenwerking met de strandredders van IKWV (Intercommunale Kustreddingsdienst West-Vlaanderen) via subsidies. Bij de procedure “afsprakenregeling drenkelingen” is het MRCC van afdeling Scheepvaartbegeleiding dan weer nauw betrokken. Bij personen in nood of vermisten langs de kust regelt deze procedure de samenwerking en communicatie tussen IKWV, MRCC, de varende en vliegende eenheden, noodcentrale 112, brandweer, medische diensten en politie, zowel langs landzijde als op zee.

Het gloednieuwe en imposante gebouw omvat een hoofdredders- en eerstehulppost, een uitvalsbasis voor de strandpolitie en publieke toiletten. Het ligt centraal tussen de Baai van Heist en de Zwingeul en is dus ideaal gelegen om vanuit de uitkijktoren de veiligheid op zee en het 10 kilometer brede strand van Knokke-Heist te bewaken en reddingsoperaties  uit te voeren.

Burgemeester Lippens bedankte in zijn speech nog het agentschap MDK voor de efficiënte manier waarop de zandsuppletie eerder dit voorjaar werd uitgevoerd.

Grootschalige hydrografische metingen in het Antwerpse

De schepen van de Vlaamse Hydrografie in Antwerpen, onderdeel van het agentschap Maritieme Dienstverlening en Kust, voerden in samenwerking met de Universiteit Antwerpen, de UGent, de VUB, het IMDC en het Waterbouwkundig Laboratorium 13-uurs metingen uit in het kader van het OMES-project (Onderzoeksprogramma MilieuEffecten Sigmaplan). Het OMES-project maakt onderdeel uit van MONEOS, een samenwerkingsprogramma met zowel Vlaamse als Nederlandse autoriteiten. Dit programma biedt onder andere inzicht in het systeemfunctioneren van het Schelde-estuarium en de effecten van ingrepen of maatregelen in dit systeem.

Zo werden op drie locaties (Schellebelle, Terhagen en Kruibeke) 13-uurs metingen uitgevoerd om data te verzamelen over een volledige getijdencyclus. De fysische en chemische parameters zoals temperatuur, zuurstof, zoutgehalte, zuurtegraad, nutriënten en zwevende stof werden gemeten. Ook verschillende staalnames voor het analyseren van het fytobenthos en het zoöplankton behoorden tot de opdracht. Simultaan werden stroomsnelheidsmetingen uitgevoerd met behulp van gespecialiseerde toestellen. Deze toestellen stonden aan boord van het hydrografisch vaartuig alsook op een bijboot die dertien uren dwarsraaien voer.

Deze 13-uurs metingen werden uitgevoerd met de VEREMANS, HONDIUS en HENRY DE VOS, enkele hydrografische vaartuigen van VLOOT in Antwerpen. De gezagvoerders met hun bemanningen zorgden voor een veilige uitvoering van de opdracht en de algemene technische assistentie. Een geslaagde en bijzonder positieve samenwerking!

Klik hier voor enkele foto’s.

Bouwkuip linkeroever stormvloedkering Nieuwpoort drooggezet

In Nieuwpoort is de bouwkuip op linkeroever van de stormvloedkering sinds vandaag helemaal drooggezet. Vanaf nu kan de opbouw van het landhoofd starten.

Eind april stortte de aannemer zo’n 1.860m³ onderwaterbeton in de bouwkuip. Om dit ononderbroken te kunnen doen, werkte men 18 uur aan een stuk door. Daarna moest het beton  uitharden zodat de bouwkuip zou kunnen weerstaan aan de grond- en waterdruk aan de buitenzijde van de kuip. Pas dan kon het droogzetten beginnen. De uitharding van het beton werd getest in een labo. Na enkele dagen was de nodige sterkte van het beton bereikt.

In een volgende stap deed men het waterpeil zakken tot ongeveer -5 meter TAW (*) om de funderingspalen leeg te halen. De bouwkuip werd toen nog niet volledig drooggezet zodat nog een ponton kon ingezet worden om bij de funderingspalen te geraken als dat nodig zou zijn. De laatste funderingspaal werd maandagavond leeggehaald. Gisteren en vandaag zette men uiteindelijk de volledige bouwkuip leeg. Nu kan je zien hoe diep de kuip effectief is.

Droogzetten bouwkuip stormvloedkering
Nu start de opbouw van het landhoofd: het gieten van de vloerplaat, de wanden voor de stootmuur, de zijmuur en het landhoofd zelf. Deze opbouw zal duren tot het najaar 2019. Daarna starten de voorbereidende werken voor het landhoofd op rechteroever.

Je kan de werken op de voet volgen via www.afdelingkust.be

Flows maakte een portret van onze Administrateur-generaal

In de reeks weekendportretten van Flows bezoekt journalist Paul Verbraeken elke week een maritieme of logistieke “BV”. In deze editie komen we meer te weten over onze eigen administrateur-generaal. We lezen over haar studies, het combineren van een groot gezin met professionele ambities, haar ervaring en de toekomst die ze ziet voor het agentschap.

Het volledige interview vindt u in Flows.

Extreme verzanding havengeul Blankenberge

De havengeul van Blankenberge is grotendeels verzand door het stormweer van de afgelopen weken. De sterke stroming en golfslag hebben ervoor gezorgd dat er een zandpakket van 4 meter is bijgekomen tussen de staketselkoppen. Bij laag water komt zelfs een deel van het zand boven het wateroppervlak uit. Dat kan mogelijk voor een gevaarlijke situatie zorgen voor de scheepvaart die de haven in en uit moet. Bij hoog tij kan men met de nodige voorzichtigheid wel nog binnen of buiten varen.

80180058-64ae-4548-9f13-cb0195901066.jpg
Het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust (MDK) maakt zo snel mogelijk het nodige baggermaterieel vrij om de zandbank te verwijderen. De huidige opdracht in Oostende zal versneld afgewerkt worden. Op die manier kan de aannemer al midden volgende week starten met het baggeren van de vaargeul in Blankenberge. Het wegwerken van de volledige zandbank zal al snel 2 tot 3 weken in beslag nemen.

Ondertussen communiceren we met iedereen over deze situatie via alle mogelijke kanalen. We voeren regelmatig dieptemetingen uit. De verschillende jachtclubs en de reddingsdienst krijgen deze gegevens om zo hun leden te kunnen informeren. Het Maritiem Reddings- en Coördinatiecentrum (MRCC) verzorgt de officiële berichtgeving aan de scheepvaartsector. Op de kop van het westerstaketsel staat een LED-bord dat de ondiepte kenbaar maakt aan de binnenkomende vaartuigen. We vragen aan alle vaartuigen die de haven willen binnen- of buitenvaren om rekening te houden met deze situatie.

Het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust werkt momenteel een  ontwerp voor een nieuwe westelijke havendam uit. Bij de constructie van een dergelijke dam zal deze situatie niet meer voorvallen.

Aanvaring Oosterstaketsel Blankenberge

Rond 1u afgelopen nacht is het baggerschip Vlaanderen VII bij het binnenvaren tegen de kop van het Oosterstaketsel in Blankenberge gevaren. De oorzaak van de aanvaring wordt op dit ogenblik onderzocht door de bevoegde diensten. Het schip zelf heeft weinig schade opgelopen en kon de baggerwerken in de havengeul al opnieuw voortzetten.

Na de aanvaring heeft het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust vandaag de schade opgemeten aan het staketsel. De controle gebeurde zowel bij hoog- als bij laag water.

Verschillende palen zijn gebroken en zullen vanop het water vervangen moeten worden. Hierdoor kan de herstelling nog niet onmiddellijk ingepland worden. Vandaag en morgen worden wel al de eerste beveiligingsmaatregelen uitgevoerd.
Ook een deel van de leuning op de kop moet hersteld worden. Voorlopig blijft de kop volledig afgesloten. Er wordt gekeken om een deel ervan zo snel mogelijk terug open te stellen.

Er is geen hinder om de haven binnen of buiten te varen.

Impact staking op onze dienstverlening

Ook de diensten van het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust ondervinden gevolgen van de nationale staking.

Dit is zo voor de veerdiensten:

  • Het veer Hoboken – Kruibeke zal de hele dag niet varen.
  • Het Sint Annaveer dat de stad Antwerpen verbindt met Linkeroever vaart ook niet
  • De veerdienst in Oostende zal de hele dag hinder ondervinden van de stakingsactie.
  • In principe varen de veren van Terdonk en Langerbrugge maar beide worden wel zwaar gehinderd door stakingspiketten.

Het is momenteel ook moeilijk om de kanaalloodsen via de weg te vervoeren tot aan de boten die in de haven van Gent liggen. Dat komt door de vele stakingspiketten op de weg. Het Agentschap heeft afspraken kunnen maken met andere dienstverleners actief in de haven om de loodsen voor de haven per bootje te komen oppikken en zo aan boord te krijgen van de schepen.

In Zeebrugge zal er de hele dag geen kustloods aan boord van grote schepen gebracht worden. Er is ook zo goed als geen ingaand en uitgaand scheepvaartverkeer vandaag.

De loodsen zelf staken voor alle duidelijkheid niet. Ook binnen de rest van het agentschap blijft de hinder door de nationale staking eerder beperkt.

 

Internationale Zwindijk doorgebroken

Vandaag werd in het Zwin de oude Internationale dijk doorgebroken. Daarmee is meteen de laatste fase van de uitbreidingswerken ingezet. Vanaf nu stroomt het zeewater het 120 hectare grote uitbreidingsgebied in en uit. Bescherming tegen stormvloeden is gegarandeerd met de nieuwe 7 meter hoge dijk, die nog robuuster is.

De symbolische laatste spadesteek werd gegeven door Vlaamse en Nederlandse beleidsmakers: Administrateur-generaal van het Agentschap Maritieme Dienstverlening en Kust Nathalie Balcaen, Vlaams minister van Omgeving, Natuur en Landbouw, gedeputeerde van de Provincie Zeeland Carla Schönknecht en Gouverneur van West-Vlaanderen Carl Decaluwé.

Lees hier het volledige persdossier.

Meer informatie over de uitbreiding van het Zwin vind je hier.