MDK te gast op het Maritiem Symposium in Terneuzen

De betrouwbaarheid en performantie van de nautische keten berust voor een groot deel op de kwaliteit van de informatie-uitwisseling tussen de verschillende ketenactoren.

Nathalie Balcaen, administrateur-generaal van het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust, sprak hierover de deelnemers toe op het 23ste Maritiem Symposium over ”Big Data. Hefboom voor logistieke en maritieme optimalisatie en verduurzaming”.

Die ketenpartners (de havens, MDK aan Vlaamse zijde, Rijkswaterstaat aan Nederlandse zijde, De Vlaamse Waterweg, het Nederlands Loodswezen,…) tekenden in het voorjaar 2017 een intentieverklaring waarin zij zich engageren om te “streven naar een zo efficiënt, betrouwbaar en transparant mogelijke verkeersafwikkeling van en naar de havens in Vlaanderen”. Nu wordt er gewerkt naar een meer geïntegreerde vorm van samenwerking.

Binnen het HavenNeutraal Platform erkennen de ketenpartners het agentschap als drijvende kracht. Vertrouwen is evenwel een absolute basis voor deze intense en transparante samenwerking. Vandaag kunnen we daarom zeggen dat het project loopt, de partners in dezelfde richting kijken en we in de nabije toekomst willen landen met verdere afspraken rond de samenwerking.

Het agentschap uitte zich met de recentelijk vernieuwde visie en missie niet verlegen over haar ambities binnen de nautische keten en samenwerking met verschillende partners. Projecten die intern lopen rond het leren uit data met gebruik van artificiële intelligentie kunnen ongetwijfeld op een hoger niveau worden getild door dit in samenwerking met andere ketenpartners aan te pakken. 

Inhuldiging nieuwe veiligheidspost Knokke-Heist

Vrijdag 10 mei 2019: onder een stralend zonnetje werd op het strand van Knokke ter hoogte van het Lichttorenplein de nieuwe veiligheidspost ingehuldigd. Ook het Agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust was vertegenwoordigd door Caroline Lootens, afdelingshoofd van afdeling Kust. MDK ondersteunt de samenwerking met de strandredders van IKWV (Intercommunale Kustreddingsdienst West-Vlaanderen) via subsidies. Bij de procedure “afsprakenregeling drenkelingen” is het MRCC van afdeling Scheepvaartbegeleiding dan weer nauw betrokken. Bij personen in nood of vermisten langs de kust regelt deze procedure de samenwerking en communicatie tussen IKWV, MRCC, de varende en vliegende eenheden, noodcentrale 112, brandweer, medische diensten en politie, zowel langs landzijde als op zee.

Het gloednieuwe en imposante gebouw omvat een hoofdredders- en eerstehulppost, een uitvalsbasis voor de strandpolitie en publieke toiletten. Het ligt centraal tussen de Baai van Heist en de Zwingeul en is dus ideaal gelegen om vanuit de uitkijktoren de veiligheid op zee en het 10 kilometer brede strand van Knokke-Heist te bewaken en reddingsoperaties  uit te voeren.

Burgemeester Lippens bedankte in zijn speech nog het agentschap MDK voor de efficiënte manier waarop de zandsuppletie eerder dit voorjaar werd uitgevoerd.

Voorstelling: missie en visie

Een maand geleden maakte het agentschap Maritieme Dienstverlening en Kust haar vernieuwde missie en visie bekend.

Om onze geuite ambities kracht bij te zetten en zichtbaar te maken werden ook twee filmpjes opgenomen, waarin verschillende collega’s figureren.

Onze missie:

Als agentschap verantwoordelijk voor het kustgebied en de toegang tot de havens in Vlaanderen,

  • garanderen we de structurele en functionele veiligheid van het maritiem gebied en de optimale werking van de nautische keten
  • dragen we bij tot de economische ontwikkeling van het kustgebied en de havens in Vlaanderen
  • organiseren we de watergebonden mobiliteit van personen in Vlaanderen.

Hoe we dat gaan waarmaken, staat in onze visie:

Door onze betrouwbare dienstverlening, innovatie, expertise en samenwerking worden we DE maritieme overheidspartner.

 

PRIMEUR: onbemand vaartuig doet de oversteek van Groot-Brittannië naar Oostende, en terug.

Op dinsdag 7 mei is de onbemande Maxlimer de haven van Oostende binnengevaren. In de nacht van 9 mei  vertrok het vaartuigje opnieuw richting Engeland.

Unmanned Service Vessel Maxlimer

De Maxlimer vaar de haven van Oostende binnen, begeleid door een Guard Vessel.

Deze week werd een eerste test uitgevoerd voor deze oversteek met een twaalf meter lang vaartuig dat op afstand aangestuurd werd vanuit een Shore Control Center in Essex. Dit is een van de eerste stappen in de ontwikkeling van onbemande vaartuigen voor short sea shipping.

Ook het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust werkte mee aan deze pioniersoefening: vanuit de verkeerscentrale in Zeebrugge volgden de verkeersleiders het onbemande vaartuig nauwlettend op. Via een bericht werden ook de andere schepen ingelicht over deze proefvaart. Achter de schermen werd er intens overlegd met andere overheidsinstanties en de firma’s Seakit en Anglo Belgian Shipping Company.

De Maxlimer is een mooi voorbeeld waar samenwerking en innovatie samengaan. Autonoom varen is de toekomst en MDK neemt deze uitdaging dan ook onder handen tijdens verschillende debatten op Europees en internationaal niveau, zodat we ook in de toekomst de scheepvaart mee in goede banen kunnen leiden.

Administrateur-generaal Nathalie Balcaen, voorstander van innovatie en samenwerking

Flows maakte een portret van onze Administrateur-generaal

In de reeks weekendportretten van Flows bezoekt journalist Paul Verbraeken elke week een maritieme of logistieke “BV”. In deze editie komen we meer te weten over onze eigen administrateur-generaal. We lezen over haar studies, het combineren van een groot gezin met professionele ambities, haar ervaring en de toekomst die ze ziet voor het agentschap.

Het volledige interview vindt u in Flows.

Ronde van Vlaanderen

Op de Oude Kwaremont vinden we vandaag ook Nathalie Balcaen, administrateur-generaal van het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust, en Georg Jaburg, voorzitter van het Nederlands Loodswezen regio Scheldemonden, terug.

 Onder een stralende lentezon supporteren ze mee voor de renners. Het hoeft niet steeds werk te zijn dat ons verbindt.

Aanvaring tussen twee zodiacs op de Schelde

Op vrijdag 5 april was er omstreeks 18u een aanvaring was tussen twee pleziervaartuigen op de Schelde in Antwerpen, ter hoogte van de Palingplaat bij Sint Anna.

Alle twintig opvarenden zijn uit het water gehaald, het gaat om drie zwaar- en vijftien lichtgewonden. Bij de reddingsactie is een schip van Vloot betrokken (MRB 34) , er is geen verdere hinder voor de scheepvaart. Verkeerscentrale Zandvliet stond in contact met de hulpverlening (Scheepvaartpolitie, waterbus, sleepdiensten en Brandweer).

Definitief afscheid van de Seaking

Op 21 maart nam de Seaking definitief afscheid na 43 jaar trouwe dienst en vloog een allerlaatste keer over onze kust. Het Maritiem Reddings-en Coördinatiecentrum in Oostende kon altijd rekenen op deze reddingshelikopter bij o.a. zoek- en reddingsacties op zee. De Seakings zijn vervangen door de NH90 NFH Caiman helikopters, die de taken van de Seaking integraal overnemen. De Seakings hebben 3.307 reddingsmissies en 1.756 geredde personen op hun palmares.

De Seaking op de luchtmachtbasis van Koksijde

De Seaking op de luchtmachtbasis van Koksijde

Netwerklunch Beleidscapaciteit

Het beleidsdomein Mobiliteit en Openbare Werken, dat zijn wij.
Zeven entiteiten, samen één gezicht, samen één visie.

Met deze netwerklunch aan boord van de Blauwe Reiger – waarvoor dank aan de collega’s van De Vlaamse Waterweg – wil ik graag mijn engagement voor Beleidscapaciteit uitdrukkelijk onderschrijven.

De engagementsverklaring van het project sluit naadloos aan bij waar ik voor sta.
Met jullie als partner wil ik graag komen tot doordachte en gedragen oplossingen.
Voor mij staan netwerken, vertrouwen en transparantie centraal en ik kies heel bewust voor intense samenwerking.

Eén van de kerntaken van het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust is immers klimaatadaptatie.
Klimaat is vandaag meer dan ooit een belangrijk maatschappelijk thema.
Door de klimaatverandering en het stijgen van de zeespiegel, groeit de roep naar bijkomende, ingrijpende maatregelen voor de bescherming van onze kustzone tegen overstromingen.

MDK voert daarvoor het Masterplan Kustveiligheid verder uit en is daarbovenop met heel wat andere partners gestart met het Complex Project Kustvisie, een gigantische denkoefening, die zal uitmonden in even grote infrastructuuraanpassingen om ons te beschermen tegen een stijging van de zeespiegel met 3 meter.

Nog maar weinig mensen zijn zich bewust van deze dreiging.
Het wordt daarom een enorme uitdaging om voldoende draagvlak te creëren.
Ik zet mijn schouders onder dit project, omdat ik meer dan ooit overtuigd ben van de noodzaak ervan. De oplossing ligt voor mij ook hier in doorgedreven communicatie en het volop inzetten op samenwerking.

Mede daardoor geïnspireerd, heb ik er vurig voor gepleit om binnen Beleidscapaciteit een project Klimaat op te starten. Binnen het beleidsdomein MOW lopen veel initiatieven in relatie tot klimaat, maar een overkoepelend overzicht en gezamenlijke standpunten ontbreken nog.

Dit MCB-project moet alle informatie bundelen over enerzijds de impact van de klimaatverandering op het beleidsdomein en anderzijds de initiatieven en maatregelen van het beleidsdomein om de impact op het klimaat te verminderen.

Het is de bedoeling om alle informatie die we hebben rond milieu en klimaat te centraliseren, te interpreteren, te verwerken en vervolgens ter beschikking te stellen van iedereen.

Die ambitie willen we als beleidsdomein uiten naar de nieuwe regering toe.
Concreet vragen we 250 miljoen euro om in te zetten op maatregelen die ons klimaat ten goede komen. Dat kan gaan van groener openbaar vervoer, over investeringen van de Vlaamse waterweg tot aanpassingen aan onze kust. Belangrijk is dat er initiatieven van over het hele beleidsdomein komen en dat we het budget dat gerelateerd is aan klimaat in beeld brengen. Enkel door samen te werken kunnen we echt het verschil maken. Wie doet mee?

Gastcollege Vessel Traffic Services op Hogere Zeevaartschool.

Els Bogaert, celhoofd VTS bij afd. Scheepvaartbegeleiding én oud-studente aan de Hogere Zeevaartschool, gaf op 12 maart een gastcollege aan de Hogere Zeevaartschool over de taken en verantwoordelijkheden van Vessel Traffic Services (VTS).

Een goed inzicht in de VTS is van groeiend belang binnen de maritieme industrie. Bovendien is IALA  ervan overtuigd dat dit soort voordrachten erg bevorderlijk is voor de samenwerking tussen de officieren aan boord en de VTS-centrales, en dus ook voor de veiligheid. IALA dringt bij IMO aan om opleidingen over VTS op te nemen in de STCW-code (Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers). Dit betekent dat dit standaard aan bod komt in alle hogere zeevaartscholen wereldwijd.

Els Bogaert geeft gastcollege aan de Hogere Zeevaartschool.