Loodsreis met Nederlands Loodswezen

Vandaag, vrijdag 14/06/2019, kon de administrateur-generaal van het agentschap MDK, Nathalie Balcaen, deelnemen aan een loodsreis naar Rotterdam bij de collega’s van het Nederlandse Loodswezen. Ze konden in het Loodsgebied Rotterdam-Rijnmond mee aan boord gaan van de Munch Maersk. Dit schip is met een lengte van 400m en diepte van 16m een absolute topper!

Het waarborgen van de structurele en functionele veiligheid van het maritiem gebied en daarmee de optimale werking van de nautische keten ondersteunen, is een kerntaak van het agentschap. De aanwezige expertise bij de loodsenkorpsen is hier een belangrijk onderdeel van.

Door te leren van de dienstverlening, uitdagingen en innovatieve initiatieven in andere regio’s, leggen we de basis voor een vlotte samenwerking en verdere optimalisatie binnen ons agentschap.

De administrateur werd hartelijk ontvangen door de Nederlandse collega’s. Overleg en delen van praktijkervaring met onze partners is een enorme verrijking, ook voor onze eigen activiteiten op de Westerschelde.

Bijzonder transport: duikboot Foxtrot verlaat Zeebrugge naar laatste bestemming in Gent

De Russische duikboot lag 23 jaar in de jachthaven van Zeebrugge. Een zorgvuldige voorbereiding en planning van zowel  afdeling Scheepvaartbegeleiding, DAB Loodswezen én alle andere partners zorgen dat de laatste reis van dit monument richting Gent veilig kan verlopen.

Veiligheid boven alles

Het verslepen gebeurt over twee dagen  gespreid om tijdens de hele operatie daglicht te hebben. Er was veel tijd en voldoende water nodig  om de duikboot op 12 juni veilig uit de jachthaven van Zeebrugge naar de kade te verslepen.  Als we diezelfde dag nog starten met de rest van de reis, dan zouden we mogelijk het laatste deel in het donker moeten afleggen en dat is in het kader van de veiligheid niet de beste optie.  Ook de stromingen ter hoogte van het sluizencomplex aan het kanaal Gent – Terneuzen spelen mee. Voor sleeptransporten is er, net zoals bij diepstekende schepen, een ‘stromingsvenster’ voorzien. Dat is een moment met weinig stroming op de rivier zodat het transport niet zou wegdrijven wanneer het de bocht vanop de Westerschelde wil maken om de sluis van Terneuzen te bereiken.

Later deze week zal het Loodswezen  de deskundigheid van de loodsen inzetten om de rest van de reis veilig en vlot te laten verlopen. Twee zeeslepers zullen de Foxtrot naar zijn laatste bestemming brengen. Twee kustloodsen zullen bij vertrek aan boord gaan van deze sleepboten: één op de voorste en een tweede op de achterste sleepboot.

Ter hoogte van Vlissingen-rede worden de twee kustloodsen afgelost door één kanaalloods die aan boord gaat van de voorste sleepboot om de duikboot veilig en wel tot Gent te loodsen.

Toestemmingen en voorwaarden

Het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust geeft nautische voorwaarden voor het gedeelte op zee. De Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit (Rijkswaterstaat in Nederland en MDK in Vlaanderen)  verleent een vergunning voor het gedeelte op de Westerschelde en het Kanaal Gent-Terneuzen. Hierin zijn onder andere de weersomstandigheden opgenomen met het oog op een zo optimaal mogelijk verloop van  de reis. De reis moet bij daglicht gebeuren, er mag maximum drie beaufort staan, de golfhoogte mag niet meer dan één meter zijn en het zicht moet meer dan 2000 meter bedragen.

Wordt vervolgd!

Rondleiding in het Zwin met de leden van het Ambtelijk College VNSC

Aansluitend op het Ambtelijk College van de Vlaams-Nederlandse Scheldecommissie (VNSC) op 05/06 verzorgde afdeling Kust van het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust voor alle leden een rondleiding in het vernieuwde Zwin.

MDK startte op 15 maart 2016 met de projectcoördinatie. Het bekendste natuurreservaat van de Vlaamse en Nederlandse kust kreeg er intussen 120 hectare natuurgebied bij. Daarmee werd het gebied niet alleen groter maar ook veiliger én waardevoller.

Het project maakt deel uit van de Ontwikkelingsschets voor het Schelde-estuarium en kadert met de bouw van de robuuste zeewerende dijk ook in het Masterplan kustveiligheid. Die dijk beschermt onze kustlijn en het West-Vlaamse en Zeeuwse hinterland tegen stormvloeden vanuit zee.

De uitbreiding van het Zwin is een mooi voorbeeld van grensoverschrijdende samenwerking.
De vlotte samenwerking tussen de Vlaamse en Nederlandse partners resulteerde in de dijkdoorbraak in februari waarbij de oude dijk afgegraven en doorgebroken werd om het zeewater doorgang te geven naar het achterliggende natuurgebied. Ook de openstelling en ingebruikname van het grensoverschrijdend fiets- en wandelpad op de nieuwe dijk eind maart, is het resultaat deze Vlaams-Nederlandse samenwerking.

Alle actuele informatie over de veranderingen in het natuurgebied vind je terug op www.zwininverandering.eu.

Achtergrond:
In de Vlaams-Nederlandse Scheldecommissie werken Vlaanderen en Nederland aan een veilig, toegankelijk en natuurlijk Schelde-estuarium. De gemeenschappelijke doelstellingen zijn de bescherming tegen overstromingen, de optimale maritieme toegankelijkheid tot de Scheldehavens, de instandhouding van een gezond en dynamisch ecosysteem én het opzetten van gemeenschappelijk wetenschappelijk onderzoek. Het Ambtelijk College bereidt de besluitvorming van het Politiek College voor en voert de besluiten uit.

De Zeeschelde, de Westerschelde en het mondingsgebied van de Schelde vormen samen het Schelde-estuarium.

Een estuarium is een trechtervormige monding van een rivier waar het getij zich laat voelen. Typerend is de mengeling van zoet en zout water. Het Schelde-estuarium is een van de jongste en meest natuurlijke estuaria in West-Europa.