MRCC draait op volle toeren

Het mooie nazomerweer lokte extra mensen naar de kust. Ook op zee was er veel activiteit, maar hier en daar liep het mis en dan komt het MRCC in actie.

Hieronder vindt u een overzicht van enkele oproepen van het afgelopen weekend:

Zaterdag 26/09

Rond 12:29u kwam er een melding binnen van een opvarende die 19 mijl voor Nieuwpoort een epileptische aanval had. Het jacht is teruggevaren naar Nieuwpoort waar de arts hen opwachtte.

Rond 14:30u komt de melding binnen via de 100-centrale dat er een jacht gestrand is in Lombardsijde. De oorzaak is nog onbekend en de reddingsdiensten brachten de 72-jarige solozeiler in veiligheid. Met het rijzende water wordt het vaartuig rond 23:00u losgetrokken, maar bij deze operatie is de kiel afgebroken waardoor het jacht niet meer in het water kan liggen. Op zondag is het jacht met een bulldozer het strand op gesleept en op maandag zal een trailer het bootje wegvoeren.

Verder was er die dag nog een medische evacuatie van een bemanningslid van een tanker. Die persoon werd met pijn in de maag en de borst naar het ziekenhuis in Brugge afgevoerd.

 

zondag 27/09

Zondagmorgen ontvangt het MRCC een signaal van een AIS man-over-board transmitter in de haven van Zeebrugge. Dit zou kunnen betekenen dat iemand in nood verkeert. Ter plaatse startten redders een zoektocht, maar vinden niets. Er kwam op het MRCC nog een exactere positie binnen en dan blijkt dat het signaal vanaf de kade komt, waarschijnlijk van een zwemvest. Dit wordt nu verder onderzocht.

Rond 14:09 u komt de melding binnen van een motorjacht dat water maakt in de havengeul van Blankenberge. Er worden pompen geplaatst om zinken te voorkomen. Het jacht zal uit het water gehaald moeten worden.

Maar het meest spectaculaire incident kwam binnen op zondagavond. Omstreeks 18:00u is een catamaran gekapseisd voor de kust van De Haan, 4 à 6 km in zee.
Eén opvarende is naar de kust gezwommen en heeft om 22:06u alarm geslagen in Oostende. Deze persoon heeft aan de twee overige opvarenden uitdrukkelijk gevraagd om op de romp van de catamaran te blijven zitten. Er werd een reddingsoperatie gestart met SPN09, R6, heli Koksijde, VBZR en de Zeehond. SARIS: start drift position 51°18.7 N  002°58.6 E

Rond 23:15u zijn de twee personen aan boord van de heli. De drie opvarenden zijn onderkoeld overgebracht naar AZ Brugge.

Los daarvan volgt het MRCC ook nog een zaak op in verder weg gelegen wateren: sinds 9 augustus is een Belgische solozeiler vermist geraakt tussen de Canarische Eilanden en Dakar. MRCC Oostende volgt dit op samen met het MRCC van Falmouth (Groot-Brittannië).

zwemmen voor het goede doel

Jean-Luc Piens is er in september 2013 in geslaagd om te zwemmen van Engeland naar Frankrijk. Deze actie stelde hem in staat om de som van 12.580 euro over te maken aan prof. Benoit en zijn team van vzw Kinderkankerfonds.

Motivatie van Jean-Luc

“In 2001 is het zoontje van mijn partner Isabel Decabooter, Nicolas, vertrokken op zijn laatste reis nadat hij het gevecht tegen kanker had moeten staken. Hij was nog geen vijf jaar. Zo leerden we het Kinderkankerfonds kennen. Een organisatie die gezinnen, die geconfronteerd zijn met kinderkanker, een hart onder de riem probeert te stoppen. Door middel van uitzonderlijk sportieve uitdagingen proberen wij een steentje bij te dragen aan de dagelijkse werking voor deze organisatie. Eind augustus 2015 wil ik terug een uitzonderlijke uitdaging aangaan, namelijk de volledige Belgische kustlijn van 67 kilometer non-stop zwemmen. Ik start op het strand van De Panne om dan later aan te komen op het strand van Knokke-Heist. Goed voor ongeveer 24 uur zwemplezier, waarvan ik een heel stuk tegenstroom zal afleggen. Als de weergoden ons goed gezind zijn, plannen we de aanvang van het zwemmen de nacht van 21 op 22 augustus rond middernacht.”

Veiligheid garanderen

Tijdens de diverse trainingssessies aan zee, maar ook tijdens de poging zelf houden we een oogje in het zeil.

Samen met de bevoegde instanties (IKWV, de strandredders, scheepvaartpolitie, het Maritiem Reddings-en Coördinatiecentrum in Oostende en VLOOT met reddingsboot ORKA) werd een veiligheidskader uitgewerkt zodat het risico voor de zwemmer en zijn begeleidingsteam steeds binnen de grenzen blijft.

Doel

Bedoeling van deze actie is opnieuw een mooi bedrag te kunnen overmaken aan het Kinderkankerfonds (http://www.kinderkankerfonds.be ) en daarom is Jean-Luc nog steeds op zoek naar sponsors. Bij vragen of opmerkingen, aarzel niet om hem rechtstreeks te contacteren.

Facebook: https://www.facebook.com/BelgiumCoastSwim

Website: https://jlpsportsforkids.wordpress.com

Storten kan op rekening BE16 0359 0294 7274 BIC: GEBABEBB
begunstigde: JLPSports4Kids

mededeling: Naam + adres

vanaf € 40 = fiscaal attest

 

MDK op de Vlaamse Havendag

Op zondag 20 september is er opnieuw een Vlaamse Havendag. MDK zal aanwezig zijn in de vier Vlaamse havens. Iedereen is van harte welkom.

Antwerpen

  • Aan het Kattendijkdok kan je een bezoek brengen aan het multifunctioneel vaartuig ZEESCHELDE. Dit schip wordt onder meer gebruikt voor het uitzetten van boeien op de Schelde.
  • In het Havencentrum in Lillo krijg je een simulatie te zien van een opvarend schip. Zo kom je te weten wat er allemaal bij komt kijken als een schip naar Antwerpen vaart.

Gent

  • Aan de Rigakaai kan je een bezoek brengen aan het schip TER STREEP. Dit schip wordt ingezet als hydrografisch vaartuig. Op de schip krijg je ook meer uitleg over de Vlaamse hydrografie.
  • In Zelzate kan je Uitkijk Zelzate bezoeken. Hier wordt de brug van Zelzate bediend.

Oostende

  • Aan Post Foxtrox kan je een bezoek brengen aan het schip ZEEHOND. Dit schip wordt onder andere ingezet als eerstehulpverlening op zee.
  • Aan Post Foxtrot zijn er ook rondvaarten met reddingsschip ORKA.
  • In de centrale tent op de oosteroever is er een presentatie van het agentschap MDK met aandacht voor de windmolenparken op zee.

Zeebrugge

  • In Zeebrugge kan je een bezoek brengen aan het schip SIMON STEVIN.

MSC ZOE, grootste containerschip ter wereld te Antwerpen

MSC ZoeOp 29 juli 2015 werd weer eens door het agentschap MDK geschiedenis geschreven voor de Antwerpse haven. Het grootste containerschip ter wereld de MSC ZOE (19.244 TEU) met een lengte van 395 m, een breedte van 59m en een diepgang van 15m is op 29 juli veilig naar het Deurganckdok geloodst ondanks een stevige wind die tot 7 bft toenam. Het was de ‘maiden trip’ van deze gigant en Antwerpen werd de eerste loshaven, waar 8000 containers gelost werden.

Aan een dergelijke reis gaan heel wat voorbereidingen vooraf. Zoals gebruikelijk geeft de GNA voorafgaandelijk haar toestemming op basis van een gedetailleerd scheepsdossier. Daarna wordt in samenwerking met de loodsen een vaarplan opgesteld. Gelet op de diepgang van het schip ( 15 m) werd ETA Wandelaar voorzien om 08u30 LT op 29 juli. Daar het schip vanaf de Golf van Biskaje op diesel moest varen in plaats van op heavy fuel wegens Europese milieu-eisen werd het spannend om deze ETA te halen. Uiteindelijk arriveerde het schip omstreeks 9u15 aan de Wandelaar. Met de tenderswath Wielingen van VLOOT werden twee zeeloodsen aan boord gebracht en ging het volle kracht richting Vlissingen.

Gelet op het groot aantal personen gebeurde in afwijking van de gebruikelijk procedure de loodswissel te Vlissingen met de tenderswath Westdiep.  Om exact 11u30 gingen dan 2 rivierloodsen ter hoogte van Vlissingen aan boord, gevolgd door een vijftiental genodigden. De reis verliep voorspoedig en uiteindelijk werd de bocht van Bath gerond omstreeks 14u15. De wind die tot dan WSW 4-5 was, trok aan en het werd uiteindelijk W7. Ter hoogte van Saeftinghe werd alles in gereedheid gebracht voor het aankomstmaneuver. Het was toen 14u35.

Eens de Europaterminal voorbijgevaren werd, werden sleepboten vastgemaakt met één sleepboot stand by om te duwen.

MSC ZoeOm 15u00 kwam het schip aan ter hoogte van het Deurganckdok en kon het zwaaimaneuver beginnen. De zeer krachtige westenwind was geen helpende factor, maar het zwaaimaneuver kon niettemin op een perfecte manier in de voorziene zwaaicirkel volbracht worden. Om 15u30 was het schip volledig gezwaaid en werd het  Deurganckdok ingevaren om er om 16u30 volledig af te meren.

Alle genodigden waren vol lof over de vakkennis van de loodsen. Ook Kapitein Domenico Pica, was onder de indruk van de kwaliteit. Hij sprak zelfs de woorden “the best pilots in the world” uit. Het is duidelijk dat een dergelijke prestatie pas mogelijk is door intensieve training en samenwerking vanwege alle diensten van het agentschap MDK dat hiermede nogmaals haar professionalisme toonde.

Scheepvaartbegeleiding investeert in automatische externe defibrillatoren op zee.

Scheepvaartbegeleiding heeft op maandag 15/06 AED-toestellen, ter waarde van 5.000 EUR overhandigd aan twee private stations voor reddingen op zee (Nieuwpoort-Ship Support en Blankenberge VBZR).

De toestellen zelf hebben een hoge beschermingsgraad, ze zijn stof- en spatbestendig en bevinden zich in een duurzame beschermingskoffer.

Scheepvaartbegeleiding geeft AED aan Ship Support en VBZR

Een automatisch externe defibrillator (AED) is een draagbaar toestel dat een elektrische schok aan het hart toedient bij levensbedreigende hartritmestoornissen. De AED analyseert het hartritme van het slachtoffer en bepaalt automatisch of een stroomstoot het slachtoffer kan helpen. Het AED-toestel geeft gesproken instructies en leidt de hulpverlener door de reanimatie tot professionele hulpverleners het van hem overnemen.

Met een AED-toestel en de defibrillatie zijn de overlevingskansen groter dan bij de traditionele reanimatie (hartmassage en mond-op-mond beademing). Hierdoor is de hulpverlening op zee alweer verbeterd en de Noordzee hartveiliger geworden.

Maritieme diensten verzamelen bij VLOOT tijdens Oostende voor Anker

Tijdens Oostende voor Anker kunt u kennis maken met de maritieme dienstverlening van het agentschap Maritieme Dienstverlening en Kust en haar partners door een kijkje te komen nemen achter de schermen (zie gedetailleerd programma).

Kinderen kunnen aan de hand van leuke veiligheidsweetjes en doe-opdrachten ontdekken wat een echte zeeredder doet. Dit kan elke dag tijdens Oostende voor Anker in de tent naast het VLOOT-gebouw.

Op donderdagochtend kunnen nieuwsgierigen een uniek schouwspel volgen vanop de Visserskaai. Op dat moment zal het nieuwste reddingsvaartuig ORKA gedoopt worden. Op vrijdag, zaterdag en zondag biedt VLOOT de kans om mee te varen met dit nieuwe en hypermoderne reddingsvaartuig. Let wel! Vooraf inschrijven is verplicht, de plaatsen zijn beperkt! (zie detail)

Op zaterdag en zondag kunt u opnieuw de sfeer van Raveel ademen. U krijgt de unieke kans om een begeleid bezoek te brengen aan de ‘verborgen schatten’ van meester Roger Raveel. De opbrengst van deze Raveelwandelingen gaat integraal naar het Koninklijk Werk IBIS. Ook hier schrijft men zich best vooraf in.(zie detail)

Hoogste punt radartoren Noord

Rijkswaterstaat bouwt samen met MDK een nieuwe radartoren op Neeltje Jans.

Op 22april werd het bouwkundig hoogste punt bereikt en de dakplaat geplaatst. Als het weer het toelaat, komt over twee weken de radarinstallatie op de toren en dan bereikt de radartoren de hoogte van 118,7meter, de hoogste Europese radartoren voor de scheepvaart. In het najaar van 2015 is de toren klaar voor gebruik.

De radartoren wordt gebouwd op de noordelijke strekdam van de Noordlandhaven op Neeltje Jans.

Zo’n 40 kilometer uit de Zeeuwse kust ligt een belangrijk ankergebied: de Steenbank. Schepen wachten hier tot ze beloodst worden en toestemming krijgen de Westerschelde op te varen. Hoewel dit gebied nu wel zichtbaar is voor de verkeersleiders bij het Schelde Coördinatie Centrum (SCC) in Vlissingen, voldoen de beelden niet aan de hoge eisen. Door de geavanceerde antenne op de nieuwe radartoren zal het zicht verbeteren en de scheepvaart in het Scheldegebied nog veiliger verlopen.

Rijkswaterstaat_Schelderadartoren_2 Rijkswaterstaat_Schelderadartoren_3 DCIM102GOPRO Rijkswaterstaat_Schelderadartoren_5

De betonnen toren wordt in fases  gebouwd met een klimbekisting. Er wordt beton in het frame gestort en als dit uitgehard is, schuift de bekisting een stukje omhoog, waarna het betonstorten herhaald wordt.

De betonnen toren wordt in fases gebouwd met een klimbekisting. Er wordt beton in het frame gestort en als dit uitgehard is, schuift de bekisting een stukje omhoog, waarna het betonstorten herhaald wordt.

Oefening ANIP Noordzee

oefening Op dinsdag 3 maart is onder leiding van de gouverneur van West-Vlaanderen een grootschalige tafeloefening georganiseerd om het Nood- en Interventieplan Noordzee uit te testen. Alle verschillende disciplines, van hulpverlening tot communicatie, waren aanwezig en hebben hun samenwerking en onderlinge interactie kunnen toetsen aan de praktijk.

Het scenario van de oefening draaide rond een brand aan boord van een ro-roschip met gevaar voor giftige rookontwikkeling. De passagiers en bemanning, waaronder verschillende gewonden en helaas ook 3 doden, moesten geëvacueerd worden. De oefening is zeer nuttig gebleken om het noodplan nog verder te verfijnen en een doorgedreven samenwerking te garanderen.

Algemeen Noodplan Noordzee toegelicht

De gouverneur van West-Vlaanderen, Carl Decaluwé, nodigde op woensdag 11 februari 2015 alle diensten die op één of andere manier betrokken kunnen zijn bij het uitvoeren van taken in geval van een ramp op zee uit. De Marine had hiervoor haar lokalen in haar basis van Zeebrugge ter beschikking gesteld.

Het Algemeen Nood- en Interventieplan Noordzee (ANIP) is sinds eind vorig jaar gefinaliseerd en beschrijft de alarmering van de verschillende betrokken diensten. Tijdens de infosessie kregen de aanwezigen een toelichting over de organisatie van de noodplanning op de Noordzee. De vijf disciplines werden in detail voorgesteld door de betrokken vertegenwoordigers.

Anne Martens, arrondissementscommissaris en verantwoordelijk voor de noodplanning, presenteerde de algemene informatie over het ANIP. Kapt. Réjane Gyssens, hoofd van het Maritiem Reddings- en Coördinatiecentrum, gaf duiding bij discipline 1 over hulpverleningsoperaties op zee. Filip Lingier, adjunct federaal gezondheidsinspecteur, die op dinsdag 10 februari 2015 nog een bezoek bracht aan de WANDELAAR, presenteerde samen met zijn collega Astrid Fortuin, psychosociaal manager, de rol van hun team. Vervolgens nam commissaris Jan Garcet van de scheepvaartpolitie het woord over de rol en de uitgebreide verantwoordelijkheden van de politie in het kader van discipline 3. Johan Boydens, bevelhebber van de civiele bescherming Jabbeke, gaf toelichting over de rol van de civiele bescherming. Tot slot bracht Saskia Vanhove, attaché noodplanning, duidelijkheid rond de uitgetekende communicatielijnen en het woordvoerderschap van de gouverneur, die zeer belangrijk zijn bij de organisatie van een crisiscommunicatie. De informatiesessie werd afgesloten met een panelgesprek en vragenronde onder leiding van de gouverneur van West-Vlaanderen.

De zeer ruime en brede aanwezigheid onderstreepte de zin voor samenwerken en het streven naar goede afstemming die bij noodsituaties vanzelfsprekend van uiterst belang zijn.

vacature functioneel beheerder Schelderadarketen – Vlissingen

De Schelderadarketen (SRK) is een grensoverschrijdend verkeersbegeleidend systeem voor de scheepvaart in het Scheldegebied.
Het Beheer- en Exploitatieteam leidt dit technisch allemaal in goede banen. Als functioneel beheerder heb je een belangrijke rol in de werking van het BET–SRK: je bent de essentiële schakel tussen de gebruikers/stakeholders enerzijds en de techniek anderzijds. De functie wordt uitgeoefend vanuit standplaats Vlissingen (Nederland).

Waar moet ik aan voldoen?

Je hebt een diploma of getuigschrift dat toegang geeft tot niveau B binnen de Vlaamse overheid (bv. bachelor) en hebt een sterke interesse in de nautische wereld. Je begrijpt wat een datamodel is, je kan goed werken met de meest courante softwarepakketten en hebt een goede kennis van het Engels.

Hoe solliciteren?

via: https://www.jobpunt.be/vacatures/functioneel-beheerder-beheer-en-exploitatieteam-schelderadarketen-20839 tot uiterlijk zondag 15 maart 2015

www.scheepvaartbegeleiding.be

www. vts-scheldt.be