MDK zet voet aan wal op sociale media!

We kunnen er niet omheen: sociale media zijn razend populair. Een groot voordeel van sociale media is het rechtstreekse contact met de andere gebruikers. Interactie, reactie en uitwisseling van informatie staan hierbij centraal.

Daarom zet ook MDK voet aan wal op sociale media!

 www.linkedin.com/company/agentschap-mdk
 www.twitter.com/agentschapMDK 
 www.instagram.com/loodswezen_vlaanderen/ 

Via deze sociale mediakanalen willen we het bredere publiek een kijkje geven achter de maritieme schermen. We willen het verhaal van MDK, met al haar facetten en verschillende expertises, vertellen.

Onze LinkedInpagina zal ingezet worden om onze dienstverlening in de kijker te zetten, voor het publiceren van vacatures en het aantrekken van nieuwe collega’s.

Via Twitter kunnen we kort op de bal spelen wanneer er iets in onze organisatie of onze sector gebeurt.

Ons Instagramaccount wordt beheerd door het Loodswezen. Aan de hand van dit account zullen we een duidelijk beeld schetsen van de werking van dab Loodswezen binnen het agentschap en meer concreet, hoe de loodsen hun functie uitoefenen.

Ben jij zelf nieuwsgierig?  Volg, like en deel ons zeker op de verschillende kanalen!

 

Gert Late Night meert aan in Oostende

Gert Late Night is deze en volgende week te gast in Oostende. De opnames lokken heel wat volk richting de Oosteroever. Op vraag van de Stad Oostende, breidde Vloot op basis van de huidige overeenkomst de uurregeling van de veerdienst uit tijdens opnamedagen. Tot en met 12 september, telkens van maandag tot en met donderdag, vaart de overzetboot tussen het stadscentrum en de Oosteroever tot 21.50 uur. Zo kan het publiek ook na de opnames nog terug richting het centrum met het veer.

De Evanna, het schip dat dienst doet voor de talkshow Gert Late Night, ligt veilig aangemeerd in het Visserijdok. Afdeling Kust voorzag de nodige toelatingen voor het gebruik van de kade langs het Vuurtorendok zodat ook de productie vlot kan verlopen.

Uitzonderlijk: MRCC onderbemand

Door een samenloop van omstandigheden (verloven en zieken) was er gisterennacht 2 september geen wachtbezetting op het Maritiem Reddings- en CoördinatieCentrum (MRCC).

Het MRCC is het eerste meldpunt voor incidenten op zee. Het MRCC is op vele situaties voorbereid en heeft, omwille van haar permanentie en coördinerende functie, verschillende werkingsprocedures. Zo ook in het geval van onderbezetting.

In het uitzonderlijke geval van afgelopen nacht werd de ‘noodprocedure nulbezetting’ in gang gezet om de veiligheid op zee toch te garanderen. De telefoonlijnen werden doorgeschakeld naar het GSM-nummer van het adjunct-hoofd van het MRCC, die ook effectief naar de operationele werkvloer is gegaan.

Alle diensten waarmee we samenwerken werden ingelicht. Het gaat over de varende en vliegende eenheden (reddingsboten van Vrijwillige Blankenbergse Zeereddingsdienst VBZR, Vloot en Ship Support) en de reddingshelikopters van Defensie. Ook de verkeerscentrales zijn ingelicht en de gemeenschappelijke nautische autoriteit was op de hoogte. Bovendien werden de MRCC’s van de omliggende landen (Kustwacht Den Helder, Dover Coast Guard en Cross Griz Nez) op de hoogte gebracht, net zoals de hulpcentrales aan land.

De veiligheid op zee is op geen enkel moment in het gedrang gekomen, maar we gaan toch onderzoeken hoe we beter op dergelijke situaties kunnen anticiperen.

VLOOT zoekt financieel medewerker

Krijg je energie van het verwerken van financiële gegevens? Ben je vertrouwd met de opvolging en de controle van facturen? Ben je een administratieve mastermind met oog voor detail? Ben je een teamplayer, maar ben je ook in staat om zelfstandig te werken? Dan ben jij de financieel medewerker die wij zoeken!

Meer informatie hierover via de website van de Vlaamse Overheid.

Klik hier om te solliciteren. Dit kan tot en met 15 september 2019.

Zeilboot met gebroken mast bij Vlissingen

Het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust volgt samen met Rijkswaterstaat het scheepvaartverkeer in het Scheldegebied nauwlettend op. De zomermaanden zijn een drukke periode op onze waterwegen onder meer door de vele pleziervaarders.

Op maandagochtend rond 08.15 uur kreeg de Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit (GNA) in Vlissingen de melding dat een zeilboot een gebroken mast had. Het bootje bevond zich in de Sardijngeul en was net Vlissingen aan het verlaten.

De loodsboot Raan van VLOOT kreeg een oproep om de eerste assistentie te verlenen. Het schip was onmiddellijk ter plaatse en bleef in de buurt van het zeiljacht dat door de vloedstroom opwaarts dreef. De GNA bracht ook de Koninklijke Nederlandse Reddingsmaatschappij (KNRM) op de hoogte. De reddingsdienst borg eerst het zeil en de mast en nam vervolgens de zeilboot op sleep naar Breskens.

 

 

Vacature projectleider survey Vlaamse Hydrografie

Wil je je verdiepen in hydrografie en techniek? Ben je analystisch sterk en zorgvuldig en werk je graag samen met anderen in een aansturende functie? Heb je daarenboven oog voor innovatie binnen de sector? Dan is deze vacature misschien iets voor jou.

Als projectleider survey bereid je technische en administratieve bestekken voor, zowel voor de uitvoer van metingen door derden als voor de aankoop van meetapparatuur. Je volgt vervolgens het volledige proces, van uitvoering van hydrografische metingen tot de verwerking van de resultaten, op.

Meer info over het profiel dat we zoeken en wat we te bieden hebben vind je hier.

Solliciteren kan tot en met 21 augustus.

WANDELAAR als platform voor MDK-innovatie-moment!

Op maandag 22 juli 2019 bracht gezagvoerder Ali Gzom met zijn bemanning de MDK-innovatie-projectleiders naar de WANDELAAR. Piet Opstaele (innovation enablement manager Havenbedrijf Antwerpen), Benoît Versavel (superintendent WANDELAAR) en Yves Goossens (algemeen directeur VLOOT en MDK-brede sponsor van de innovatieprojecten) sloten mee aan.

Na een kennismaking met het schip en de beloodsingscontext, inspireerde Piet Opstaele ons met de binnen het havenbedrijf lopende projecten alsook zijn ruime ervaring met innovatie. Daarna deelden de projectleiders onderling hun inzichten rond de aanpak, het verloop, de uitdagingen en de bezorgdheden rond hun respectievelijke projecten en werden vernieuwde afspraken gemaakt. Het mooie weer en de enthousiaste duiding van kapt. Marc Boterberg en chief engineer Johnny Arnoys vervolledigden dit WANDELAAR-innovatie-moment, waarna de tenderswath WESTERSCHELDE iedereen terug naar Oostende voer.

Aanwezige projectleiders waren:
Artem Chernoshtan – projectleider auto adaptive dispatching voor operationeel personeelstransport
Dries Boodts – projectleider inzet van drones
Samuel Deleu – projectleider autonoom varen
Nick Goethals – projectleider seinen en lichten
Daphne Vanhoucke – projectleider duurzaam ondernemen

Ilse Bailleul (projectleider innoverend werken en samenwerken) en Karel Vlieghe (projectleider machine learning toepassing op het LIS) konden er niet bij zijn door vakantie.

Klik hier voor enkele foto’s.

VLOOT verwelkomt nieuwe HR-manager

Op maandag 29 juli 2019 startte Lore Dupont als HR-manager bij VLOOT.
Zij rapporteert aan Johan Onraedt (directeur administratie & organisatie) en heeft haar bureel in de Vrijhavenstraat in Oostende.

Lore behaalde twee Masters (EU-studies en Bestuurskunde & Publiek Management) en deed ondertussen een achttal jaar ervaring op in HR-functies bij Robert Half en de Plopsa Group. Tot haar overstap was zij HR-Manager Belgium & The Netherlands van deze laatste. Wij wensen Lore alle succes toe bij VLOOT!

Bijzondere transporten – ook op zee.

Vervoer van onderdelen vanuit de  haven van Oostende voor het windmolenpark Northwester 2 gaat van start.

 

Geladen met onderdelen voor het windmolenpark verlaat de Vole au Vent de haven van Oostende.

Vanaf zondag 28 juli vertrekken er vanuit de haven van Oostende bijzondere transporten met onderdelen voor het nieuwe windmolenpark Northwester 2, het zevende offshore-windmolenpark.

Het gaat om twaalf reizen die telkens vijf dagen duren. Het transport gebeurt met de Vole au Vent. Het inschepen van de onderdelen gebeurt via ship to ship transfer. Dat betekent dat de onderdelen van het ene schip overgeladen worden op het andere. De heavy load coaster  Aura ligt langs de Vole au Vent.

De onderdelen die nog op de coaster Aura liggen, klaar om op de Vole au Vent gezet te worden.

 

De Vole au Vent laadt de windmolenonderdelen vanop de Aura.

De bouw van een windmolenpark op zee is sowieso een technisch hoogstandje. Maar wist je dat bij de bouw ervan ook een rol is weggelegd voor het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust?

Om de veiligheid van het andere scheepvaartverkeer te garanderen, stelt het Maritiem Reddings- en Coördinatiecentrum (MRCC) bijzondere voorwaarden op. Zo zijn er bij elke vaart twee kustloodsen van het Loodswezen aan boord. Zij gidsen de vaartuigen door het drukke vaarwater voor onze kust. Voor het volledige beloodsingstraject moet de zichtbaarheid ook 1000 meter bedragen. De eerste afvaart gebeurt bij daglicht.

Ook voor het andere scheepvaartverkeer gelden bijzondere maatregelen:

  • De veerdienst van Vloot zal een korte onderbreking kennen. Van zodra de havengeul opnieuw gekruist mag worden, zal ook het veer terug varen.
  • De werken aan de Halve Maandijk mogen het transport niet belemmeren.
  • Tegenliggend verkeer van en naar Oostende is niet toegestaan. Port Control Oostende en de verkeerscentrale van Zeebrugge zien hierop toe.

Vloot markeert de werkzone met de nodige boeien, in opdracht van het MRCC. In de Berichten aan Zeevarenden van afdeling Kust zijn tijdelijke kaartcorrecties opgenomen om het scheepvaartverkeer zo vlot en veilig mogelijk te blijven garanderen. Het passageplan, opgesteld door het Loodswezen, werd  dan weer verspreid via een Scheldescheepvaartbericht. Het intern noodplan werd afgestemd met het MRCC, goedgekeurd en verspreid op de werkvloer.

Het nieuwe windmolenpark Northwester 2 zal met 23 windmolens 220.000 huishoudens van elektriciteit kunnen voorzien. De 274 windmolens die er nu al staan, zorgen al bij een miljoen Belgische gezinnen voor blauwe stroom.

De Vole au Vent, klaar om te vertrekken.