VLOOT ondersteunt cultuur in Antwerpen!

Sinds kort prijkt er nieuwe bestickering op de binnenramen van het Sint-Annaveer dat instaat voor de verbinding tussen Antwerpen-centrum en Linkeroever. Deze kleine teasers zijn er gekomen naar aanleiding van een expo in het MAS: ‘Le Corbusier. Linkeroever-Chandigarh’.

De modernistische architect Le Corbusier (1887-1965) geloofde als stedenbouwkundige dat een stad het leven kon verbeteren door hoe ze was gebouwd. Hij maakte plannen voor Antwerpen-Linkeroever, die nooit werden uitgevoerd en bouwde een hele nieuwe stad in India, Chandigarh. De expo, die loopt tot 18 augustus 2019, neemt je mee in de ideeën van Le Corbusier, maar laat je ook door de straten van Chandigarh flaneren en achter de gevels van Linkeroever kijken.

Het Sint-Annaveer als ondersteuning voor cultuur in Antwerpen, geeft vorm aan de lokale verbinding tussen expo en Linkeroever.

Meer uitleg over de expositie vindt u hier.

 

Veerdiensten Gent als alternatief tijdens werkzaamheden op de Port Arthurlaan (N456)!

Op 8 april 2019 startte het Agentschap Wegen en Verkeer met asfalteringswerken op de Port Arthurlaan (N456) in Gent. De weg gaat volledig dicht en alle verkeer moet omrijden in beide richtingen. Deze werkzaamheden duren tot 22 april 2019.

De belangrijke Port Arthurlaan verbindt de linker- en rechteroever van het kanaal Gent-Terneuzen. De veerdienst in Langerbrugge en Terdonk is een gratis alternatief om de drukke stadsring (R40) en Dampoort te vermijden.

Meer info over de werkzaamheden vindt u via het bericht van North Sea Port.

 

Nieuwe missie en visie MDK

Het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust kreeg 8 maanden geleden een nieuwe administrateur-generaal aan het roer. Bij haar aantreden zette ze heel wat in beweging voor het agentschap en haar personeelsleden.

Er komen immers heel wat uitdagingen op ons agentschap af: zo verandert de technologie razendsnel, willen we ons dienstverleningsaanbod verruimen en doet de klimaatopwarming ons nadenken over een nog performantere zeewering.

Opdat het voor iedereen duidelijk zou zijn waarvoor we staan, hebben we een nieuwe missie geformuleerd:

Als agentschap verantwoordelijk voor het kustgebied en de toegang tot de havens in Vlaanderen,

  • garanderen we de structurele en functionele veiligheid van het maritiem gebied en de optimale werking van de nautische keten
  • dragen we bij tot de economische ontwikkeling van het kustgebied en de havens in Vlaanderen
  • organiseren we de watergebonden mobiliteit van personen in Vlaanderen.

Hoe we dat gaan waarmaken, staat in onze visie:

Door onze betrouwbare dienstverlening, innovatie, expertise en samenwerking worden we DE maritieme overheidspartner.

Elk woord in deze missie en visie werd gewikt, gewogen en zorgvuldig gekozen. Ze komen uit de buik van onze organisatie.  Ze tonen ons streven naar kennis en expertise, naar optimalisatie van onze dienstverlening en naar ambitie in onze maatschappelijke impact.

Wij, het agentschap MDK met de administrateur-generaal en het directieteam voorop, samen met alle 1250 collega’s, delen vandaag deze toekomstvisie graag met u.

Uw maritieme overheidspartner.

UGent stapt mee aan boord van de SIRIUS

Op zaterdag 30 maart 2019 voer de SIRIUS naar Antwerpen. Enkele studenten van de UGent, Master Maritime Science, stapten mee aan boord. Een platte zee, stralende zon en quasi geen wind zorgden voor een vlotte tocht richting het binnenland. Kapt. Bert Ghys en zijn bemanning lichtten alle aspecten van het schip toe. Yves Goossens (algemeen directeur) en Daphne Vanhoucke (manager public affairs) gaven toelichting over de werking van VLOOT en het agentschap Maritieme Dienstverlening en Kust. De groep studenten beleefde een uitzonderlijke dag op het water.

De terugreis naar Oostende ging door op zondag. Op zee stond een noordoostelijke wind van 5 Beaufort. Een aantal gasten maakten de tocht mee. De SIRIUS kwam in de namiddag aan in haar thuishaven Oostende. Schepen van Ondernemen (en Haven) Charlotte Verkeyn kwam nog een kort bezoek brengen en kreeg een rondleiding van kapt. Bert Ghys en Frank Aerssens (directeur operations en technische dienst). Op dinsdag 2 april 2019 werd het schip opnieuw ingezet voor het maritiem onderwijs. Op het programma stond een tweedaagse tocht voor leerlingen van de Scheepvaartschool. Deze tocht kaderde in hun STCW-opleiding tot zeevarende.

Klik hier voor enkele foto’s.

 

Ronde van Vlaanderen

Op de Oude Kwaremont vinden we vandaag ook Nathalie Balcaen, administrateur-generaal van het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust, en Georg Jaburg, voorzitter van het Nederlands Loodswezen regio Scheldemonden, terug.

 Onder een stralende lentezon supporteren ze mee voor de renners. Het hoeft niet steeds werk te zijn dat ons verbindt.

Aanvaring tussen twee zodiacs op de Schelde

Op vrijdag 5 april was er omstreeks 18u een aanvaring was tussen twee pleziervaartuigen op de Schelde in Antwerpen, ter hoogte van de Palingplaat bij Sint Anna.

Alle twintig opvarenden zijn uit het water gehaald, het gaat om drie zwaar- en vijftien lichtgewonden. Bij de reddingsactie is een schip van Vloot betrokken (MRB 34) , er is geen verdere hinder voor de scheepvaart. Verkeerscentrale Zandvliet stond in contact met de hulpverlening (Scheepvaartpolitie, waterbus, sleepdiensten en Brandweer).

Uurregeling voor veerdiensten aan de kust fors uitgebreid!

Binnenkort start het hoogseizoen voor vele wandelaars en fietsers. Ook het aantal veergebruikers aan de kust bereikt dan een hoogtepunt. Sinds een aantal jaar is de samenwerking tussen VLOOT en enerzijds de stad Nieuwpoort en anderzijds de stad Oostende rond deze kustveren versterkt. In 2018 werd voor het eerst een nog ruimer partnerschap aangegaan. Ook dit jaar wordt opnieuw voorzien in een fors uitgebreide dienstverlening.

Concreet betekent dit dat het veer in Nieuwpoort dagelijks zal varen tijdens de Paasvakantie (8 april tot en met 22 april) en vanaf 15 juni tot en met 15 september. Buiten deze periodes geldt de standaard dienstregeling en zijn vaarten enkel voorzien op zaterdagen, zondagen, wettelijke feestdagen en tijdens schoolvakanties.

In Oostende zullen naast de uitbreiding van de uurregeling ook de wachttijden beperkt worden door de inzet van een tweede veer tijdens de piekmomenten. Op vrijdag en zaterdag tijdens de maanden april, mei, juni en september zal het veer tot middernacht varen. Tijdens juli en augustus zal het veer dagelijks tot middernacht varen.

Gedetailleerde informatie: klik hier voor Nieuwpoort en hier voor Oostende.

 

 

Boeienplein naar Kallo!

In 1899 werd in Antwerpen aan de Tavernierkaai ten zuiden van het LOODSWEZEN en tegenover het Margueriedok een boeienloods opgetrokken met als doel het onderhoud en de herstelling van alle boeien te faciliteren. Deze opslagplaats werd het ‘boeienplein’ genoemd en was na 120 jaar nog steeds in gebruik.

Op 13 september 2017 verhuisden de VLOOTcollega’s in Antwerpen uit het historisch loodswezengebouw en de bijhorende annex aan de Tavernierkaai naar het vernieuwde ‘Imalso-gebouw’ aan de Thonetlaan. Ook de vaartuigen kregen er een ligplaats aan de ‘Staatssteiger LO’.

Door de infrastructuurwerken aan de Scheldekaaien ter hoogte van de nieuwe Cruiseterminal, werd later besloten ook het ‘boeienplein’ te verhuizen. Een nieuwe locatie werd, op aangeven van VESPA, gevonden op een terrein van afdeling Maritieme Toegang aan de Singelweg, gelegen tussen de Kallo-sluis en het Fort Sint-Marie waar tot voor kort het KTA Zwijndrecht Cenflumarin gehuisvest was.

Deze locatie biedt meer ruimte en kan praktischer ingericht worden. De nabijheid van de boeienlegger ZEESCHELDE (die buiten de standaardopdrachten ter hoogte van Lillo stand-by kan blijven voor spoedinterventies) en de grote Scheldedokken (met hogere densiteit aan scheepvaart en bebakening) zijn bijkomende voordelen.

De verhuis van de boeien vond plaats in december 2018. Operations manager kapt. Mark Dewinter, ing. Maarten De Nolf, ing. Ruben Vanhamel en hoofdschipper Eric Van Loon leidden alles in goede banen. De boeien werden via het water verhuisd naar de nieuwe locatie door de ZEESCHELDE.

Naast het uitzetten en onderhouden van boeien, neemt de ZEESCHELDE verschillende andere opdrachten op zich zoals onder andere opleidingen voor het maritiem onderwijs en interventies bij calamiteiten. De boeien zijn uitgerust met zonnepanelen, betere batterij-systemen, LED-verlichting en aangepaste verfsystemen in functie van het verhogen van de onderhoudstermijn.

Klik hier voor enkele foto’s.

 

Netwerklunch Beleidscapaciteit

Het beleidsdomein Mobiliteit en Openbare Werken, dat zijn wij.
Zeven entiteiten, samen één gezicht, samen één visie.

Met deze netwerklunch aan boord van de Blauwe Reiger – waarvoor dank aan de collega’s van De Vlaamse Waterweg – wil ik graag mijn engagement voor Beleidscapaciteit uitdrukkelijk onderschrijven.

De engagementsverklaring van het project sluit naadloos aan bij waar ik voor sta.
Met jullie als partner wil ik graag komen tot doordachte en gedragen oplossingen.
Voor mij staan netwerken, vertrouwen en transparantie centraal en ik kies heel bewust voor intense samenwerking.

Eén van de kerntaken van het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust is immers klimaatadaptatie.
Klimaat is vandaag meer dan ooit een belangrijk maatschappelijk thema.
Door de klimaatverandering en het stijgen van de zeespiegel, groeit de roep naar bijkomende, ingrijpende maatregelen voor de bescherming van onze kustzone tegen overstromingen.

MDK voert daarvoor het Masterplan Kustveiligheid verder uit en is daarbovenop met heel wat andere partners gestart met het Complex Project Kustvisie, een gigantische denkoefening, die zal uitmonden in even grote infrastructuuraanpassingen om ons te beschermen tegen een stijging van de zeespiegel met 3 meter.

Nog maar weinig mensen zijn zich bewust van deze dreiging.
Het wordt daarom een enorme uitdaging om voldoende draagvlak te creëren.
Ik zet mijn schouders onder dit project, omdat ik meer dan ooit overtuigd ben van de noodzaak ervan. De oplossing ligt voor mij ook hier in doorgedreven communicatie en het volop inzetten op samenwerking.

Mede daardoor geïnspireerd, heb ik er vurig voor gepleit om binnen Beleidscapaciteit een project Klimaat op te starten. Binnen het beleidsdomein MOW lopen veel initiatieven in relatie tot klimaat, maar een overkoepelend overzicht en gezamenlijke standpunten ontbreken nog.

Dit MCB-project moet alle informatie bundelen over enerzijds de impact van de klimaatverandering op het beleidsdomein en anderzijds de initiatieven en maatregelen van het beleidsdomein om de impact op het klimaat te verminderen.

Het is de bedoeling om alle informatie die we hebben rond milieu en klimaat te centraliseren, te interpreteren, te verwerken en vervolgens ter beschikking te stellen van iedereen.

Die ambitie willen we als beleidsdomein uiten naar de nieuwe regering toe.
Concreet vragen we 250 miljoen euro om in te zetten op maatregelen die ons klimaat ten goede komen. Dat kan gaan van groener openbaar vervoer, over investeringen van de Vlaamse waterweg tot aanpassingen aan onze kust. Belangrijk is dat er initiatieven van over het hele beleidsdomein komen en dat we het budget dat gerelateerd is aan klimaat in beeld brengen. Enkel door samen te werken kunnen we echt het verschil maken. Wie doet mee?