Gert Late Night meert aan in Oostende

Gert Late Night is deze en volgende week te gast in Oostende. De opnames lokken heel wat volk richting de Oosteroever. Op vraag van de Stad Oostende, breidde Vloot op basis van de huidige overeenkomst de uurregeling van de veerdienst uit tijdens opnamedagen. Tot en met 12 september, telkens van maandag tot en met donderdag, vaart de overzetboot tussen het stadscentrum en de Oosteroever tot 21.50 uur. Zo kan het publiek ook na de opnames nog terug richting het centrum met het veer.

De Evanna, het schip dat dienst doet voor de talkshow Gert Late Night, ligt veilig aangemeerd in het Visserijdok. Afdeling Kust voorzag de nodige toelatingen voor het gebruik van de kade langs het Vuurtorendok zodat ook de productie vlot kan verlopen.

Dag van de Zeevaarder

IMO, de Internationale Maritieme Organisatie binnen de Verenigde Naties wil meer vrouwen aantrekken in nautische beroepen.  Ook het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust wil deze dag graag aangrijpen om meisjes warm te maken voor de job van loods, kapitein, matroos of technieker.

“We hebben binnen het agentschap wel wat vacatures”, vertelt Nathalie Balcaen, administrateur-generaal van het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust, “We zoeken kapiteins, matrozen, scheepstechnici en we vinden daar niet onmiddellijk invulling voor.  Vandaar deze warme oproep op het einde van het schooljaar om OOK meisjes die nu afstuderen aan het lager- en secundair onderwijs aan te moedigen om een opleiding te kiezen in een maritieme richting.”
Dat kan onder andere aan de Hogere Zeevaartschool in Antwerpen, De Scheepvaartschool in Antwerpen of het Maritiem Instituut Mercator in Oostende.

Gendergelijkheid

“Gendergelijkheid is binnen ons agentschap ook belangrijk”, gaat Nathalie Balcaen verder,  “maar we zijn er nog lang niet.  Op dit ogenblik is maar een kleine 13% van ons personeelsbestand vrouwelijk.“

Foute perceptie 

Komt er nog bij dat berichten die eerder in de media verschenen – een vertekend beeld geven van de situatie.  Onderstaande grafiek werd een aantal weken geleden getoond op VRT nieuws.
Deze grafiek doet vermoeden dat er een hoge werkloosheid is voor afgestudeerden met een diploma Nautische Wetenschappen.  De onderzoekers keken naar het aantal afgestudeerden dat één jaar na afstuderen nog altijd ingeschreven staat als werkzoekend.  Ze meten dit slecht op 1 meetmoment in het jaar. Voor de Hogere Zeevaartschool, ging het in 2018 om 5 voormalige studenten op een totaal van 45. In percentages geeft dit een vertekend beeld. Vaak zijn dat mensen die op het einde van hun studie toch niet willen gaan varen.

Veel openstaande vacatures

Dit hoge cijfer strookt dus niet met de realiteit waarbij Belgische reders (en al zeker wereldwijd) veel vacatures hebben openstaan. Veruit de meesten van de afgestudeerden vinden meteen werk. Een diploma Nautische Wetenschappen leidt wel degelijk tot een goede kans op de arbeidsmarkt. Meer nog, de sector houdt ook meer en meer rekening met een goede work/life balance waardoor het makkelijker wordt om deze job te combineren met een gezinsleven.

“Do you need some vitamin sea, in our job it’s for free”
Het is een quote van Fay Gyssens.  Zij is een jonge vrouw die heel bewust de stap gezet heeft om aan de Hogere Zeevaartschool te gaan studeren.  Ze zit in het derde jaar en kreeg de liefde voor de zee mee van haar moeder, Réjane Gyssens.  Zij was de eerste vrouwelijk kapitein lange omvaart en nu hoofd van het Maritiem Reddings en Coördinatie Centrum (MRCC), een onderdeel van het agentschap.
“Join the merchant shipping to explore the world. What will you see? That’s up to the secrets of the sea.” besluit Fay.

De nautische beroepen zijn cruciaal om onze economie draaiende te houden. “Zonder loodsen zouden grote zeeschepen niet meer tot in onze havens geraken, zonder onze technische collega’s van de Schelderadarketen ook niet. Kapiteins, loodsen, matrozen en techniekers we blijven ze nodig hebben, nu maar zeker ook in de toekomst – en ik mag hopen dat er dan heel wat meer vrouwen zullen bij zijn”, besluit de administrateur-generaal.

 

Bijzonder transport: duikboot Foxtrot verlaat Zeebrugge naar laatste bestemming in Gent

De Russische duikboot lag 23 jaar in de jachthaven van Zeebrugge. Een zorgvuldige voorbereiding en planning van zowel  afdeling Scheepvaartbegeleiding, DAB Loodswezen én alle andere partners zorgen dat de laatste reis van dit monument richting Gent veilig kan verlopen.

Veiligheid boven alles

Het verslepen gebeurt over twee dagen  gespreid om tijdens de hele operatie daglicht te hebben. Er was veel tijd en voldoende water nodig  om de duikboot op 12 juni veilig uit de jachthaven van Zeebrugge naar de kade te verslepen.  Als we diezelfde dag nog starten met de rest van de reis, dan zouden we mogelijk het laatste deel in het donker moeten afleggen en dat is in het kader van de veiligheid niet de beste optie.  Ook de stromingen ter hoogte van het sluizencomplex aan het kanaal Gent – Terneuzen spelen mee. Voor sleeptransporten is er, net zoals bij diepstekende schepen, een ‘stromingsvenster’ voorzien. Dat is een moment met weinig stroming op de rivier zodat het transport niet zou wegdrijven wanneer het de bocht vanop de Westerschelde wil maken om de sluis van Terneuzen te bereiken.

Later deze week zal het Loodswezen  de deskundigheid van de loodsen inzetten om de rest van de reis veilig en vlot te laten verlopen. Twee zeeslepers zullen de Foxtrot naar zijn laatste bestemming brengen. Twee kustloodsen zullen bij vertrek aan boord gaan van deze sleepboten: één op de voorste en een tweede op de achterste sleepboot.

Ter hoogte van Vlissingen-rede worden de twee kustloodsen afgelost door één kanaalloods die aan boord gaat van de voorste sleepboot om de duikboot veilig en wel tot Gent te loodsen.

Toestemmingen en voorwaarden

Het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust geeft nautische voorwaarden voor het gedeelte op zee. De Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit (Rijkswaterstaat in Nederland en MDK in Vlaanderen)  verleent een vergunning voor het gedeelte op de Westerschelde en het Kanaal Gent-Terneuzen. Hierin zijn onder andere de weersomstandigheden opgenomen met het oog op een zo optimaal mogelijk verloop van  de reis. De reis moet bij daglicht gebeuren, er mag maximum drie beaufort staan, de golfhoogte mag niet meer dan één meter zijn en het zicht moet meer dan 2000 meter bedragen.

Wordt vervolgd!

MDK te gast op het Maritiem Symposium in Terneuzen

De betrouwbaarheid en performantie van de nautische keten berust voor een groot deel op de kwaliteit van de informatie-uitwisseling tussen de verschillende ketenactoren.

Nathalie Balcaen, administrateur-generaal van het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust, sprak hierover de deelnemers toe op het 23ste Maritiem Symposium over ”Big Data. Hefboom voor logistieke en maritieme optimalisatie en verduurzaming”.

Die ketenpartners (de havens, MDK aan Vlaamse zijde, Rijkswaterstaat aan Nederlandse zijde, De Vlaamse Waterweg, het Nederlands Loodswezen,…) tekenden in het voorjaar 2017 een intentieverklaring waarin zij zich engageren om te “streven naar een zo efficiënt, betrouwbaar en transparant mogelijke verkeersafwikkeling van en naar de havens in Vlaanderen”. Nu wordt er gewerkt naar een meer geïntegreerde vorm van samenwerking.

Binnen het HavenNeutraal Platform erkennen de ketenpartners het agentschap als drijvende kracht. Vertrouwen is evenwel een absolute basis voor deze intense en transparante samenwerking. Vandaag kunnen we daarom zeggen dat het project loopt, de partners in dezelfde richting kijken en we in de nabije toekomst willen landen met verdere afspraken rond de samenwerking.

Het agentschap uitte zich met de recentelijk vernieuwde visie en missie niet verlegen over haar ambities binnen de nautische keten en samenwerking met verschillende partners. Projecten die intern lopen rond het leren uit data met gebruik van artificiële intelligentie kunnen ongetwijfeld op een hoger niveau worden getild door dit in samenwerking met andere ketenpartners aan te pakken. 

PRIMEUR: onbemand vaartuig doet de oversteek van Groot-Brittannië naar Oostende, en terug.

Op dinsdag 7 mei is de onbemande Maxlimer de haven van Oostende binnengevaren. In de nacht van 9 mei  vertrok het vaartuigje opnieuw richting Engeland.

Unmanned Service Vessel Maxlimer

De Maxlimer vaar de haven van Oostende binnen, begeleid door een Guard Vessel.

Deze week werd een eerste test uitgevoerd voor deze oversteek met een twaalf meter lang vaartuig dat op afstand aangestuurd werd vanuit een Shore Control Center in Essex. Dit is een van de eerste stappen in de ontwikkeling van onbemande vaartuigen voor short sea shipping.

Ook het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust werkte mee aan deze pioniersoefening: vanuit de verkeerscentrale in Zeebrugge volgden de verkeersleiders het onbemande vaartuig nauwlettend op. Via een bericht werden ook de andere schepen ingelicht over deze proefvaart. Achter de schermen werd er intens overlegd met andere overheidsinstanties en de firma’s Seakit en Anglo Belgian Shipping Company.

De Maxlimer is een mooi voorbeeld waar samenwerking en innovatie samengaan. Autonoom varen is de toekomst en MDK neemt deze uitdaging dan ook onder handen tijdens verschillende debatten op Europees en internationaal niveau, zodat we ook in de toekomst de scheepvaart mee in goede banen kunnen leiden.

Administrateur-generaal Nathalie Balcaen, voorstander van innovatie en samenwerking

Netwerklunch Beleidscapaciteit

Het beleidsdomein Mobiliteit en Openbare Werken, dat zijn wij.
Zeven entiteiten, samen één gezicht, samen één visie.

Met deze netwerklunch aan boord van de Blauwe Reiger – waarvoor dank aan de collega’s van De Vlaamse Waterweg – wil ik graag mijn engagement voor Beleidscapaciteit uitdrukkelijk onderschrijven.

De engagementsverklaring van het project sluit naadloos aan bij waar ik voor sta.
Met jullie als partner wil ik graag komen tot doordachte en gedragen oplossingen.
Voor mij staan netwerken, vertrouwen en transparantie centraal en ik kies heel bewust voor intense samenwerking.

Eén van de kerntaken van het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust is immers klimaatadaptatie.
Klimaat is vandaag meer dan ooit een belangrijk maatschappelijk thema.
Door de klimaatverandering en het stijgen van de zeespiegel, groeit de roep naar bijkomende, ingrijpende maatregelen voor de bescherming van onze kustzone tegen overstromingen.

MDK voert daarvoor het Masterplan Kustveiligheid verder uit en is daarbovenop met heel wat andere partners gestart met het Complex Project Kustvisie, een gigantische denkoefening, die zal uitmonden in even grote infrastructuuraanpassingen om ons te beschermen tegen een stijging van de zeespiegel met 3 meter.

Nog maar weinig mensen zijn zich bewust van deze dreiging.
Het wordt daarom een enorme uitdaging om voldoende draagvlak te creëren.
Ik zet mijn schouders onder dit project, omdat ik meer dan ooit overtuigd ben van de noodzaak ervan. De oplossing ligt voor mij ook hier in doorgedreven communicatie en het volop inzetten op samenwerking.

Mede daardoor geïnspireerd, heb ik er vurig voor gepleit om binnen Beleidscapaciteit een project Klimaat op te starten. Binnen het beleidsdomein MOW lopen veel initiatieven in relatie tot klimaat, maar een overkoepelend overzicht en gezamenlijke standpunten ontbreken nog.

Dit MCB-project moet alle informatie bundelen over enerzijds de impact van de klimaatverandering op het beleidsdomein en anderzijds de initiatieven en maatregelen van het beleidsdomein om de impact op het klimaat te verminderen.

Het is de bedoeling om alle informatie die we hebben rond milieu en klimaat te centraliseren, te interpreteren, te verwerken en vervolgens ter beschikking te stellen van iedereen.

Die ambitie willen we als beleidsdomein uiten naar de nieuwe regering toe.
Concreet vragen we 250 miljoen euro om in te zetten op maatregelen die ons klimaat ten goede komen. Dat kan gaan van groener openbaar vervoer, over investeringen van de Vlaamse waterweg tot aanpassingen aan onze kust. Belangrijk is dat er initiatieven van over het hele beleidsdomein komen en dat we het budget dat gerelateerd is aan klimaat in beeld brengen. Enkel door samen te werken kunnen we echt het verschil maken. Wie doet mee?

Nieuwpoort International Boat Show – 19 t.e.m. 21 oktober 2018

Van 19 tot en met 21 oktober slaat afdeling KUST haar tenten op in Nieuwpoort voor een nieuwe editie van de Nieuwpoort International Boat Show. Je kan in onze stand terecht voor de laatste informatie over de stormvloedkering in Nieuwpoort en een voorstelling van de nieuwe app ‘stormvloedkering Nieuwpoort’. Deze verzamelt alle nuttige info voor de scheepvaart : de vaarsituatie en stremmingsdata tijdens de werken en gegevens over getij, wind en golfhoogte.

Je zal in de stand van afdeling KUST ook je getijboekje voor 2019  en tal van andere nautische publicaties kunnen aanschaffen. Zo zal de nieuwe kaart voor de Belgische kust, de deelkaartenset K107, beschikbaar zijn.

Praktische info:

  • Vrijdag 19 oktober van 14u – 19u
  • Zaterdag 20 oktober van 10u – 19u
  • Zondag 21 oktober van 10u – 18u

Meer informatie op www.nibs.be.

Download hier je gratis ticket.

Werfwandeling Zwin op 23 september

De veranderingen in het Zwin gaan de laatste fase in. Begin deze zomer werd de nieuwe dijk gesloten. Momenteel werkt men aan de aansluitingen van de nieuwe dijk op de oude dijk. De aanleg van het duin op dijk aan Nederlandse zijde en de aanleg van de brug in de Zwinvlakte zijn intussen gestart en de fiets- en wandelpaden op de nieuwe dijk worden intussen gerealiseerd.

Wil je zelf zien hoever het staat met de veranderingen in het Zwin? Ontdek het tijdens de werfwandeling op zondag 23 september.

Praktisch:

  • Wanneer: zondag 23 september om 10u
  • Waar: Zwin Natuurpark, Graaf Leon Lippensdreef 8, 8300 Knokke-Heist. Afspraak op de parking ter hoogte van de zwarte poort, gelegen rechtover de toegang tot de parking.

De volledige uitnodiging voor de werfwandeling vind je hier.

Afdeling KUST is bouwheer van het grensoverschrijdend project voor de uitbreiding van het Zwin. Meer informatie over het project vind je hier.

Bezoek dit weekend de Navy Days in Zeebrugge

De Marine stelt hun militaire basis open voor het publiek tijdens de Navy Days in Zeebrugge. Dit jaar vindt het event plaats van 30 juni tot en met 1 juli 2018. Heel wat ‘open ships’ waaronder Belgische en buitenlandse schepen kunnen er dan bezocht worden. VLOOT stelt ook het multifunctioneel vaartuig SIRIUS open voor het publiek. Ook AREYOUWATERPROOF heeft een interactieve informatiestand bij om jou meer te leren over alle maritieme opleidingen en jobs.
Daarnaast zijn er nog verschillende demonstraties, havenrondvaarten, workshops en andere activiteiten zodat men volop kan genieten van de maritieme sfeer.

Het kustweerbericht voorspelt alvast mooi weer om tijdens het weekend een kijkje te komen nemen.

Klik hier voor meer informatie over de Navy Days 2018.

 

19de editie “Oostende voor Anker”

Ondanks de weersvoorspellingen voor donderdag 10/05 t.e.m. zondag 13/05 telt de organisatie van Oostende voor Anker 225.000 bezoekers tijdens de 4 dagen van het event. Uiteindelijk konden de bezoekers op 3 van de 4 dagen toch nog genieten van een stralende zon in Oostende naast de 142 klassieke schepen, meer dan 90 standen en meer dan 100 optredens.

Jaarlijks kiest Oostende voor Anker een thema om tijdens het festival in de schijnwerpers te plaatsen. Met “100 jaar raid met de HMS Vindictive op Oostende” als thema stond het evenement dit jaar in het teken van de herdenking van WO I in Oostende. Naast de herdenking van de raid, waarop ook verschillende familieleden van de bemanning aanwezig waren, werd eveneens een ceremonie georganiseerd waarbij één van de onbekende matrozen stoker Petty Officer Charles McDonald na 100 jaar eindelijk een naam gekregen heeft.

PLCZ5675

Tijdens deze vierdaagse namen bijna 32.000 passagiers het veer, verzorgd door VLOOT, om zich van de Westeroever naar de Oosteroever te verplaatsen. Deze veerdienst, die recent in samenwerking met de Stad Oostende, uitgebreid werd, deed hiervoor niet minder dan 965 overtochten. (Meer info over de dienstregeling vind je hier.)

Enkele enthousiaste medewerkers van het agentschap MDK en areyouwaterproof  stonden ook klaar voor de geïnteresseerden met informatie over nautische opleidingen, jobmogelijkheden en de maritieme wereld.

XMLU3849 IMG_2092