Haven van Oostende als bron van ervaring voor kustloods in stage!

2017 05 09 Le Soleal 01

Op dinsdag 9 mei 2017 ontving de haven van Oostende het eerste cruiseschip van het seizoen. LE SOLEAL meldde zich omstreeks 10.00 uur aan ter hoogte van het WANDELAAR Pilot Station. Kustloods kapt. Patrick Mahieu nam dit schip voor zijn rekening. Kustloods in stage kapt. Koenraad Rubben vergezelde de loods in het kader van zijn uit te voeren studiereizen. Deze studiereizen hebben tot doel kennis en ervaring mee te geven aan de leerling-loodsen. Het cruiseschip lag veilig tegen de kaai om 11.20 uur en diende ’s avonds om 18.30 uur al opnieuw te vertrekken richting Amsterdam.

Update werken kustveiligheid Blankenberge

De werken voor het realiseren van de eerste fase van de stormmuren rond de haven van Blankenberge zijn bijna klaar. Alle stormmuren – die ter plaatste werden gegoten – werden reeds gerealiseerd. Aan het Vuurtorenplein werd er ook  gestart met het aanbrengen van de architectonische dekstenen op de stormmuur. Er wordt volop werk gemaakt van de aanleg van de verhardingen op de voetpaden rond de stormmuren.

Reeds voor de paasvakantie werd de Havenstraat opnieuw opengesteld – volledig volgens schema – waarbij er een nieuw kruispunt werd aangelegd ter hoogte van de De Smet de Naeyerlaan.

Bijna alle wegeniswerken, alsook de stormmuren zelf zullen klaar zijn voor eind april. Daarna rest er nog het plaatsen van het straatmeubilair, dit zal afgerond zijn tegen half mei.

Zandsuppleties – dringende herstelling na storm Dieter

Op 14 januari 2017 werd de Vlaamse Kust getroffen door storm Dieter. De opeenvolging van hoge waterstanden zorgde voor aanzienlijke schade aan onze stranden. Er ontstonden kliffen van 2 meter tot zelfs 4 meter hoog op plaatsen waar de zee de natuurlijke duinvoet bereikt.

Meteen na de storm heeft afdeling Kust de schade in kaart gebracht en werd een plan opgemaakt om de natuurlijke zachte zeewering te herstellen via zandsuppleties.

Op 21 maart werd het startschot gegeven voor de herstellingswerken in Knokke-Heist. Daarnaast vonden ook suppleties plaats in De Haan (Wenduine & Vosseslag), Bredene, Middelkerke (Westende), Koksijde (Sint-Idesbald) en De Panne. In nauwe samenwerking met de afdeling Maritieme Toegang van het Departement Mobiliteit en Openbare Werken werd in totaal maar liefst 1.524.000 kubieke meter zand opgespoten. “Een enorme hoeveelheid op nauwelijks twee maanden tijd”, vertelt projectingenieur Elias Van Quickelborne. Er werden daarvoor vijf baggerschepen tegelijk ingezet die de klok rond zand aanvoerden vanuit de winzones. Eind april en dus vóór de start van het toeristische seizoen waren de werken voltooid. De natuurlijke zeewering is daarmee een stuk veiliger, robuuster en klaar om nieuwe stormen te weerstaan.

WANDELAAR schittert na grondige inspectie- en onderhoudsbeurt!

WANDELAAR in droogdok (16)

Vrijdag 27 april 2012 een memorabele dag in de geschiedenis van VLOOT toen de WANDELAAR voor het eerst de haven van Oostende binnenvoer. Bijna dag op dag 5 jaar later hervatte de WANDELAAR na een grondige inspectie- en onderhoudsbeurt, op zaterdag 28 april 2017 haar normale opdrachten ter hoogte van de Westpost op zee.

Op vrijdag 24 maart 2017 vertrok de WANDELAAR richting droogdok van de scheepswerf Damen Shiprepair Dunkerque (Fr) en namen de vorige generatie loodsboten tijdelijk de beloodsingstaken over aan de westpost.

Naast de normale werkzaamheden in het kader van een droogdokbeurt was de inspectie- en onderhoudsbeurt nodig om blijvend te voldoen aan de maritieme wetgeving (vijfjaarlijkse class renewal voor classificatiemaatschappij DNV-GL). Ook de Belgische scheepvaartcontrole was aanwezig om certificaten te vernieuwen en verschillende veiligheidssystemen te controleren.

Hieronder een summier overzicht van enkele aspecten die bijzondere aandacht kregen:

  • Inspectie van de generatoren en voortstuwingsmotoren.
  • Vernieuwen van de aangroeiwerende verf op de romp.
  • Inspectie en waar nodig, vernieuwen van de buitenboordafsluiters.
  • Inspectie van alle tanks o.a. fuel-, drinkwater-, ballastwater- en vuilwatertanks en herstel van het verfsysteem.
  • Een grondige inspectie van de schroeven, schroefaslagers en beide schroefassen.
  • Herstellen van de beide roeren na grondige inspectie.
  • Lastproeven en veiligheidstesten op de dekkranen en davits.

Er is van de gelegenheid gebruik gemaakt om het ‘Vlaanderen is maritiem’-logo aan te brengen. De WANDELAAR voldoet nu ook aan de huisstijl van de Vlaamse overheid.

De droogdokbeurt die uiteindelijk vijf weken duurde, is bijzonder vlot verlopen mede dankzij de aanwezige bemanning en ing. Benoît Versavel, de superintendent die deze werken heeft gepland, opgevolgd en gecoördineerd voor VLOOT. Uiteraard ook alle dank aan de loodsen en het management van het LOODSWEZEN die soepel inspeelden op deze tijdelijke beloodsingssituatie.

Foto’s van het vaartuig in droogdok vindt u hier.

EMSA-werkbezoek bij afd. Scheepvaartbegeleiding

In het kader van de controle naar de omzetting van de richtlijn 2009/18/EC in België door de Europese Commissie, heeft EMSA op dinsdag 25/4/2017 een werkbezoek gebracht aan afdeling Scheepvaartbegeleiding. Daarbij gaven  de verschillende operationele diensten van de afdeling een toelichting over hun werking en hoe ze omgaan met incident- en accidentmeldingen.

Dit werkbezoek werd afgerond met een rondleiding op het MRCC Oostende.

emsa audit aSBemsa werkvloer oostende

CEO Havenbedrijf Antwerpen maakt loodsreis op de Schelde

METADATA-START

Op 25 april 2017 werd Jacques Vandermeiren (CEO Havebedrijf Antwerpen) door de redeboot DEURLOO aan boord gebracht van de LIBERTAS H, een containerschip varend voor MSC. Hij werd vergezeld door Marc Beerlandt (CEO MSC Belgium), Rob Smeets (COO ai Havenbedrijf Antwerpen) en Yves Goossens (algemeen directeur Vlaams LOODSWEZEN). Kapt. Jo Caramin (rivierloods) loodste het schip vlot en veilig van Vlissingen naar het Deurganckdok.

Enkele foto’s via deze link.

Weervrouw Sabine Hagedoren doopt SIRIUS

sabine voor blog mdk

Begeleid door de zon die overdag het helderste object is aan de hemel, doopte Sabine Hagedoren op vrijdag 14 april 2017 het vaartuig genoemd naar de helderste ster aan de nachtelijke hemel.

Johan Onraedt, wnd. algemeen directeur van VLOOT dankte in zijn verwelkoming zijn voorganger Yves Goossens, die de visie rond de SIRIUS ontwikkelde en Piet Leeuwerck, scheepsbouwkundig ingenieur. Deze slaagde er in om de vele functionaliteiten in een zeer compact vaartuig te verzoenen en tegelijk ook vooruitgang te boeken qua innovatie en duurzaamheid.  Ben Weyts, Vlaams minister bevoegd voor de Vlaamse overheidsrederij zette de vele functionaliteiten van het nieuwe vaartuig in de kijker en was bijzonder trots dat Vlaanderen met deze investering van ruim 11 miljoen euro een nieuwe ‘reddende engel’ heeft op zee.  In haar kort woordje tot de genodigden meldde de fiere VLOOTmeter dat het weer en het weerbericht zeer belangrijk zijn in haar leven.  Ze weet dat deze ook voor de SIRIUS en haar bemanning bijzonder belangrijk zijn in de dagdagelijkse taken.  ‘We vinden mekaar’ aldus Sabine Hagedoren.

Scheepshoorns van SPN 09, ORKA, SIRIUS en ZEEHOND gaven het signaal dat de meter de champagnefles gebroken had tegen het nieuwe vaartuig terwijl ze de bemanning een behouden vaart toewenste. De leerlingen van het KW IBIS die een erehaag vormden, gaven een feestelijk tintje aan dit bijzondere moment.

Zoals het inmiddels gebruikelijk is, scheepte de kersverse VLOOTmeter

samen met een aantal genodigden en vertegenwoordigers van de pers in op de SIRIUS voor een korte vaart. De inmiddels 27 jaar oude ZEEHOND gaf nog een watersalut voor haar opvolger, terwijl de reddingsboot ORKA en het politievaartuig SPN 09 samen met de SIRIUS koers zette naar zee.  De talrijk aanwezigen werden intussen opgewacht in het VLOOTgebouw voor een drankje en een hapje terwijl het ‘Claribel Clarinet Choir Guido Six ensemble voor de muzikale sfeer zorgde.

De hypermoderne SIRIUS is uitgerust om een brede waaier aan activiteiten uit te voeren en werd gebouwd op de Franse scheepswerf Socarenam.  Voor meer technische info, zie de scheepsfiche in bijlage.

Foto’s van de plechtige ingebruikname vindt u hier.

De persmededeling van Vlaamse minister Ben Weyts vindt u hier.

Zie ook de nieuwsreportages Focus (vanaf minuut 8,26) / De Redactie / HLN.

 

Loodsenvervoer in de Gentse kanaalzone schakelt hybride!

2017 04 21 taxi Gent 01

Sinds kort is het contract voor het vervoer van de loodsen over de weg tussen de loodsstations, sluizen en schepen vernieuwd. Het bedrijf dat nu het vervoer verzorgt voor de kanaalloodsen in de Gentse regio en op het traject Vlissingen-Gent, koos voor hybride wagens. Op deze manier komen zij tegemoet aan de belangrijke bezorgdheid van het LOODSWEZEN om inspanningen te leveren voor het milieu. Deze nieuwe wagens stoten gemiddeld heel wat minder CO2 uit. Door de hybride technologie is ook het brandstofverbruik verder gereduceerd. Terwijl het goederentransport via vrachtwagens in de haven van Gent sterk daalde, ten voordele van de binnenvaart, draagt het Vlaams LOODSWEZEN op deze wijze zelf haar steentje bij. Het loodsentransport in de Gentse kanaalzone staat jaarlijks voor 395.000 km.

Daarenboven wordt voor het loodsentransport gewerkt met een volgeautomatiseerde sturing en registratie op basis van de nieuwe LISapp (Loodswezen Informatie Systeem). Dankzij deze applicatie kunnen de nodige gegevens snel en eenvoudig uitgewisseld worden vanaf een smartphone.

Zie ook het nieuwsitem van het Havenbedrijf Gent door hier te klikken.

Meer foto’s via deze link.

SOLOS-overleg vervrouwelijkt!

2017 04 05 SOLOS front

Op 5 april 2017 kwam het Samenwerkend Overleg Loodsdiensten Scheldemonden (SOLOS) samen in Gent. De agendapunten waren onder andere de financiële kant van de uitvoering van de samenwerkingsovereenkomst van 24 december 2015 en een aantal eerder operationele punten aangebracht door beide loodsdiensten. Deze laatste betroffen onder andere het LIS-management, het dynamische kielspelingproject en de buitennormale transporten.

Tijdens de vergadering werd aan Vlaamse zijde de nieuwe delegatie voorgesteld. Naast Yves Goossens en Herman Van Driessche maakte Astrid Lammens (financieel directeur Vlaams LOODSWEZEN) haar intrede. Dirk Vanhee, die sinds 1996 de Vlaamse secretaris is, werd opgevolgd door Daphne Vanhoucke (manager beleidsondersteuning & communicatie Vlaams LOODSWEZEN). Dirk Vanhee kreeg begin 2017 een ruimere rol toegewezen binnen de cluster personeel & organisatie, bovenop zijn verantwoordelijkheden als secretaris van de sociale overlegorganen binnen het Vlaams LOODSWEZEN.

Beide voorzitters dankten Dirk Vanhee zeer nadrukkelijk voor al zijn jaren als Vlaams secretaris. De door de jaren heen opgebouwde bijzondere kennis van de materie en de snelheid waarmee hij elk detail uit zijn geheugen kon boven halen, waren kenmerkend. Het Vlaams LOODSWEZEN zal echter, ondanks de nieuwe uitdagingen die hem te beurt vallen, nog steeds op Dirk Vanhee kunnen rekenen voor een aftoetsing rond SOLOS-materies. Vanaf de volgende door Vlaanderen voorgezeten vergadering neemt Daphne Vanhoucke de functie van secretaris op.

Het SOLOS heeft tot doel de verregaande samenwerking tussen de beide loodsdiensten te bevorderen om een optimale, veilige en vlotte dienstverlening te garanderen tegen een maatschappelijk aanvaardbare prijs in het Scheldegebied. Deze samenwerking wordt geregeld via de samenwerkingsovereenkomst die minister Ben Weyts afsloot met het Nederlands Loodswezen op 24 december 2015. Het alternerend voorzitterschap wordt opgenomen door kapt. Fred Kuipers (Voorzitter Nederlands Loodswezen – regio Scheldemonden) en kapt. Yves Goossens (algemeen directeur Vlaams LOODSWEZEN).

Foto achteraan van links naar rechts: Dirk Vanhee (Vl.), Cees Stam (Nl.), Fred Kuipers (Nl.), Ferry de Vos (Nl.), Bastiaan Bijvank (Nl.), Herman Van Driessche (Vl.)
Foto vooraan van links naar rechts: Astrid Lammens (Vl.), Daphne Vanhoucke (Vl.), Yves Goossens (Vl.), Bram Jobse (Nl.)