Maatregelen om operationeel te blijven

De uitdaging bij het agentschap Maritieme Dienstverlening en Kust is net zoals bij vele andere organisaties enorm. We blijven de situatie op de voet volgen en nemen gepaste maatregelen.

Onze maatschappelijke verantwoordelijkheid en plicht om onze missie waar te maken, blijft ook gelden in tijden van crisis. De scheepvaart gaat gewoon door, we blijven 24/7 paraat voor reddingen, niet-recreatieve veerdiensten zijn operationeel en we blijven instaan voor de kustbescherming. We zetten maximaal in op het garanderen van kritische en essentiële dienstverlening, ook al moet dat soms met minder mensen.

Deze COVID-19-crisis (Corona) is helaas nog niet voorbij. Hierdoor zijn we genoodzaakt om uitzonderlijke maatregelen toe te passen om de samenleving, onze klanten, de veergebruikers en onze eigen medewerkers goed te beschermen.

De nautische keten:

Op dit moment kan de nautische keten nog altijd veilig en vlot blijven draaien. De genomen maatregelen proberen een maximale dienstverlening aan de scheepvaart niet te hinderen. We merken daarenboven dat de intensiteit van de scheepvaart niet is afgenomen. Er is voldoende beschikbaarheid aan loodsen, die zich blijven inzetten voor het beloodsen van schepen. Ook de Vlaamse Hydrografie blijft de noodzakelijke peilingen waarborgen. Alle collega’s aan boord van de schepen, op de verkeerscentrales of bij de ondersteunende diensten doen er alles aan om de dienstverlening te blijven garanderen.

Reddingen:

Reddingen op zee kunnen blijven doorgaan. Onze reddings- en coördinatiediensten en alle hulpverleners staan nog altijd klaar om op elk moment van de dag uit te rukken. Momenteel is alle recreatiesport op zee én brandingssporten verboden. Dagjestoeristen zijn voorlopig niet langer welkom aan de kust.

Kustbescherming:

We blijven erover waken dat er zich geen gevaarlijke situaties voordoen. Bij onvoorziene omstandigheden zijn we nog steeds onmiddellijk beschikbaar om noodzakelijke beschermingsmaatregelen te nemen. Zo hebben we recent nog een bom uit de Tweede Wereldoorlog ontdekt op het strand van Wenduine, die door DOVO onschadelijk is gemaakt.

Het wandel- en fietspad op de nieuw Internationale Zwindijk werd voor onbepaalde tijd afgesloten.

Veerdiensten:

De veerdiensten in Langerbrugge (Gent), Terdonk (Gent) en tussen Kruibeke en Hoboken zijn operationeel. De bemanningen waken erover dat de social distancing aan boord gerespecteerd wordt. Om de veiligheid voor iedereen te garanderen, namen we extra maatregelen:

  • Veer Langerbrugge: bij een vol veer maximaal 5 voetgangers/tweewielers per overvaart, geen beperking op wagens of vrachtverkeer. Toeristisch-recreatief gebruik van het veer is niet toegelaten.
  • Veer Terdonk: bij een vol veer maximaal 5 voetgangers/tweewielers per overvaart, geen beperking op wagens of vrachtverkeer. Toeristisch-recreatief gebruik van het veer is niet toegelaten.
  • Veer Kruibeke-Hoboken: maximaal 15 passagiers per overvaart. Toeristisch-recreatief gebruik van het veer is niet toegelaten.

Alle collega’s op en rond het water worden bijgestaan door hun collega’s achter de schermen die zo veel mogelijk van thuis uit verder werken.

Aan iedereen die zich niet moet verplaatsen, vragen we vriendelijk; “blijf in uw kot”.
Wees solidair en dankbaar voor de vele inspanningen die onder andere onze collega’s dagelijks leveren in zéér moeilijke omstandigheden.

Bescherm jezelf en bescherm anderen:

  • Was je handen regelmatig met water en zeep.
  • Vermijd handen geven.
  • Hoest of nies in een papieren zakdoekje en gooi dit onmiddellijk in een gesloten vuilnisbak.
  • Heb je geen zakdoek, hoest of nies dan in de binnenkant van je elleboog.
  • Houd je aan de social distancing van 1,5 meter.
  • Raak je gezicht niet aan met je handen.

Nog meer weten? https://www.info-coronavirus.be/nl/

Taskforce Nautische Keten: Onze nautische keten naar de vier zeehavens is 100% operationeel

Woensdag zat de ‘Taskforce Nautische Keten’ onder leiding van het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust (MDK) voor het eerst virtueel rond de tafel in opdracht van Minister van Mobiliteit en Openbare werken, Lydia Peeters. De vier grote Vlaamse havens gaan meer met elkaar in overleg en blijven 100 procent operationeel, zodat de bevoorrading van ons land via havens gegarandeerd blijft.

Hiervoor zat het kabinet Mobiliteit en Openbare Werken van minister Lydia Peeters samen met het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust (MDK), De Vlaamse Waterweg, afdeling Maritieme Toegang van het Departement Mobiliteit en Openbare Werken, Rijkswaterstaat (NL) en het Nederlands Loodswezen, alsook Port of Antwerp, North Sea Port, Port of Zeebrugge , Port of Oostende, de havenloodsen (Brabo, Breydel), bootlieden (Bootsmannen, Brabo, Eendracht) en de sleepbedrijven (Multraship, Boluda en Antwerp Towage).

Zo bundelt de grens- en sectoroverschrijdende taskforce de verschillende ketenpartners die nodig zijn om een schip van op volle zee veilig tot aan de kade in elk van de havens in Vlaanderen te krijgen en de goederen verder te transporteren via de binnenvaart naar het achterland.

“Onze vier grote Vlaamse havens (Antwerpen, Gent, Zeebrugge en Oostende), en alle partners in de nautische keten overleggen sinds deze week elke woensdag om de logistieke uitdagingen aan te gaan in deze tijden van het coronavirus. Dat is natuurlijk goed nieuws. Onze economie staat onder druk. Alle medewerkers en partners in de nautische en logistieke keten vervullen dan ook een cruciale rol. Zij dragen hun steentje bij om voeding, medisch materiaal en essentiële en producten naar onze leveranciers en bevolking te krijgen Ik wil hen dan ook van harte bedanken voor hun werk. Zij zijn een essentiële schakel in onze economie”, aldus minister van Mobiliteit en Openbare Werken, Lydia Peeters.


De logistieke keten over water blijft gegarandeerd:

Bijna alle ketenpartners en havens geven aan op dit ogenblik nog 100% operationeel te zijn dankzij de inspanningen van alle betrokkenen.

De overkoepelende samenwerking laat toe om knelpunten, noden en opportuniteiten tijdig te detecteren en deze als sector aan te kunnen kaarten bij beleidsmakers.

De Taskforce zal zich ook verder organiseren als lerend netwerk in deze uitdagende tijden.

Verschillende doelgerichte crisisteams en andere ‘taskforces’ hebben zich ontplooid binnen de verschillende havens en ketenpartners. Er wordt een belangrijke rol in het aligneren van doelstellingen en afspraken weggelegd voor deze Taskforce Nautische Keten.

Economische impact

Momenteel is weinig impact op de goederenstromen naar de havens. RORO (roll-on-roll-off) trafiek is de eerste stroom die in sommige havens reeds impact ondervindt. Vooral in Zeebrugge en Oostende is de opschorting van cruisevaart merkbaar.

De verschillende havens geven aan dat goederentrafiek eerder is gestegen dan afgenomen, buiten RORO.

Hierbij wordt het belang benadrukt van het open houden van de grenzen in Europa voor alle vormen van goederentransport. Een werkgeversvignet zorgt dat al onze medewerkers in grensgebieden (Nederland-België) aan de slag kunnen blijven.

Samenwerking over de landsgrenzen heen intensifiëren:

Momenteel blijft de nautische keten operationeel en zijn er geen onoverkomelijke problemen.

De taskforce heeft enkele aandachtspunten gedefinieerd, die zullen worden gemonitord:

  • Verschillend beleid van België en Nederland inzake de aanpak van de coronacrisis resulteerde in door MDK verscherpte maatregelen die een impact hebben op de beschikbaarheid van het Nederlands Loodswezen.
    Er wordt een bijkomend overleg georganiseerd op niveau van de Permanente Commissie van Toezicht op de Scheldevaart (Rijkswaterstaat en MDK) en de vertegenwoordigers van het Nederlands en Vlaams Loodswezen om gezamenlijk werkbare, veilige en gedragen maatregelen te formuleren.
  • De beschikbaarheid en inzet van de medewerkers is essentieel voor het goed functioneren van alle diensten. Er zal gekeken worden of de planning van inkomende en uitgaande schepen evenwichtiger gespreid kan worden om de huidige piekmomenten af te vlakken.
  • Het gebruik van persoonlijke beschermingsmaatregelen bij ketenpartners en in de havens zal verder op elkaar afgestemd worden naar doeltreffendheid , beschikbaarheid en naar algemene principes van gebruik.
  • De zeehavens gaan intern overleg organiseren om de logistieke uitdagingen van elkaar te kennen en op te lossen in voorbereiding op de taskforce Nautische Keten.
  • Aan de Vlaamse Regering wordt gevraagd om te onderzoeken hoe de huidige opgelegde maatregelen inzake personentransport kunnen aangepast worden aan de noden van de kritische dienstverlening binnen de nautische keten.
  • De taskforce zal een gezamenlijke tekst bekrachtigen over de na te leven voorschriften bij interactie tussen scheepsbemanning en bezoekers en deze verspreiden aan alle betrokkenen.
  • Indien een schip met zieke bemanning aan boord onze nautische keten aanloopt, zal de bevoegde nautische autoriteit een specifiek toelatingsbeleid bepalen.
  • De taskforce wenst uitdrukkelijk iedereen die zich iedere dag inzet te bedanken voor hun engagement.

De Taskforce Nautische Keten zal wekelijks samenkomen en rapporteren aan de Vlaamse Regering en het Crisiscentrum van de Vlaamse Overheid.
De frequentie kan opgevoerd worden op initiatief van de voorzitter of op de vraag daartoe van één van de partners wanneer kritieke wijzigingen zouden optreden.

De Vlaamse Overheid en ons agentschap nemen maatregelen tegen verspreiding virus Covid-19 (Corona)

MDK blijft operationeel

De veiligheid van onze medewerkers combineren met onze maatschappelijke verantwoordelijkheid is een belangrijke uitdaging voor het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust. We zetten zoveel mogelijk in op thuiswerk maar voor heel wat van onze functies is dit onmogelijk. Denk daarbij bijvoorbeeld aan onze loodsen of de mensen die de verkeerscentrales (Schelderadarketen) bemannen of werken aan boord van onze vaartuigen.

We zetten vooral in op onze veiligheidsdiensten en de dienstverlening aan de havens in Vlaanderen. Op die manier garanderen we met het Agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust (MDK) de bevoorrading van levensmiddelen, medisch materiaal en voedsel en garanderen ze de veiligheid op zee”, aldus minister van Mobiliteit en Openbare Werken, Lydia Peeters.MDK neemt voorzorgsmaatregelen. Vermijd fysiek contact met andere collega’s en teams. Stel je vragen of organiseer je werking bij voorkeur telefonisch of via mail.

“We zijn dankbaar dat de medewerkers van MDK verder werken in zeer moeilijke omstandigheden. Daarmee vervullen ze een belangrijke maatschappelijke functie Dit proberen al onze mensen in zo goed mogelijke omstandigheden uit te voeren. We nemen samen met de havens zo onze verantwoordelijkheid om het besmettingsrisico in te perken en de zorgsector te ontlasten”, beklemtoont Lydia Peeters, minister van Mobiliteit en Openbare Werken.

Vloot

Mensen die voor Vloot werken, oefenen vaak een varend beroep uit. Het gaat dan bv. om kapiteins, matrozen, technisch personeel etc. Voor hen voorzien we volgende richtlijnen:

  • Niet essentiële dienstverlening op schepen wordt zo veel mogelijk preventief geschrapt
  • Er werden afspraken gemaakt met het MRCC en de partners zeereddingsdiensten in het kader van Search and Rescue om te zorgen dat deze essentiële dienstverlening zo lang mogelijk gegarandeerd kan blijven. Sowieso is er al minder risico vermits alle pleziervaart en sportbeoefening op het water verboden zijn tot en met 3 april
  • Aantal passagiers aan boord wordt beperkt tot een strikt minimum

Afdeling Scheepvaartbegeleiding

Hieronder vallen de verkeerscentrales (VTS) die het scheepvaartverkeer begeleiden, het Vlaams stuk van de GNA (Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit; die samen met Nederland alles in goede banen leidt op de Schelde over de landsgrenzen heen) en het MRCC (Maritiem Reddings- en Coördinatiecentrum) die de noodcentrale en coördinator is bij calamiteiten op zee.

  • Vanaf de dagwacht morgen zal op de verkeerscentrales (Vessel Trafic Services) Zandvliet en Zeebrugge met een minimum bezetting gewerkt worden. We vragen ook aan onze collega’s om zover mogelijk uit elkaar te gaan zitten.
  • Wij zijn ook in overleg met het Nederlandse Rijkswaterstaat om onze maatregelen op mekaar af te stemmen.

Loodswezen

Loodsen worden door schepen van Vloot aan boord gebracht van de grote zeeschepen om ze naar de havens in Vlaanderen te begeleiden. Loodsen blijven overnachten en rusten in ‘loodsstations’ en ze worden via taxi’s vervoerd naar kades en sluizen om aan boord te gaan van schepen. Op zee brengen vaartuigen van Vloot deze loodsen naar de zeeschepen.

  • De gemeenschappelijke ruimtes (o.a. de TV-zaal) sluiten we voorlopig om collega’s zo weinig mogelijk in contact te laten komen met elkaar. We vragen aan loodsen in rust om zoveel mogelijk op de kamer te blijven en enkel individueel de benen te strekken.
  • We zullen extra taxi’s inzetten. Ook het aantal loodsen per taxi wordt strikt beperkt.
  • Er is overleg met het Nederlands Loodswezen om maatregelen op elkaar af te stemmen.

Afdeling Kust

Deze afdeling voert alle werken uit aan de kust om ons te beschermen tegen de stijgende zeespiegel en brengt de zee- en Scheldebodem in kaart voor scheepvaartverkeer.

Op maandag 23 maart werd beslist om het fiets- en wandelpad op de Nieuwe Internationale Zwindijk voor onbepaalde tijd af te sluiten. Dit gebeurt in navolging van de beslissing om de landsgrenzen af te sluiten voor niet-essentiële verplaatsingen. Aan de grensovergang ter hoogte van de Retranchementstraat werden eerder al maatregelen genomen. Op het strand aan de zwingeul zet de politie extra patrouilles te paard in.

Op werfniveau bekijken we welke werven kunnen verdergezet worden mits de nodige maatregelen en welke werven stilvallen omwille van de onmogelijkheid tot social distancing of een tekort aan personeel of materialen. MDK waakt erover dat hierbij de nodige bewarende maatregelen genomen worden zodat geen gevaarlijke situatie op de werf ontstaat.
In functie van de latere heropstart van de werven zal een evaluatie van de impact gemaakt worden en de eventuele gewijzigde planning gecommuniceerd aan de stakeholders.

  • De thuiswerkers (vb projectingenieurs) hebben een pool gevormd met mensen die beschikbaar zijn om op terrein te gaan in het geval van onvoorziene omstandigheden.
  • Voor de werken die lopen blijft het toezicht wel gegarandeerd.
  • Schepen ingezet voor de Vlaamse Hydrografie voor het uitvoeren van dieptemetingen worden tot een strikt minimum beperkt.

Minister van Mobiliteit en Openbare werken, Lydia Peeters en het  Agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust (MDK) zetten alles in het werk om het scheepvaartverkeer van en naar de havens in tijden van het Corona-virus vlot en veilig te laten verlopen. Morgen zitten alle partners van de nautische keten samen in een taskforce om te bekijken of er in het kader van de nieuwe maatregelen van de veiligheidsraad ook bijkomende inspanningen moeten komen bij alle nautische partners, waaronder het agentschap MDK.

Corona maatregelen: impact op MDK

UPDATES

18/03: We geven de hoogste aandacht aan hygiëne en social distancing, zodat er op een veilige manier kan gewerkt worden. Zo gelden vanaf vandaag een aantal beperkingen op de veerdiensten:
– veer Kruibeke-Hoboken: maximaal 15 passagiers per overvaart;
– veer in Langerbrugge: maximaal 5 voetgangers/tweewielers per overvaart, geen beperking op wagens of vrachtverkeer;
– veer in Terdonk: maximaal 5 voetgangers/tweewielers per overvaart, geen beperking op wagens of vrachtverkeer.

17/03 : Met onmiddellijke ingang wordt met goedkeuring van bevoegd minister Lydia Peeters overgegaan tot het stilleggen van het Sint-Annaveer in Antwerpen en de veerdienst Bazel-Hemiksem.

Dit betekent dat volgende veerdiensten tot en met 3 april 2020 niet varen:
– veer in Nieuwpoort;
– veer in Oostende;
– Sint-Annaveer in Antwerpen;
– veer Bazel-Hemiksem.

Als agentschap beseffen we ook dat de veerdiensten voor heel wat gebruikers een essentiële schakel zijn in hun mobiliteit voor woon-werkverkeer. Daarom blijven we maximaal inzetten op het operationeel houden van volgende veerdiensten:
– veer in Langerbrugge;
– veer in Terdonk;
– veer Kruibeke-Hoboken.

16/03 : Vanaf morgen zal de veerdienst van Oostende ook tijdens de week niet meer varen (eerder schrapten we die van Nieuwpoort al) – beiden hebben een eerder recreatief karakter.

Uitzonderlijke tijden vragen om uitzonderlijke maatregelen.

Ons agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust staat voor een gigantische uitdaging naar aanleiding van de afgekondigde regeringsmaatregelen. Namelijk: het welzijn en de gezondheid van al onze medewerkers en hun families voorop stellen én veilig en vlot scheepvaartverkeer blijven garanderen.

Door onze dienstverlening en de werking van de nautische keten kunnen zeeschepen immers de samenleving blijven bevoorraden met voedsel en levensreddende middelen die via de havens in Vlaanderen ons land bereiken.

Daarom proberen we alle cruciale rollen en teams maximaal aan de slag te houden op een veilige manier, back-ups te optimaliseren en mensen die thuis kunnen werken dit maximaal toe te laten.

We volgen de richtlijnen van Vlaams Minister voor Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters. Maximale dienstverlening zal verzoend worden met minimaal contact voor een zo efficiënt mogelijke werking mét zo’n effectief mogelijke preventie.

De Vlaamse overheidsdiensten blijven operationeel maar worden gevraagd om maximaal flexibel te werken. De kernprocessen en kritische functies blijven op heden maximaal gegarandeerd.

De veerdienst in Nieuwpoort, die buiten de vakantieperiodes enkel in het weekend vaart, en de veerdienst in Oostende werden voorlopig opgeschort tijdens het weekend tot en met 3 april door het recreatieve karakter van de kustveren.

Tijdens de week vaart het veer van Oostende wel voor woon-werkverkeer.
De andere veren blijven op heden zoals het openbaar vervoer maximaal operationeel. Meer info over de veren HIER.

De impact van preventiemaatregelen op onze dienstverlening zal iedere dag opgevolgd worden en partners zullen maximaal geïnformeerd worden.

wijzijnmariteam #covid19 #corona #FlattenTheCurve #StayHealthy

Vijf straffe vrouwen aan het woord

8 maart is internationale vrouwendag. Het doel van deze dag is aandacht schenken aan emancipatie en participatie van vrouwen. In sommige landen is dit zelfs een officiële feestdag.

In Vlaanderen grijpen we deze dag aan om deze belangrijke thema’s, die iedereen aanbelangen, in de kijker te zetten.
Als agentschap zijn we ons bewust van de problematiek en streven we geëngageerd (gender)gelijkwaardigheid na.

De maritieme sector wordt nog al te vaak beschouwd als een mannenwereld. Amper 13,4% van onze collega’s zijn vrouwen. Met ongeveer 168 vrouwen op 1.252 personeelsleden lijkt dit weinig, maar toch vinden we overal en in alle functies vrouwen terug.

Vijf collega’s vertellen graag waarom ‘mannenberoepen’ niet bestaan bij MDK. We hopen hierdoor anderen uit te nodigen om ook hun dromen na te jagen. 

💪 #EachIsEqual 

Port of Antwerp en het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust (MDK) tekenen contouren van een nieuw havencoördinatiecentrum uit

Port of Antwerp en het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust zitten de komende maanden rond de tafel over de gezamenlijke bouw van een verkeerstoren/coördinatiecentrum: het Antwerp Coordination Center (ACC).

Een veilig en vlot scheepvaartverkeer naar, van en in de haven van Antwerpen is van het allergrootste belang. Om dat te blijven garanderen en voortdurend te verbeteren is een goede afstemming en samenwerking tussen alle partners van de nautische keten cruciaal. Het vernieuwde ACC is daar een hefboom voor.

Het nieuwe gebouw komt in de plaats van het huidige ACC, dat niet meer aangepast is aan de huidige noden. Het nieuwe ACC zal de verschillende actoren binnen de nautische keten in de haven van Antwerpen centraliseren, integreren en optimaliseren op een functionele gemeenschappelijke  werkvloer met future-proof digitale toepassingen, een duurzame infrastructuur en sociale voorzieningen. En dit met veiligheid als hoogste prioriteit.

Het coördinatiecentrum zal opgericht worden aan de Zandvliet-Berendrechtsluis. Eind januari 2020 werd het startschot van dit bouwproject gegeven met de oproep tot kandidaten voor een begeleidingsopdracht voor het realiseren van een operationeel Antwerp Coördination Center. Volgens de huidige planning zal het nieuwe ACC eind 2024 operationeel zijn.

 

Start baggerwerken havengeul Blankenberge

Vandaag omstreeks 10u zullen de werkzaamheden in de havengeul van Blankenberge opgestart worden om de gewenste diepte van de havengeul opnieuw te garanderen.

Afdeling Kust van het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust communiceerde na storm Ciara dat de nodige voorbereidingen voor de werken reeds getroffen waren. De baggerwerken zelf zouden pas kunnen opstarten van zodra de weersomstandigheden dit toelieten.

Na het stormweer van dit weekend kunnen de werken op maandag 24 februari aanvangen. Continu zullen de weersomstandigheden gemonitord worden om het verdere verloop van de werken te bepalen. Aan de hand van de huidige weersverwachtingen wordt vooropgesteld dat de werkzaamheden enkel tijdens laagtij uitgevoerd kunnen worden.

We werken zo snel mogelijk aan een doorgang langs oostzijde van de geul voor een veilige passage van doorvarend verkeer.

Het wegwerken van het zand in de havengeul kan, afhankelijk van de weersomstandigheden en het tempo waaraan verder gewerkt kan worden, drie à vier weken duren.

Verzanding Havengeul

Storm Ciara heeft haar sporen nagelaten op heel wat plaatsen langs de kust. Ook de havengeul van Blankenberge bleef niet gespaard. De sterke stroming en golfslag hebben ervoor gezorgd dat er een zandpakket bijkwam. Bij laag water komt een deel van het zand boven het wateroppervlak. Dat kan voor een gevaarlijke situatie zorgen voor de scheepvaart die de haven in of uit wil varen. Bij hoog tij kan men met de nodige voorzichtigheid wel nog binnen of buiten varen. Bij laag tij is de havengeul ontoegankelijk.

De Blankenbergse jachtclubs werden actief geïnformeerd zodat zij hun leden steeds van de meest actuele info konden voorzien.
Het Maritiem Reddings- en Coördinatiecentrum (MRCC) verzorgde de officiële berichtgeving aan de scheepvaartsector. Een LED-bord werd geplaatst op de kop van het westerstaketsel om de ondiepte kenbaar maakt aan de binnenkomende vaartuigen.

De baggerwerken die vandaag opstarten, zullen zo spoedig mogelijk een veilige doorgang langs oostzijde van de geul voorzien.

Nieuwe strekdam als structurele oplossing

Het verzandingsprobleem van de havengeul in Blankenberge bestaat al lang. Het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust (MDK) zocht daarom naar een structurele oplossing voor dit probleem. Er is gekozen om een nieuwe strekdam te bouwen ten westen van de havengeul. Die dam is in staat om het zandtransport langs de kust beter tegen te houden en zo de verzanding van de havengeul sterk te verminderen.

De nieuwe hellende lage westelijke dam kwam als meest effectieve en kostenefficiënte oplossing naar voor uit de studie. De dam zal niet enkel het zandtransport naar de havengeul beperken maar tegelijkertijd ook de hinderlijke stromingen aan de kop van de dam verminderen. Dat is van belang bij het in- en uitvaren van de haven.

Door de getijwerking zal de dam aangroeien met algen. Voor de veiligheid zal de dam daarom niet toegankelijk zijn voor het publiek. Het bestaande betonnen westerstaketsel zal afgebroken worden wat zal zorgen voor een open, aantrekkelijker uitzicht op zee. Het knooppunt waar de havenwandeling, het strand en de dam samenkomen, zal verfraaid worden. De effectieve start van de werken is voorzien voor 2021. Het project wordt geraamd op 19 miljoen euro (incl. BTW) en wordt gefinancierd door MDK en de stad Blankenberge. MDK bekostigt de basisinfrastructuur, de stad staat in voor de architecturale afwerking.

Stormweer weekend 21 en 22 februari

update: zondag 23/02 – 17u50

Beloodsingen via de Wandelaar (Westpost op zee) konden opnieuw opgestart worden.


update:
zondag 23/02 – 16u55

Het veer in Oostende kon opnieuw opgestart worden.

update: zondag 23/02 – 11u

Beloodsingen via de Westpost werden sinds 11u gestaakt voor alle schepen. Enkel LOA is op dit ogenblik nog beschikbaar.

—————————————————————

Afdeling Kust stuurde een windwaarschuwing uit voor 23/02/2020 tussen 4u00 en 16u00. We verwachten een windsterkte van 7 à 8 Bft vanuit W-ZW aan de kust.
Rukwinden tot 110 km/u op zee en 100 km/u langs de kust zijn mogelijk.

De impact op onze dienstverlening kan u oa hier en via Twitter opvolgen.

De veerdiensten van Nieuwpoort en Oostende  ondervinden vandaag (zaterdagnamiddag 21/02)  al hinder van het weer.

Ook zondag zijn de kustveren onderbroken. De weersomstandigheden worden op de voet opgevolgd om te kunnen herstarten wanneer het weer dit toelaat.

Consulteer de website van Vloot voor actuele informatie over de verschillende veerdiensten.

De windsterkte en weersomstandigheden op zee kunnen het hele weekend een impact hebben op de beloodsingen. Op de vooravond van zaterdag kunnen enkel swath-operabele vaartuigen een loods aan boord krijgen.

Loodsen Op Afstand (LOA) is ondertussen ook al enige tijd actief voor de schepen die hiervoor in aanmerking komen. Loodsen zorgen dan vanuit de verkeerscentrale via radarbeelden en VHF-communicatie voor de beloodsing van de schepen.

Vanaf te hoge golven (met een gemiddelde /significante golfhoogte van 3m50) worden de loodsdiensten voor grotere scheepvaart stilgelegd.

vakbondsacties overheidsdiensten 21/02/2020

Momenteel is er geen sprake van stakingsacties bij onze personeelsleden op 21/02/2020. Ook de loodsen voeren geen actie.

Dit wil zeggen dat de dienstverlening ter ondersteuning van de nautische keten en de aanloop van schepen naar de havens in Vlaanderen, gegarandeerd blijft.

We zullen wel de eventuele impact van de acties continu blijven monitoren en communiceren over eventuele gevolgen voor onze dienstverlening.

GO! Tuinbouwschool Melle en ons agentschap slaan vandaag de handen in elkaar om 1000m² helmgras te planten

GO! Tuinbouwschool Melle en ons agentschap slaan vandaag de handen in elkaar om 1000m² helmgras in de duinen in Oostduinkerke aan te planten. Met de actie “Bossen voor Brossers” willen de leerlingen hun steentje bijdragen aan een beter milieu. Als agentschap verantwoordelijk voor kustbescherming, werken we hier graag aan mee!

Duingebieden aan onze kust vormen een natuurlijke kustbescherming. Ze moeten voorkomen dat de kust onder water loopt door stormvloeden vanuit zee. Duinen het dichtst bij de zee zijn het meest kwetsbaar omdat de wind er vaak het krachtigst is en omdat ze vaak de klappen van de zeegolven moeten opvangen. Om duingebieden te beschermen plant men helmgras aan. Dankzij zijn diepe wortels en snelle groei is het één van de meest efficiënte zandbinders van het plantenrijk. De duinen zullen zo nog steviger worden en ons nog beter beschermen tegen overstromingen.

In de zones waar de Tuinbouwschool aan de slag is zijn helmgras en biestarwegras de natuurlijke begroeiing. Door de jaren heen zijn in het gebied echter ook planten gaan groeien die er niet thuishoren, zogenaamde exoten. Hier in Oostduinkerke gaat het specifiek om (zilver)populieren. Die zijn gegroeid uit takken van de rijshouthagen die het opwaaiend zand opvangen om zo duinen te maken. De exoten zijn de voorbije weken door MDK in nauw overleg met het agentschap voor Natuur en Bos verwijderd uit de duinen.

Vandaag wordt het helmgras aangeplant. Na verloop van tijd zullen ook andere typische plantensoorten zoals zeewolfsmelk en de blauwe zeedistel zich hier op natuurlijke wijze vestigen.

Nathalie Balcaen, administrateur-generaal van het agentschap heette de leerlingen welkom op het strand van Oostduinkerke en bedankte hen alvast voor het harde werk. We hopen dan ook dat alle leerlingen vanavond met een voldaan gevoel naar huis terugkeren. Zij maakten vandaag een stukje aan onze kust veiliger, met een natuurlijke en sterke zeewering, maar ook een beetje mooier door het oog voor biodiversiteit.