Raadgevend comité MDK komt voor de eerste keer samen

Het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust (MDK) kan sinds vandaag beroep doen op een onafhankelijk adviesorgaan: het raadgevend comité. Dit overlegcomité zal een klankbord vormen voor het agentschap. Hierdoor kan MDK nog nauwer samenwerken met de stakeholders en op structurele basis advies van de partners verkrijgen.

Adviesorgaan

“Via de oprichting van dit overlegcomité kunnen bepaalde topics structureel besproken worden, in plaats van op een ‘ad hoc-basis’, dit biedt mogelijkheden. Het is positief dat het agentschap MDK op deze manier een klankbord krijgt om zo de optimalisatie van de dienstverlening te blijven garanderen,” zegt minister Lydia Peeters.
Het raadgevend comité kan op vraag van het agentschap niet enkel adviezen verlenen, maar ook zelf voorstellen formuleren aan het hoofd van het agentschap MDK, dit vanuit hun eigen expertise.

Samenstelling raadgevend comité

Het raadgevend comité van het agentschap MDK bestaat uit dertien leden. Deze werden benoemd door de bevoegde Vlaamse minister voor een periode van vier jaar. Wie erin zetelt, werd vastgelegd door een beslissing van de Vlaamse Regering. Het raadgevend comité bestaat uit volgende leden: Jacques Vandermeiren (Port of Antwerp), Tessy Vanhoenacker (GHA), Astrid Vliebergh (North Sea Port), Dirk Declerck (Port Ostend), Ghanima Van de Venne (Port of Zeebrugge), Katrien Moens (VegHO), Stefaan Hoppe (APZI), Annemie Vermeylen (OHV), Stephan Vanfraechem (Alfaport), Eddy Wouters (NAVES), Jan Blomme (Havencommissaris), Désirée Oen (EC) en voorzitter Isabelle Ryckbost (ESPO).

“Het is tweerichtingsverkeer, als raadgevend comité kunnen we niet alleen advies verlenen, we kunnen ook een initiator zijn en actief voorstellen doen. Er zit heel wat expertise vervat onder de leden, het raadgevend comité zal als een belangrijke partner fungeren voor het agentschap,” aldus de voorzitter van het raadgevend comité, Isabelle Ryckbost.    

Eerste 100% duurzame zandsuppleties – primeur voor Vlaanderen

Op het strand van Raversijde start op 1 februari een onderhoudssuppletie. We brengen 500.000m³ extra zand aan om de bescherming tegen zware stormvloed weer op peil te brengen. Voor het eerst in ons land gebeurt dit op 100% duurzame wijze. Het materieel dat aannemer Jan De Nul inzet beantwoordt aan de strengste duurzaamheidsnormen.

Ons agentschap bevestigt met deze aanpak en de keuze voor Jan De Nul opnieuw hoe het een voortrekker is binnen de Vlaamse overheid om de reductiedoelstellingen voor België te halen.

Binnen de Vlaamse Klimaatstrategie 2050 streeft ons land een reductie van 85% van broeikasgasemmissie na in vergelijking met 2005.  

Als de maritieme overheidspartner willen we op alle mogelijke manieren inzetten op het beperken van onze milieu-impact. Bij de bestekken die we in de markt zetten, besteden we dan ook bijzondere aandacht aan milieucriteria. Dat leidt vandaag al tot concrete CO₂-reductie door de milieuvriendelijke uitvoering van de bagger- en suppletiewerken op basis van de initiatieven van de aannemers waarmee we samenwerken,” zegt administrateur-generaal Nathalie Balcaen. 

Voor de baggerwerken in Raversijde zet Jan De Nul Group in op duurzame brandstof. Het baggerschip Pedro Álvares Cabral zal tijdens de werken op 100% duurzame drop-in biobrandstof varen. Dat is een duurzame vervanger van fossiele diesel, gemaakt van oliën uit plantaardige afvalstromen en dus niet van voedselgewassen. ‘Drop-in’ houdt in dat motoren niet aangepast moeten worden om deze biobrandstof te kunnen gebruiken.  

Deze duurzame variant reduceert niet alleen de CO₂-uitstoot, er belandt ook fors minder fijnstof in de lucht. De verbranding gebeurt heel wat efficiënter dan de verbranding van conventionele diesel. Omdat drop-in biobrandstof afvalstromen als grondstof gebruikt, is het ook nog eens bevorderlijk voor de circulaire economie.  

Voor de grondwerken op het strand mobiliseert Jan De Nul de meest geavanceerde bulldozers en graafkranen, allemaal voorzien van uitlaatgasfiltersystemen. En het projectmanagementteam ter plaatse zal kunnen beschikken over de nieuwste generatie van ecologische werfkantoren, voorzien van goed isolerende materialen en een warmtepomp.

Lees hier het volledige persbericht.

De timing voor deze en andere onderhoudssuppleties dit jaar vind je hier.

In beeld: dit doet Vlaanderen om jou tegen de stijgende zee te beschermen

Beelden van stormgolven die inbeuken op onze kust of van kliffen op het strand als gevolg van zware winterstormen. We moeten niet zo heel ver teruggaan in ons collectief geheugen om ze voor de geest te halen. Iedere keer krijgen we vragen over waarom het nivelleren van stranden dan nodig is, waarom er kliffen ontstaan en of die zandopspuitingen geen maat voor niets zijn? Er zijn ook mensen die voorstander zijn om aan de kust ‘de natuur zijn gang te laten gaan’.  We lanceren daarom een helder en laagdrempelig filmpje om duidelijk te maken dat goed doordachte, functionele, (waar mogelijk) natuurlijke, esthetische maar vooral stevige bescherming tegen een stijgend zeeniveau belangrijk is. Net daarom dat de Vlaamse overheid in 2011 de opdracht gaf om het ‘Masterplan Kustveiligheid’ uit te rollen. In de animatiefilm komen een paar concrete realisaties aan bod.  

Het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust (MDK) voert dus al bijna 10 jaar deze maatregelen uit om onze kustlijn te beschermen tegen een 1000-jarige stormvloed (daar gaat het Masterplan Kustveiligheid van uit).  Bij de uitvoering van de maatregelen gaat MDK uit van het principe “zacht waar het kan, hard waar het moet”. Dat betekent dat we waar het aangewezen is, extra zand aanbrengen op het strand (strandsuppletie) om een hoger en breder strand te creëren. Stormgolven verliezen hierop hun kracht en energie vóór ze schade kunnen toebrengen aan de dijken of de bebouwing. Hoewel er na elke winterstorm hier en daar kliffen ontstaan op het strand toonde onderzoek ook aan dat na een storm het strand deels spontaan herstelt in de daaropvolgende maanden. Suppleties zorgen er ook voor dat we een stevig kustfundament in stand kunnen houden op een natuurlijke en zo kost-efficiënt mogelijke manier.

Op sommige plaatsen is bescherming door een breder en hoger strand onvoldoende of niet mogelijk. Denk maar aan een haveningang. Op die plaatsen voert MDK zogenaamde harde maatregelen uit: ze bouwen stormmuren, een golfdempende uitbouw, een bredere dijk of een stormvloedkering.

De focus van het agentschap MDK ligt steeds op kustbescherming. Toch zoekt MDK steeds naar een evenwicht tussen alle verschillende functies van onze kust: natuur, recreatie, economie. Het is de kunst om die allemaal op mekaar af te stemmen. Het is een constante evenwichtsoefening waar het agentschap niet licht over gaat.

“De zware kost van het bouwen van een degelijke kustbescherming verdient zich 25 keer terug door gegarandeerde economische activiteit en structuren die op die manier gespaard blijven. We zijn daarmee koploper in Europa wat betreft de rentabiliteit van de kustbeschermingsinvestering,” zegt minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters. “Via het Masterplan Kustveiligheid wordt de basisbescherming van onze kustlijn verzekerd op korte termijn. Hiernaast is er de uitdaging voor de toekomst: wat moeten we ondernemen bij grotere zeespiegelstijgingen of wat moeten we doen om de kustbescherming in de periode na 2050 te blijven garanderen en in te spelen op de klimaatverandering? Om hierop een antwoord te bieden loopt het Complex Project Kustvisie. Dit project zal ons, na uitgebreid onderzoek en ruime inspraak van de burger, leiden naar de beste toekomstige kustlijn.”

De animatievideo zal ook verspreid worden naar alle kustgemeenten én betrokken stakeholders aan de kust met de vraag om het filmpje zo veel mogelijk te verspreiden.

Hoe meer mensen begrijpen welke uitdagingen er met de stijgende zeespiegel op ons afkomen, hoe meer mensen ook begrip zullen hebben voor de werken en inspanningen die de Vlaamse overheid moet nemen aan onze kust.

Werken in een omgeving waar iedereen zichzelf kan zijn

Op zondag 17 mei is het de Internationale Dag tegen Holebi- en Transfobie (IDAHOT). Een hele week lang hijsen we aan verschillende werkplekken van de Vlaamse overheid een regenboogvlag. Zo is zichtbaar dat we verdraagzaamheid en een inclusieve werkcultuur hoog in het vaandel dragen.

Ook ons agentschap hangt op verschillende locaties, net als in vele steden en gemeenten, regenboogvlaggen uit als steun voor deze actie. Dit jaar zijn er wat minder mensen aanwezig op de administratieve werkvloeren, maar wappert de vlag nog steeds op verschillende werkposten. Ook de actieve veerboten zijn varen uit met een regenboogvlag.

Veerdienst Bazel-Hemiksem
Oostende
Oostende
Schelde Coördinatiecentrum (SCC) – Vlissingen
Veerdienst Terdonk

Maatregelen om operationeel te blijven

De uitdaging bij het agentschap Maritieme Dienstverlening en Kust is net zoals bij vele andere organisaties enorm. We blijven de situatie op de voet volgen en nemen gepaste maatregelen.

Onze maatschappelijke verantwoordelijkheid en plicht om onze missie waar te maken, blijft ook gelden in tijden van crisis. De scheepvaart gaat gewoon door, we blijven 24/7 paraat voor reddingen, niet-recreatieve veerdiensten zijn operationeel en we blijven instaan voor de kustbescherming. We zetten maximaal in op het garanderen van kritische en essentiële dienstverlening, ook al moet dat soms met minder mensen.

Deze COVID-19-crisis (Corona) is helaas nog niet voorbij. Hierdoor zijn we genoodzaakt om uitzonderlijke maatregelen toe te passen om de samenleving, onze klanten, de veergebruikers en onze eigen medewerkers goed te beschermen.

De nautische keten:

Op dit moment kan de nautische keten nog altijd veilig en vlot blijven draaien. De genomen maatregelen proberen een maximale dienstverlening aan de scheepvaart niet te hinderen. We merken daarenboven dat de intensiteit van de scheepvaart niet is afgenomen. Er is voldoende beschikbaarheid aan loodsen, die zich blijven inzetten voor het beloodsen van schepen. Ook de Vlaamse Hydrografie blijft de noodzakelijke peilingen waarborgen. Alle collega’s aan boord van de schepen, op de verkeerscentrales of bij de ondersteunende diensten doen er alles aan om de dienstverlening te blijven garanderen.

Reddingen:

Reddingen op zee kunnen blijven doorgaan. Onze reddings- en coördinatiediensten en alle hulpverleners staan nog altijd klaar om op elk moment van de dag uit te rukken. Momenteel is alle recreatiesport op zee én brandingssporten verboden. Dagjestoeristen zijn voorlopig niet langer welkom aan de kust.

Kustbescherming:

We blijven erover waken dat er zich geen gevaarlijke situaties voordoen. Bij onvoorziene omstandigheden zijn we nog steeds onmiddellijk beschikbaar om noodzakelijke beschermingsmaatregelen te nemen. Zo hebben we recent nog een bom uit de Tweede Wereldoorlog ontdekt op het strand van Wenduine, die door DOVO onschadelijk is gemaakt.

Het wandel- en fietspad op de nieuw Internationale Zwindijk werd voor onbepaalde tijd afgesloten.

Veerdiensten:

De veerdiensten in Langerbrugge (Gent), Terdonk (Gent) en tussen Kruibeke en Hoboken zijn operationeel. De bemanningen waken erover dat de social distancing aan boord gerespecteerd wordt. Om de veiligheid voor iedereen te garanderen, namen we extra maatregelen:

  • Veer Langerbrugge: bij een vol veer maximaal 5 voetgangers/tweewielers per overvaart, geen beperking op wagens of vrachtverkeer. Toeristisch-recreatief gebruik van het veer is niet toegelaten.
  • Veer Terdonk: bij een vol veer maximaal 5 voetgangers/tweewielers per overvaart, geen beperking op wagens of vrachtverkeer. Toeristisch-recreatief gebruik van het veer is niet toegelaten.
  • Veer Kruibeke-Hoboken: maximaal 15 passagiers per overvaart. Toeristisch-recreatief gebruik van het veer is niet toegelaten.

Alle collega’s op en rond het water worden bijgestaan door hun collega’s achter de schermen die zo veel mogelijk van thuis uit verder werken.

Aan iedereen die zich niet moet verplaatsen, vragen we vriendelijk; “blijf in uw kot”.
Wees solidair en dankbaar voor de vele inspanningen die onder andere onze collega’s dagelijks leveren in zéér moeilijke omstandigheden.

Bescherm jezelf en bescherm anderen:

  • Was je handen regelmatig met water en zeep.
  • Vermijd handen geven.
  • Hoest of nies in een papieren zakdoekje en gooi dit onmiddellijk in een gesloten vuilnisbak.
  • Heb je geen zakdoek, hoest of nies dan in de binnenkant van je elleboog.
  • Houd je aan de social distancing van 1,5 meter.
  • Raak je gezicht niet aan met je handen.

Nog meer weten? https://www.info-coronavirus.be/nl/

Corona maatregelen: impact op MDK

UPDATES

18/03: We geven de hoogste aandacht aan hygiëne en social distancing, zodat er op een veilige manier kan gewerkt worden. Zo gelden vanaf vandaag een aantal beperkingen op de veerdiensten:
– veer Kruibeke-Hoboken: maximaal 15 passagiers per overvaart;
– veer in Langerbrugge: maximaal 5 voetgangers/tweewielers per overvaart, geen beperking op wagens of vrachtverkeer;
– veer in Terdonk: maximaal 5 voetgangers/tweewielers per overvaart, geen beperking op wagens of vrachtverkeer.

17/03 : Met onmiddellijke ingang wordt met goedkeuring van bevoegd minister Lydia Peeters overgegaan tot het stilleggen van het Sint-Annaveer in Antwerpen en de veerdienst Bazel-Hemiksem.

Dit betekent dat volgende veerdiensten tot en met 3 april 2020 niet varen:
– veer in Nieuwpoort;
– veer in Oostende;
– Sint-Annaveer in Antwerpen;
– veer Bazel-Hemiksem.

Als agentschap beseffen we ook dat de veerdiensten voor heel wat gebruikers een essentiële schakel zijn in hun mobiliteit voor woon-werkverkeer. Daarom blijven we maximaal inzetten op het operationeel houden van volgende veerdiensten:
– veer in Langerbrugge;
– veer in Terdonk;
– veer Kruibeke-Hoboken.

16/03 : Vanaf morgen zal de veerdienst van Oostende ook tijdens de week niet meer varen (eerder schrapten we die van Nieuwpoort al) – beiden hebben een eerder recreatief karakter.

Uitzonderlijke tijden vragen om uitzonderlijke maatregelen.

Ons agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust staat voor een gigantische uitdaging naar aanleiding van de afgekondigde regeringsmaatregelen. Namelijk: het welzijn en de gezondheid van al onze medewerkers en hun families voorop stellen én veilig en vlot scheepvaartverkeer blijven garanderen.

Door onze dienstverlening en de werking van de nautische keten kunnen zeeschepen immers de samenleving blijven bevoorraden met voedsel en levensreddende middelen die via de havens in Vlaanderen ons land bereiken.

Daarom proberen we alle cruciale rollen en teams maximaal aan de slag te houden op een veilige manier, back-ups te optimaliseren en mensen die thuis kunnen werken dit maximaal toe te laten.

We volgen de richtlijnen van Vlaams Minister voor Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters. Maximale dienstverlening zal verzoend worden met minimaal contact voor een zo efficiënt mogelijke werking mét zo’n effectief mogelijke preventie.

De Vlaamse overheidsdiensten blijven operationeel maar worden gevraagd om maximaal flexibel te werken. De kernprocessen en kritische functies blijven op heden maximaal gegarandeerd.

De veerdienst in Nieuwpoort, die buiten de vakantieperiodes enkel in het weekend vaart, en de veerdienst in Oostende werden voorlopig opgeschort tijdens het weekend tot en met 3 april door het recreatieve karakter van de kustveren.

Tijdens de week vaart het veer van Oostende wel voor woon-werkverkeer.
De andere veren blijven op heden zoals het openbaar vervoer maximaal operationeel. Meer info over de veren HIER.

De impact van preventiemaatregelen op onze dienstverlening zal iedere dag opgevolgd worden en partners zullen maximaal geïnformeerd worden.

wijzijnmariteam #covid19 #corona #FlattenTheCurve #StayHealthy

Rivierloodsen nemen Instagram over

Om de burger en eigen collega’s een kijkje achter de schermen te gunnen, heeft de Vlaamse overheid het Instagram profiel @DeVlaamseAmbtenaar gecreëerd. Elke week wordt dit profiel beheerd door een andere medewerker uit één van de vele departementen en agentschappen van de Vlaamse overheid. Die week laat een ambtenaar zien wat zijn of haar job nu net inhoudt. Op die manier wil de Vlaamse overheid transparantie bieden en de burger laten kennismaken met al de vele facetten die de overheid te bieden heeft.

In de week van maandag 9 maart tot en met vrijdag 13 maart is het de beurt aan Kris De Decker en Bart Gonnissen, twee rivierloodsen bij het Loodswezen, een entiteit van het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust. Zij beloodsen het traject tussen de Scheldemonding ter hoogte van Vlissingen tot aan de kade in de haven van Antwerpen.

Deze week zullen zij vertellen wat een loods nu eigenlijk allemaal doet. We krijgen de kans om mee aan boord te gaan, de Schelde op- en af te varen en uiteraard ook meer te weten te komen over het reilen en zeilen op het water.

Ben jij ook benieuwd hoe dit allemaal in zijn werk gaat? Neem dan deze week zéker een kijkje op het Instagram profiel @DeVlaamseAmbtenaar en kom alles te weten over het beroep van loods!

Vijf straffe vrouwen aan het woord

8 maart is internationale vrouwendag. Het doel van deze dag is aandacht schenken aan emancipatie en participatie van vrouwen. In sommige landen is dit zelfs een officiële feestdag.

In Vlaanderen grijpen we deze dag aan om deze belangrijke thema’s, die iedereen aanbelangen, in de kijker te zetten.
Als agentschap zijn we ons bewust van de problematiek en streven we geëngageerd (gender)gelijkwaardigheid na.

De maritieme sector wordt nog al te vaak beschouwd als een mannenwereld. Amper 13,4% van onze collega’s zijn vrouwen. Met ongeveer 168 vrouwen op 1.252 personeelsleden lijkt dit weinig, maar toch vinden we overal en in alle functies vrouwen terug.

Vijf collega’s vertellen graag waarom ‘mannenberoepen’ niet bestaan bij MDK. We hopen hierdoor anderen uit te nodigen om ook hun dromen na te jagen. 

💪 #EachIsEqual 

vakbondsacties overheidsdiensten 21/02/2020

Momenteel is er geen sprake van stakingsacties bij onze personeelsleden op 21/02/2020. Ook de loodsen voeren geen actie.

Dit wil zeggen dat de dienstverlening ter ondersteuning van de nautische keten en de aanloop van schepen naar de havens in Vlaanderen, gegarandeerd blijft.

We zullen wel de eventuele impact van de acties continu blijven monitoren en communiceren over eventuele gevolgen voor onze dienstverlening.

Forse stijging aantal veergebruikers in Gent

In samenwerking met De Vlaamse Waterweg legt Vloot in Langerbrugge tijdens de spits een extra veerboot in naar aanleiding van de werken aan de Meulestedebrug.  Zo willen we samen met De Vlaamse Waterweg de hinder tijdens de werkzaamheden beperken.

Na de eerste week werd vastgesteld dat in totaal 25.854 gebruikers kozen voor de veerdienst in Langerbrugge. Dit is een quasi verdubbeling van het aantal veergebruikers. Ook de veerdienst in Terdonk zette heel wat meer passagiers over met een totaal van 8.671. Dit is een stijging van 40%.

Om de wachttijden te beperken, wordt het veer in Langerbrugge nog tot en met 20 december 2019 verdubbeld tussen 7 en 19 uur. Een vijftal kilometer verderop vind je als alternatief de veerdienst van Terdonk.

Fietsers en voetgangers kunnen gebruik maken van een tijdelijke brug.