Minister Lydia Peeters keurt een tijdelijke verlenging van betalingstermijn van de loodsgelden goed

De coronacrisis heeft ook een impact op de nautische en logistieke keten. Hoewel tijdens de eerste weken onze havens een korte stijging van goederentoevoer voelden, kent nu de trafiek over zee een lichte daling. Voor verschillende spelers (rederijen, havens, sleepdiensten, loodsen,… ) zijn de  eerste financiële gevolgen dan ook voelbaar.  Daarom heeft minister van Openbare Werken en Mobiliteit, Lydia Peeters beslist dat er een flexibele betalingstermijn komt van 45 dagen tijdens deze moeilijke periode.

Het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust (MDK) stelt na de beslissing van de bevoegde minister Lydia Peeters een verlenging voor van de betalingstermijn met 15 dagen aan de klanten van het Loodswezen. De termijn zal daarmee van 30 naar 45 kalenderdagen verlengd worden. Dat biedt de betrokken partners en klanten zo extra flexibiliteit wat de betalingstermijnen betreft. Deze maatregel gaat in vanaf 15 mei.

Minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters : “Verschillende spelers in de nautische keten voelen vandaag de financiële gevolgen van de COVID19 crisis. De Vlaamse regering zet alles in het werk om de Vlaamse economie op snelheid te houden. Door het verlengen van de betalingstermijnen voor het betalen van loodsgelden geven we in deze moeilijke tijden ook extra zuurstof aan de nautische keten.”

Nederlandse en Vlaamse loodsen:

Op het Scheldegebied werken de Vlaamse Loodsen nauw samen met de Nederlandse loodsen. Er werden afspraken gemaakt waardoor de flexibiliteit aan alle klanten gelijkvormig kan aangeboden worden.

Maatregelen om operationeel te blijven

De uitdaging bij het agentschap Maritieme Dienstverlening en Kust is net zoals bij vele andere organisaties enorm. We blijven de situatie op de voet volgen en nemen gepaste maatregelen.

Onze maatschappelijke verantwoordelijkheid en plicht om onze missie waar te maken, blijft ook gelden in tijden van crisis. De scheepvaart gaat gewoon door, we blijven 24/7 paraat voor reddingen, niet-recreatieve veerdiensten zijn operationeel en we blijven instaan voor de kustbescherming. We zetten maximaal in op het garanderen van kritische en essentiële dienstverlening, ook al moet dat soms met minder mensen.

Deze COVID-19-crisis (Corona) is helaas nog niet voorbij. Hierdoor zijn we genoodzaakt om uitzonderlijke maatregelen toe te passen om de samenleving, onze klanten, de veergebruikers en onze eigen medewerkers goed te beschermen.

De nautische keten:

Op dit moment kan de nautische keten nog altijd veilig en vlot blijven draaien. De genomen maatregelen proberen een maximale dienstverlening aan de scheepvaart niet te hinderen. We merken daarenboven dat de intensiteit van de scheepvaart niet is afgenomen. Er is voldoende beschikbaarheid aan loodsen, die zich blijven inzetten voor het beloodsen van schepen. Ook de Vlaamse Hydrografie blijft de noodzakelijke peilingen waarborgen. Alle collega’s aan boord van de schepen, op de verkeerscentrales of bij de ondersteunende diensten doen er alles aan om de dienstverlening te blijven garanderen.

Reddingen:

Reddingen op zee kunnen blijven doorgaan. Onze reddings- en coördinatiediensten en alle hulpverleners staan nog altijd klaar om op elk moment van de dag uit te rukken. Momenteel is alle recreatiesport op zee én brandingssporten verboden. Dagjestoeristen zijn voorlopig niet langer welkom aan de kust.

Kustbescherming:

We blijven erover waken dat er zich geen gevaarlijke situaties voordoen. Bij onvoorziene omstandigheden zijn we nog steeds onmiddellijk beschikbaar om noodzakelijke beschermingsmaatregelen te nemen. Zo hebben we recent nog een bom uit de Tweede Wereldoorlog ontdekt op het strand van Wenduine, die door DOVO onschadelijk is gemaakt.

Het wandel- en fietspad op de nieuw Internationale Zwindijk werd voor onbepaalde tijd afgesloten.

Veerdiensten:

De veerdiensten in Langerbrugge (Gent), Terdonk (Gent) en tussen Kruibeke en Hoboken zijn operationeel. De bemanningen waken erover dat de social distancing aan boord gerespecteerd wordt. Om de veiligheid voor iedereen te garanderen, namen we extra maatregelen:

  • Veer Langerbrugge: bij een vol veer maximaal 5 voetgangers/tweewielers per overvaart, geen beperking op wagens of vrachtverkeer. Toeristisch-recreatief gebruik van het veer is niet toegelaten.
  • Veer Terdonk: bij een vol veer maximaal 5 voetgangers/tweewielers per overvaart, geen beperking op wagens of vrachtverkeer. Toeristisch-recreatief gebruik van het veer is niet toegelaten.
  • Veer Kruibeke-Hoboken: maximaal 15 passagiers per overvaart. Toeristisch-recreatief gebruik van het veer is niet toegelaten.

Alle collega’s op en rond het water worden bijgestaan door hun collega’s achter de schermen die zo veel mogelijk van thuis uit verder werken.

Aan iedereen die zich niet moet verplaatsen, vragen we vriendelijk; “blijf in uw kot”.
Wees solidair en dankbaar voor de vele inspanningen die onder andere onze collega’s dagelijks leveren in zéér moeilijke omstandigheden.

Bescherm jezelf en bescherm anderen:

  • Was je handen regelmatig met water en zeep.
  • Vermijd handen geven.
  • Hoest of nies in een papieren zakdoekje en gooi dit onmiddellijk in een gesloten vuilnisbak.
  • Heb je geen zakdoek, hoest of nies dan in de binnenkant van je elleboog.
  • Houd je aan de social distancing van 1,5 meter.
  • Raak je gezicht niet aan met je handen.

Nog meer weten? https://www.info-coronavirus.be/nl/

Taskforce Nautische Keten: Onze nautische keten naar de vier zeehavens is 100% operationeel

Woensdag zat de ‘Taskforce Nautische Keten’ onder leiding van het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust (MDK) voor het eerst virtueel rond de tafel in opdracht van Minister van Mobiliteit en Openbare werken, Lydia Peeters. De vier grote Vlaamse havens gaan meer met elkaar in overleg en blijven 100 procent operationeel, zodat de bevoorrading van ons land via havens gegarandeerd blijft.

Hiervoor zat het kabinet Mobiliteit en Openbare Werken van minister Lydia Peeters samen met het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust (MDK), De Vlaamse Waterweg, afdeling Maritieme Toegang van het Departement Mobiliteit en Openbare Werken, Rijkswaterstaat (NL) en het Nederlands Loodswezen, alsook Port of Antwerp, North Sea Port, Port of Zeebrugge , Port of Oostende, de havenloodsen (Brabo, Breydel), bootlieden (Bootsmannen, Brabo, Eendracht) en de sleepbedrijven (Multraship, Boluda en Antwerp Towage).

Zo bundelt de grens- en sectoroverschrijdende taskforce de verschillende ketenpartners die nodig zijn om een schip van op volle zee veilig tot aan de kade in elk van de havens in Vlaanderen te krijgen en de goederen verder te transporteren via de binnenvaart naar het achterland.

“Onze vier grote Vlaamse havens (Antwerpen, Gent, Zeebrugge en Oostende), en alle partners in de nautische keten overleggen sinds deze week elke woensdag om de logistieke uitdagingen aan te gaan in deze tijden van het coronavirus. Dat is natuurlijk goed nieuws. Onze economie staat onder druk. Alle medewerkers en partners in de nautische en logistieke keten vervullen dan ook een cruciale rol. Zij dragen hun steentje bij om voeding, medisch materiaal en essentiële en producten naar onze leveranciers en bevolking te krijgen Ik wil hen dan ook van harte bedanken voor hun werk. Zij zijn een essentiële schakel in onze economie”, aldus minister van Mobiliteit en Openbare Werken, Lydia Peeters.


De logistieke keten over water blijft gegarandeerd:

Bijna alle ketenpartners en havens geven aan op dit ogenblik nog 100% operationeel te zijn dankzij de inspanningen van alle betrokkenen.

De overkoepelende samenwerking laat toe om knelpunten, noden en opportuniteiten tijdig te detecteren en deze als sector aan te kunnen kaarten bij beleidsmakers.

De Taskforce zal zich ook verder organiseren als lerend netwerk in deze uitdagende tijden.

Verschillende doelgerichte crisisteams en andere ‘taskforces’ hebben zich ontplooid binnen de verschillende havens en ketenpartners. Er wordt een belangrijke rol in het aligneren van doelstellingen en afspraken weggelegd voor deze Taskforce Nautische Keten.

Economische impact

Momenteel is weinig impact op de goederenstromen naar de havens. RORO (roll-on-roll-off) trafiek is de eerste stroom die in sommige havens reeds impact ondervindt. Vooral in Zeebrugge en Oostende is de opschorting van cruisevaart merkbaar.

De verschillende havens geven aan dat goederentrafiek eerder is gestegen dan afgenomen, buiten RORO.

Hierbij wordt het belang benadrukt van het open houden van de grenzen in Europa voor alle vormen van goederentransport. Een werkgeversvignet zorgt dat al onze medewerkers in grensgebieden (Nederland-België) aan de slag kunnen blijven.

Samenwerking over de landsgrenzen heen intensifiëren:

Momenteel blijft de nautische keten operationeel en zijn er geen onoverkomelijke problemen.

De taskforce heeft enkele aandachtspunten gedefinieerd, die zullen worden gemonitord:

  • Verschillend beleid van België en Nederland inzake de aanpak van de coronacrisis resulteerde in door MDK verscherpte maatregelen die een impact hebben op de beschikbaarheid van het Nederlands Loodswezen.
    Er wordt een bijkomend overleg georganiseerd op niveau van de Permanente Commissie van Toezicht op de Scheldevaart (Rijkswaterstaat en MDK) en de vertegenwoordigers van het Nederlands en Vlaams Loodswezen om gezamenlijk werkbare, veilige en gedragen maatregelen te formuleren.
  • De beschikbaarheid en inzet van de medewerkers is essentieel voor het goed functioneren van alle diensten. Er zal gekeken worden of de planning van inkomende en uitgaande schepen evenwichtiger gespreid kan worden om de huidige piekmomenten af te vlakken.
  • Het gebruik van persoonlijke beschermingsmaatregelen bij ketenpartners en in de havens zal verder op elkaar afgestemd worden naar doeltreffendheid , beschikbaarheid en naar algemene principes van gebruik.
  • De zeehavens gaan intern overleg organiseren om de logistieke uitdagingen van elkaar te kennen en op te lossen in voorbereiding op de taskforce Nautische Keten.
  • Aan de Vlaamse Regering wordt gevraagd om te onderzoeken hoe de huidige opgelegde maatregelen inzake personentransport kunnen aangepast worden aan de noden van de kritische dienstverlening binnen de nautische keten.
  • De taskforce zal een gezamenlijke tekst bekrachtigen over de na te leven voorschriften bij interactie tussen scheepsbemanning en bezoekers en deze verspreiden aan alle betrokkenen.
  • Indien een schip met zieke bemanning aan boord onze nautische keten aanloopt, zal de bevoegde nautische autoriteit een specifiek toelatingsbeleid bepalen.
  • De taskforce wenst uitdrukkelijk iedereen die zich iedere dag inzet te bedanken voor hun engagement.

De Taskforce Nautische Keten zal wekelijks samenkomen en rapporteren aan de Vlaamse Regering en het Crisiscentrum van de Vlaamse Overheid.
De frequentie kan opgevoerd worden op initiatief van de voorzitter of op de vraag daartoe van één van de partners wanneer kritieke wijzigingen zouden optreden.

Het Loodswezen krijgt herbevestiging van de consistente kwaliteit van haar dienstverlening

Het Loodswezen hecht veel belang aan kwaliteit van haar dienstverlening voor alle klanten.

Om een consequente, betrouwbare en efficiënte dienstverlening te garanderen en te blijven verbeteren, besliste het Loodswezen in 2018 tot het invoeren van het kwaliteitsmanagementsysteem ISO 9001:2015.

Na een uitgebreide inspectie van onze processen, procedures, systemen en verantwoordelijkheden, kreeg het Loodswezen op 29 januari 2019 het ISO-9001 certificaat uitgereikt door het extern auditbureau Lloyds Register. De drie kerntaken van het Loodswezen worden gevat door de certificeren:

  • Loodsen
  • Loodsen op afstand
  • Leveren van nautische adviezen

Op 2 maart 2020 werd de kwaliteit van ons managementsysteem herbevestigd. De externe auditing volgens de ISO 9001-norm werd met succes afgerond.

Ook in 2020 blijft het Loodswezen verder ijveren tot het blijvend kwalitatief ontwikkelen van een efficiënte dienstverlening.

Rivierloodsen nemen Instagram over

Om de burger en eigen collega’s een kijkje achter de schermen te gunnen, heeft de Vlaamse overheid het Instagram profiel @DeVlaamseAmbtenaar gecreëerd. Elke week wordt dit profiel beheerd door een andere medewerker uit één van de vele departementen en agentschappen van de Vlaamse overheid. Die week laat een ambtenaar zien wat zijn of haar job nu net inhoudt. Op die manier wil de Vlaamse overheid transparantie bieden en de burger laten kennismaken met al de vele facetten die de overheid te bieden heeft.

In de week van maandag 9 maart tot en met vrijdag 13 maart is het de beurt aan Kris De Decker en Bart Gonnissen, twee rivierloodsen bij het Loodswezen, een entiteit van het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust. Zij beloodsen het traject tussen de Scheldemonding ter hoogte van Vlissingen tot aan de kade in de haven van Antwerpen.

Deze week zullen zij vertellen wat een loods nu eigenlijk allemaal doet. We krijgen de kans om mee aan boord te gaan, de Schelde op- en af te varen en uiteraard ook meer te weten te komen over het reilen en zeilen op het water.

Ben jij ook benieuwd hoe dit allemaal in zijn werk gaat? Neem dan deze week zéker een kijkje op het Instagram profiel @DeVlaamseAmbtenaar en kom alles te weten over het beroep van loods!

Veiligheid staat centraal

Als organisatie zetten wij maximaal in op veiligheid.

Steeds meer en meer duiken er onveilige situaties op tijdens het aan en van boord gaan bij gebruik van loodsladders en/of combinatie gangway*-loodsladder. Daarom hebben enkele collega’s van het Loodswezen en het Nederlands Loodswezen de handen in elkaar geslagen en een sticker ontworpen die de bemanning moet wijzen op het correct gebruik van loodsladders en combinatie gangway-loodsladder.

Als uitgangspunt zijn de richtlijnen van IMO (International Maritime Organization) gebruikt. Deze zijn aangevuld met bijkomende vereisten en verduidelijkingen die de veiligheid verder helpen te optimaliseren.

Buiten het sensibiliseren van onze klanten, nemen we ook zelf initiatief om schepen hieromtrent blijvend te informeren. Deze stickers zullen door de Kust- en Scheldemondenloodsen overhandigd worden aan het schip.

Verder blijven wij dagelijks inzetten op veiligheid. Onze loodsen worden gevraagd om onveilige situaties te blijven melden zodanig dat we exploitanten van schepen kunnen sensibiliseren en aanzetten tot het in acht nemen van de vigerende veiligheidsreglementeringen.

Zo hopen we de veiligheid voor ons personeel en de bemanning te verhogen!

*Een gangway-ladder is een vaste constructie van een trap aan een schip vaak voorzien van leuningen (zoals afgebeeld links bovenaan op de afbeelding).

Port of Antwerp en het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust (MDK) tekenen contouren van een nieuw havencoördinatiecentrum uit

Port of Antwerp en het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust zitten de komende maanden rond de tafel over de gezamenlijke bouw van een verkeerstoren/coördinatiecentrum: het Antwerp Coordination Center (ACC).

Een veilig en vlot scheepvaartverkeer naar, van en in de haven van Antwerpen is van het allergrootste belang. Om dat te blijven garanderen en voortdurend te verbeteren is een goede afstemming en samenwerking tussen alle partners van de nautische keten cruciaal. Het vernieuwde ACC is daar een hefboom voor.

Het nieuwe gebouw komt in de plaats van het huidige ACC, dat niet meer aangepast is aan de huidige noden. Het nieuwe ACC zal de verschillende actoren binnen de nautische keten in de haven van Antwerpen centraliseren, integreren en optimaliseren op een functionele gemeenschappelijke  werkvloer met future-proof digitale toepassingen, een duurzame infrastructuur en sociale voorzieningen. En dit met veiligheid als hoogste prioriteit.

Het coördinatiecentrum zal opgericht worden aan de Zandvliet-Berendrechtsluis. Eind januari 2020 werd het startschot van dit bouwproject gegeven met de oproep tot kandidaten voor een begeleidingsopdracht voor het realiseren van een operationeel Antwerp Coördination Center. Volgens de huidige planning zal het nieuwe ACC eind 2024 operationeel zijn.

 

Stormweer weekend 21 en 22 februari

update: zondag 23/02 – 17u50

Beloodsingen via de Wandelaar (Westpost op zee) konden opnieuw opgestart worden.


update:
zondag 23/02 – 16u55

Het veer in Oostende kon opnieuw opgestart worden.

update: zondag 23/02 – 11u

Beloodsingen via de Westpost werden sinds 11u gestaakt voor alle schepen. Enkel LOA is op dit ogenblik nog beschikbaar.

—————————————————————

Afdeling Kust stuurde een windwaarschuwing uit voor 23/02/2020 tussen 4u00 en 16u00. We verwachten een windsterkte van 7 à 8 Bft vanuit W-ZW aan de kust.
Rukwinden tot 110 km/u op zee en 100 km/u langs de kust zijn mogelijk.

De impact op onze dienstverlening kan u oa hier en via Twitter opvolgen.

De veerdiensten van Nieuwpoort en Oostende  ondervinden vandaag (zaterdagnamiddag 21/02)  al hinder van het weer.

Ook zondag zijn de kustveren onderbroken. De weersomstandigheden worden op de voet opgevolgd om te kunnen herstarten wanneer het weer dit toelaat.

Consulteer de website van Vloot voor actuele informatie over de verschillende veerdiensten.

De windsterkte en weersomstandigheden op zee kunnen het hele weekend een impact hebben op de beloodsingen. Op de vooravond van zaterdag kunnen enkel swath-operabele vaartuigen een loods aan boord krijgen.

Loodsen Op Afstand (LOA) is ondertussen ook al enige tijd actief voor de schepen die hiervoor in aanmerking komen. Loodsen zorgen dan vanuit de verkeerscentrale via radarbeelden en VHF-communicatie voor de beloodsing van de schepen.

Vanaf te hoge golven (met een gemiddelde /significante golfhoogte van 3m50) worden de loodsdiensten voor grotere scheepvaart stilgelegd.

Storm Ciara: alle hens aan dek

Het was vrijdagmiddag, 7 februari, als afdeling Kust de procedure stormtij kust voor maandag 10 februari activeerde. Die maandag werd immers een waterstand van 5,60 meter TAW of meer verwacht door de combinatie van het stormweer en springtij (periode waarin het verschil tussen laagwater en hoogwater het grootst is. Het hoogwater is dan hoger dan gemiddeld, het laagwater lager dan gemiddeld).  Alle kustgemeenten, hulpdiensten en instanties die acties moeten ondernemen, ontvingen het bericht van stormtij kust. De havendammen in Oostende werden op zondagvoormiddag al afgesloten voor het publiek. In Nieuwpoort en Blankenberge werden de staketsels afgesloten en in Wenduine gingen de mobiele keringen dicht op maandagvoormiddag.

Impact op de scheepvaart

De Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit (GNA, de nautische samenwerking tussen Vlaanderen en Nederland voor een vlot en veilig scheepvaartverkeer) besliste schepen van 290 meter en meer en schepen die veel wind vangen, zoals roll-on-roll-off, voorlopig niet meer door te laten. Die schepen moesten voor anker blijven liggen op zee of mochten de havens niet uitvaren. Voor de beloodsing van kleinere schepen werd de situatie op de voet gevolgd. Op zondag en ook de dagen erna werden de loodsposten af en toe gestaakt. Op dat moment werden wel Loodsen op Afstand (LOA) ingezet. Bij LOA zorgen loodsen vanuit de verkeerscentrale in Zeebrugge dat de schepen veilig binnen kunnen varen. Ook zijn verschillende loodsen meegevaren naar de volgende haven.

De veerdiensten van VLOOT aan de kust en in Antwerpen ondervonden hinder door de storm en de hoge waterstanden.

Vessel Traffic Systems (VTS) monitort en begeleidt de scheepvaart vanuit de verkeerscentrales. De verkeersleiders houden altijd, maar nog meer in geval van storm, de schepen in de gaten die voor anker liggen. Het Maritiem Reddings- en Coördinatie Centrum (MRCC) hield, zoals steeds, goed in de gaten wat er op zee gebeurde. Er werden geen noemenswaardige incidenten gemeld. Wel zijn er enkele schepen door hun anker gegaan, maar ook dat leidde niet tot hinder: die schepen driften dan gecontroleerd rond op zee.

Oceanografisch Meteorologisch Station (OMS)

De weersomstandigheden werden nauwgezet opgevolgd door de meteorologen van het Oceanografisch Meteorologisch Station (OMS) in Oostende. Je kan stellen dat zij het goede weer maken, al moeten ze dus soms ook stormweer aankondigen. Ze beschikken over real-time gegevens van het hele Meetnet Vlaamse Banken (een netwerk van meetpalen en boeien op zee, meteoparken aan wal en een computernetwerk in Oostende) en de daaraan gekoppelde meetnetten van de Nederlandse Rijkswaterstaat. Ze monitoren de golfhoogte, getij, windrichting, windkracht en de zichtbaarheid op zee. Vier keer per dag verspreiden zij berichten aan de professionele gebruikers van Vloot, Loodswezen, Scheepvaartbegeleiding, de havenbesturen en de beroepszeevaart.

Na de storm

Ciara liet, zoals verwacht, haar sporen na aan de kust. Op heel wat plaatsen zijn er opnieuw kliffen ontstaan door het hoog water en de kracht van de golven. De opgehoogde stranden hebben tijdens de storm de golfkracht goed opgevangen en vermeden dat er schade of wateroverlast ontstond ter hoogte van de zeedijk. Vanaf deze week zal afdeling Kust de kliffen breken om de veiligheid voor wandelaars op het strand te verzekeren.

Na de stormperiode zal de volledige kustlijn vanuit een vliegtuig opgemeten worden om een beeld te krijgen op de gevolgen van de storm op vlak van kustveiligheid. Waar mogelijk zal gerekend worden op het natuurlijk herstel van het strand door het terugbrengen van het zand vanuit diepere zones via de getijdenwerking. Op andere plaatsen zal een herstelsuppletie uitgevoerd worden.

Kliffen in Wenduine na storm CiaraIn Blankenberge zorgde Ciara dan weer voor verzanding van de havengeul. Bij laag water komt een deel van het zand boven het wateroppervlak te liggen. Voor scheepvaart die de haven binnen of buiten wil varen is het opletten geblazen. Bij hoog tij is er met de nodige voorzichtigheid doorgang mogelijk, bij laag tij is de haven ontoegankelijk. Van zodra het weer het toe laat zal de havengeul gebaggerd worden. Het wegwerken van het zand zal zo’n drie à vier weken duren. We werken zo snel mogelijk aan een veilige doorgang voor de scheepvaart. Het gebaggerde zand zal opgespoten en verspreid worden op het strand vóór centrum Blankenberge om daar de nodige bescherming te bieden tegen overstromingen vanuit zee.

Het MRCC verzorgt de officiële berichtgeving aan de scheepvaartsector. Een LED-bord op de kop van het staketsel maakt de ondiepte kenbaar aan de binnenkomende vaartuigen.

MDK werkt ondertussen ook aan een structurele oplossing voor het terugkerend probleem van de verzanding van de havengeul. Er komt een nieuwe strekdam ten westen van de havengeul. Die dam zal het zandtransport langs de kust beter tegenhouden en zo de verzanding van de haven sterk verminderen.

Storm Ciara Update(s)

We sluiten deze live blog af.
Met het oog op de veiligheid blijven we de situatie voor beloodsingen nauwgezet opvolgen. Updates over de veren vindt u steeds terug op de website van Vloot.

Update 11/02 13u35:
Westpost is sinds 12u52 opnieuw gestaakt wegens de weersomstandigheden.

Update 11/02 13u15:
De veerdienst van Vloot in Oostende is onderbroken door de weersomstandigheden.
Sint-Annaveer in Antwerpen zal vanaf 16.30 uur onderbroken zijn.
Bazel-Hemiksem zal vanaf 15.30 uur tot 19 uur onderbroken zijn. De polder wordt opnieuw afgesloten.
Kruibeke-Hoboken zal vanaf 16 uur tot 19 uur onderbroken zijn.

Update 11/02 11u30: 
Westpost is opnieuw actief voor swathoperabele vaartuigen.

Update 11/02 10u30:
Het hoogwater zorgt ook voor stremmingen bij de sluizen in Terneuzen, van ongeveer 14:00 tot 16:30. De gebruikers zijn geïnformeerd.

Update 11/02 09u30:
Vanuit de Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit is de maatregel voor extreem weer sinds de vroege ochtend van zondag 10/2 ingetrokken. Ciara laat zich met pieken tot 8Bft nog voelen bij Zandvliet en dat heeft ook gevolgen op de scheepvaart:

  • volgens de op- en afvaartregeling bij tijgebonden dokken (zoals vb Deurganckdok) geldt voor opvaart: max 6Bft en voor afvaart max 7Bft.
  • voor de sluizen van Zandvliet en Berendrecht geldt: max 5Bft voor op- en afvaart voor schepen groter dan 360m.

Update 11/02 08u40:
De veerdienst van Vloot in Oostende is onderbroken door de weersomstandigheden.
Sint-Annaveer in Antwerpen is opnieuw operationeel.
Bazel-Hemiksem is opnieuw operationeel.
Kruibeke-Hoboken is opnieuw operationeel.

Consulteer www.welkombijvloot.be/locaties-veerdiensten voor een actuele stand van zaken.

Update 11/02 05u55:
Westpost is sinds 00u35 opnieuw gestaakt. Momenteel is enkel Loodsen op Afstand (LOA) beschikbaar.

Update 10/02 19u00:
Westpost is opnieuw actief voor swathoperabele vaartuigen.

Impact scheepvaart

De Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit (GNA, de samenwerking tussen Vlaanderen en Nederland voor een vlot en veilig scheepvaartverkeer) heeft door het stormweer een opvaarverbod uitgevaardigd voor schepen groter dan 340m (zondag gold een verbod voor schepen vanaf 290m).

Loodsen op afstand (LOA) blijft aan de orde voor kleinere scheepvaart die aan de veiligheidsvoorwaarden voldoet.

Vanaf te hoge golven (met een gemiddelde /significante golfhoogte van 3m50) worden de loodsdiensten voor grotere scheepvaart stilgelegd.

Er wordt na de middag een beperkte stremming verwacht van de sluis in Terneuzen bij hoogwater.

Het Maritiem Reddings-en Coördinatiecentrum MRCC komt aan zet bij incidenten op zee, maar monitort bij deze omstandigheden via camerabewaking de strekdammen extra nauwgezet. Indien iemand zich hier toch op zou begeven, kan zo snel mogelijk ingegrepen worden. Zij melden op heden geen grote incidenten.

Impact veerdiensten

De veerdienst van Vloot in Oostende is onderbroken door de weersomstandigheden. Consulteer www.welkombijvloot.be/uurregeling-veerdienst-oostende en voor een actuele stand van zaken.

Sint-Annaveer in Antwerpen is onderbroken vanaf 14.30 uur gedurende de periode dat de waterkeringspoorten aan de Scheldekaaien dicht zijn, vermoedelijk tot dinsdagochtend.

Ook de Zuiderveren (Bazel-Hemiksem en Kruibeke-Hoboken) zullen maandag 10 februari en dinsdag 11 februari hinder ondervinden door de voorspelde waterstanden.
Bazel-Hemiksem: 10 februari vanaf 14.30 uur tot en met 11 februari 8 uur  onderbroken. Een deel van de aanloopsteigers van het veer kan onder water komen te staan. De polders van Kruibeke worden volledig afgesloten.
Kruibeke-Hoboken: vanaf 15.30 uur tot 18.30 uur tijdelijk onderbroken. Een deel van de aanloopsteigers van het veer kan onder water komen te staan.
Consulteer www.welkombijvloot.be/uurregeling-veerdienst-bazel-hemiksem-baz en www.welkombijvloot.be/uurregeling-veerdienst-kruibeke-hoboken-krh voor een actuele stand van zaken.

Kustveiligheid:

Er is maandagochtend wind van 8 tot 9 bft met pieken tot 11 bft = 80 km/u en pieken boven de 100 km/u.

We verwachten golven van 2m tot 2,5m aan de kust en 4m op zee.

Maandagmiddag rond 14u wordt in Oostende een hoogwater van 5,75m TAW verwacht door de combinatie van springtij en het stormweer. Vannacht werd 5,19m TAW bereikt zonder problemen.

Het bericht “stormtijd kust” werd vrijdag uitgestuurd naar de kustburgemeesters, de hulpdiensten en andere organisatie die acties moeten ondernemen. Afdeling Kust sluit maandag eveneens het staketsel van Blankenberge af. Ook in Wenduine zijn de mobiele keringen sinds maandagvoormiddag dicht.
De mobiele keringen in Wenduine en de staketsels van Nieuwpoort en Blankenberge zullen tot woensdagochtend dicht blijven.

zondag 09/02:
De te verwachten hoogwaterstand op zondagmiddag blijft 4,30m TAW met golven van ongeveer 2 meter. Op dit moment zijn de havendammen van Oostende en het staketsel in Nieuwpoort afgesloten. De piek van de storm voor deze regio is verwacht op zondagavond. De wind verandert dan naar westelijke richting en bereikt pieken van 100 tot 120km/u. De golven zullen dan rond de 3 meter zijn. In de nacht van zondag op maandag, om 1u30, is een waterstand van 5,05m TAW verwacht en golven van 2,75 meter.

Wellicht zal de storm opnieuw kliffen veroorzaken op de stranden. Onze diensten meten de schade na de storm op. Waar nodig en van zodra we kunnen zullen de kliffen voor de veiligheid van wandelaars gebroken worden.

Meetnet Vlaamse Banken:
Storm Ciara gemeten in:
Zeebrugge: 38,6m/s – 138,96km/u
Blankenberge: 33,4m/s – 120,2km/u
Oostende: 29,95m/s – 107,8km/u
Nieuwpoort: 32,8m/s – 118,1km/u
Wandelaar meetpaal: 29,6m/s – 106,6km/u
Westhinder meetpaal: 31,66m/s – 113,98km/u