VTS Committee komt voor 45ste keer samen

Van 1 tot en met 5 oktober 2018 kwam het VTS Committee voor de 45ste keer samen in Parijs, de eerste bijeenkomst voor het werkprogramma 2018-2022. Zoals vorige edities was de afdeling Scheepvaartbegeleiding vertegenwoordigd in de werkgroep Operations (Els Bogaert), Technical (Wim Smets) en Training (Stefaan Priem). In de werkgroep Operations trad Els Bogaert voor het eerst op als ondervoorzitter.

De voornaamste taken waarrond gewerkt wordt zijn:

  • de review van de IMO-resolutie A.857(20) die internationaal het referentiedocument is voor Vessel Traffic Services. IALA organiseert hierover een workshop in 2019;
  • een maatstaf ontwikkelen voor de voorziening van lokale diensten naast VTS;
  • de opmaak van een referentielijst voor alle VTS-documenten van IALA;
  • richtlijnen voor de operationele en technische vereisten van VTS-systemen;
  • het uitschrijven van richtlijnen rond de het management van een VTS;
  • het vergroten van VTS-bewustwording voor zeevarenden.

Het volgende VTS Committee gaat door in februari 2019 en wordt voorafgegaan door een workshop rond het harmoniseren van ‘VTS Voice Communication’.

Nieuwe administrateur-generaal MDK bezoekt VLOOT

Op vrijdag 5 oktober 2018 bracht dr. ir. Nathalie Balcaen, administrateur-generaal van MDK, een bezoek aan VLOOT. Het bezoek ging door aan boord van de SIRIUS.

De administrateur-generaal gaf een speech waarin ze haar doelstellingen en verwachtingen voor het agentschap benadrukte. Aansluitend gaf kapt. Yves Goossens, algemeen directeur, met een paar kernwoorden nog een toelichting over VLOOT. Tijdens een korte vaart langs de kust richting Zeebrugge kon kennis gemaakt worden met een aantal VLOOT-collega’s. Kapt. Dennis Brys en zijn bemanning gaven toelichting over de werking van het vaartuig. Ook een tocht met de jol hoorde bij het bezoek.

Onderweg passeerden enkele andere VLOOT-vaartuigen, waardoor dr. ir. Nathalie Balcaen al onmiddellijk enkele andere VLOOT-eenheden in actie kon zien.

Klik hier voor enkele foto’s.

Oefeningen op zee (en aan de wal)

Op dinsdag 2 oktober waren er verschillende grootschalige internationale oefeningen op zee, die parallel liepen aan de algemene vergadering van het North Atlantic Coast Guard Forum (NACGF) in Oostende.

Eerst was er de SAR-oefening waar achttien dummies om 6uur ’s ochtends in volle zee werden gedropt. Het opzet van deze oefening was o.a. om zoekboxen via SARIS te bepalen en de aansturing van de varende en vliegende eenheden vanuit het MRCC te stroomlijnen, en ook om de samenwerking met de buitenlandse SAR-eenheden te bevorderen.

Vervolgens startte om 12:30 een tweede medische evacuatieoefening waar twintig slachtoffers (gespeeld door studenten van de Hogere Zeevaartschool) door het medisch team van Defensie moesten worden getrieerd en verzorgd aan boord van de Pollux. Door omstandigheden werd deze oefening verdergezet aan wal. Het opzet van deze oefening was om de communicatie tussen de hulpdiensten op zee en aan land op elkaar af te stemmen.

 

North Atlantic Coast Guard Forum (NACGF) in Oostende

Van 1 tot 4 oktober 2018 namen meer dan vijftig verantwoordelijken van kustwachtorganisaties deel aan de algemene vergadering van het North Atlantic Coast Guard Forum (NACGF) in Oostende. Het secretariaat Kustwacht nam de organisatie van dit forum op zich en was ook voorzitter tijdens deze driedaagse. In de algemene vergadering werden alvast de krijtlijnen voor de volgende jaren uitgeschreven.

In zijn inleiding beklemtoonde Carl Decaluwé, voorzitter van het overlegorgaan Kustwacht, de noodzaak van een goed gecoördineerde kustwacht over de grenzen heen. Voor onze kust is er niet alleen het probleem van transmigranten. Er vinden ook elk jaar 150.000 scheepsbewegingen plaats, met tal van toxische en niet-toxische producten aan boord. Daarom nemen de zeventien kustwachtpartners maatregelen om van de kustwacht een sterk werkinstrument te maken dat in alle mogelijke scenario’s inzetbaar is. Hiervoor is het belangrijk dat ook België deel uitmaakt van het NACGF.

Het NACGF werd in 2007 opgericht als niet-verdragsgebonden forum tussen de kustwachtorganisaties van twintig lidstaten. Het doel is om de samenwerking op het gebied van maritieme veiligheid en beveiliging in de regio te vergroten door netwerken uit te bouwen en informatie uit te wisselen over praktijkvoorbeelden en ervaringen.

Gelijktijdig aan deze algemene vergadering, had ook de oefening Guardex 2018 plaats, een tweedaagse oefening in kustredding en terreurbestrijding waarbij verschillende kustwachtpartners, waaronder Vloot en afdeling Scheepvaartbegeleiding, samenwerkten met buitenlandse eenheden. Eerst was er een search and rescue oefening, waarbij de deelnemers vanop een schip een groot aantal gesimuleerde gewonden moesten oppikken. Deze gewonden werden door de hulpdiensten aan land opgevangen. Dag twee stond in het teken van antiterrorisme op zee. Speciale interventiegroepen slaagden erin een gekaapt schip te ontzetten, met hulp van patrouilleschepen en luchtsteun.

Verder werden activiteiten in kustwachtzones wereldwijd toegelicht. Daarbij lag de focus op de migratieproblematiek in de Middellandse Zee en de milieuproblemen en gevolgen voor het wereldklimaat in de Arctische zone.

De deelnemers werden ook verrast met een bezoek aan de werkvloer bij Barco, een van de wereldleiders in optische instrumenten en beeldtechnologie.

Door dergelijke fora te organiseren worden de wereldzeeën wat veiliger, maar kunnen vooral de middelen doeltreffender en efficiënter ingezet worden. Voor België is deze samenwerking van cruciaal belang. Ons land gaf het voorzitterschap voor 2019 door aan de Verenigde Staten van Amerika.

Het Waterbouwkundig Labo en VLOOT: teamwork in Koblenz!

De Duitse hydrometrische meetdienst BfG (Bundesanstalt für Gewässerkunde) organiseerde van 4 tot en met 6 september 2018 een ringtest voor ADCP-meettoestellen (Acoustic Doppler Current Profilers). Deze test liet toe de kwaliteit van deze toestellen te controleren. Verschillende Europese meetdiensten voerden samen een ADCP-meeting uit op de Rijn, elk met de door hen gebruikte meettoestellen. Deze vergelijkingsmetingen zijn nuttig om de betrouwbaarheid van het complete meetsysteem aan te tonen en te vergelijken. De voorbije jaren evolueerde de markt van deze ADCP-meettoestellen immers enorm.

Een 10-tal meetploegen uit Duitsland, Nederland, Frankrijk en België namen deel. Voor VLOOT was dit Alain Gorris, hoofdmotorist uit Antwerpen, met onze meetboot Tinn Silver. De resultaten van de verschillende ADCP-metingen worden eind 2018 gerapporteerd door de Duitse dienst. Ze zijn essentieel voor de collega’s van het Waterbouwkundig Laboratorium, want net deze ADCP-toestellen worden overal in Vlaanderen ingezet om het debiet en de stroomsnelheden van de waterwegen op te meten.

VLOOT en het Waterbouwkundig Laboratorium: goed Vlaams teamwork!

Klik hier voor enkele foto’s.

Website van het Waterbouwkundig Labo.

Nieuwe havenseinlichten met LED-technologie

In de haven van Zeebrugge werden onlangs de nieuwe havenseinlichten op de westelijke strekdam in gebruik genomen. Afd. Maritieme Toegang stond in voor de renovatie van de staalstructuur en afd. Scheepvaartbegeleiding zorgde voor de tijdelijke signalisatie en de plaatsing van de nieuwe lichten op de gerenoveerde mast.

De nieuwe lichten zijn gebaseerd op LED-technologie, hebben een langere levensduur en zijn veel beter zichtbaar voor de scheepvaart dan de verouderde neonlampen. Deze overschakeling naar LED-verlichting kadert ook in een bewuste omgang om het energieverbruik te verminderen en op die manier bij te dragen tot de klimaatdoelstellingen.

Vanaf midden oktober 2018 zal worden gestart met de renovatie van de mast op de oostelijke strekdam.

 

Atlantic Container Line (ACL – Grimaldi Group) en VLOOT maken schepen swathoperabel

Bij een contact tussen Bernard Moyson (Managing Director ACL) en Yves Goossens (algemeen directeur VLOOT) kwam de swathoperabiliteit van de ACL-schepen ter sprake. De technische diensten van beide organisaties werden met elkaar in contact gebracht, wat leidde tot enkele aanpassingen aan de scheepshuid van vijf schepen die een regelmatige lijn op Antwerpen hebben. Dankzij die aanpassingen zullen de ATLANTIC SEA, de ATLANTIC SKY, de ATLANTIC SAIL, de ATLANTIC STAR en de ATLANTIC SUN steeds door tenderswaths kunnen beloodst worden. Dit betekent minder maneuvreren (lij maken), een hogere snelheid aanhouden en veiligere beloodsingen ter hoogte van het WANDELAAR loodsstation. De beloodsing van deze schepen zal, net zoals bij andere swathoperabele schepen, minder snel de invloed ondervinden van slechte weersomstandigheden, waardoor hun inzet naar en aanlopen van Antwerpen ook operationeel verruimd wordt.

Enkele foto’s van de schepen vind je hier.

Officieren Marine-NAVLOG bezoeken VLOOT

Op vrijdag 21 september 2018 brachten de officieren van Marine-NAVLOG een bezoek aan VLOOT.

Na een globale voorstelling van VLOOT door Johan Onraedt, directeur administratie en organisatie bracht Birgit Berteloot, logistiek manager een boeiende uiteenzetting over de logistiek bij VLOOT en had Frank Aerssens, directeur operations en technische dienst het over de aanpak van en de evolutie in het technisch onderhoud van de VLOOTvaartuigen.

NAVLOG is de eenheid bij de marine die instaat voor scheepsbevoorrading en scheepsonderhoud. Er ontstond dus een interessante gedachtewisseling rond deze materies die vaak bij de Marine en bij VLOOT gelijklopend zijn en waar van elkaar geleerd kon worden.

Enkele foto’s van het bezoek vind je hier.

Meeting VLOOT en Nederlands loodswezen (vlootdienst) in Duitsland

Op vrijdag 14 september 2018 zaten ir. Piet Leeuwerck (manager Nieuwbouw – R&D), ing. Frank Aerssens (directeur Operations en Technische Dienst), en ing. Benoît Versavel (superintendent), samen met collega’s van het Nederlands loodswezen (vlootdienst) om de technische en operationele ervaringen met hun beloodsingsmiddelen te evalueren. Ook nieuwe technologieën en milieuvriendelijke technieken werden besproken, alsook de motoropstelling, de mogelijke ontwikkeling van propulsie door middel van fuel-cells op waterstof en de omschakeling naar LNG, aardgas of waterstof.

Deze technische meeting ging door bij de werf Abeking & Rasmussen in Duitsland, waar ook de ex-manager van de Duitse vlootdienst aansloot. A&R bouwde eerder de WANDELAAR en de 3 tenderswaths voor het loodsentransport.

De aandacht ging verder naar de SWASH (Small Water Area Single Hull), een verdere evolutie van de SWATH-technologie.

Enkele foto’s van dit bezoek vind je hier.

Introductie elektrische voertuigen gaat verder!

Na de introductie van 4 hybride (brandstof-elektrisch) en 4 elektrische wagens, alsook een elektrische bakfiets voor korte logistieke verplaatsingen op de locatie Antwerpen, investeert VLOOT nu in een elektrische scooter voor de kaaidienst  op de nieuwe locatie aan kaai 102 (Istanbulgebouw) te Oostende.

De Kumpan Electric 1953 – 2000W heeft een rijbereik van 40 kilometer en haalt geruisloos een maximum snelheid van 25 km/u. De batterij wordt opgeladen via een gewoon stopcontact. Er is geen rijbewijs nodig, enkel een helm.

Klik hier voor enkele foto’s van de e-scooter.