De Permanente Commissie voor Toezicht op de Scheldevaart (PC) wil de nautische veiligheid op de Westerschelde vergroten.

Op advies van de Commissie Nautische Veiligheid Scheldegebied (CNVS) gelden scherpere veiligheidsmaatregelen voor de binnenvaartpassagiersschepen op de Westerschelde.

Zo vraagt de Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit (GNA) lijsten op van binnenvaartpassagiersschepen die verwacht worden in de verschillende havens. Dit helpt om een beter overzicht te krijgen van het aantal binnenvaartpassagiersschepen op de rivier. De Westerschelde is een open zeearm met getij en druk verkeer. Vanwege de bijzonderheden op dit vaarwater adviseert de GNA eventueel een loods aan boord te nemen die de kapitein helpt de haven veilig te bereiken.

Kapiteins krijgen momenteel folders mee met de specifieke eigenschappen van de Westerschelde. Daarnaast zijn gesprekken voorzien met de sector om simulatortrainingen en/of klassikale toelichtingen aan te bieden over de bijzonderheden van dit vaarwater. Deze maatregelen moeten bijdragen aan de veiligheid op de Westerschelde.

Vroegtijdig aanmelden.

Op dit moment melden schepen zich via de marifoon op het moment van betreden van het GNB-gebied. Zowel de Nederlandse als Vlaamse overheid onderzoekt of het mogelijk is een meldingsplicht 48 uur voor het betreden van het GNB-gebied in te voeren. Op basis van de verkregen gegevens kan de GNA voor ieder binnenvaartpassagiersschip een risicoanalyse uitvoeren. Indien de analyse aantoont dat er een groot risico is, dan kan de GNA voor het betreden van het GNB-gebied een loods voorschrijven om de veiligheid te garanderen.

Vooruitlopend hierop zal de GNA, bij ernstige twijfel, vanaf nu op basis van veiligheidsrisico’s verbonden aan de vaart van een bepaald binnenvaartpassagiersschip, een ad hoc loodsplicht opleggen.

Viking Idun

Aanleiding voor deze voorgenomen maatregelen is het incident met de Viking Idun op 1 april 2019. Dit binnenvaartpassagiersschip kwam bij Terneuzen in aanvaring met een tanker. De Onderzoeksraad voor Veiligheid voert een onderzoek uit naar deze aanvaring. Resultaten daarvan worden eind september 2019 verwacht. De voorgenomen maatregelen van de PC worden met de Onderzoeksraad voor Veiligheid afgestemd.

 

 

De Permanente Commissie van Toezicht op de Scheldevaart is het hoogste orgaan in de organisatie van het Gemeenschappelijk Nautisch beheer. Ze is verantwoordelijk voor de veilige en vlotte afwikkeling van het scheepvaartverkeer in het Scheldegebied.

Het Gemeenschappelijk Nautisch Beheer (GNB) betekent dat Vlaanderen en Nederland op nautisch vlak samenwerken in het Scheldegebied om vlot en veilig scheepvaartverkeer te organiseren van en naar de Scheldehavens. De nautische samenwerking is juridisch verankerd in het GNB-verdrag.

De Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit (GNA) zorgt samen met de verkeersleiders (Vessel Traffic Services (VTS)) voor de dagelijkse vlotte en veilige afhandeling van de scheepvaart in het Scheldegebied.

De Commissie Nautische Veiligheid Scheldegebied (CNVS) bestaat uit Vlaamse en Nederlandse autoriteiten die betrokken zijn bij het scheepvaartverkeer op de Westerschelde, de leiding van de GNA, vertegenwoordigers van de beide loodswezens en de Vessel Traffic Services.

 

 

Flows maakte een portret van onze Administrateur-generaal

In de reeks weekendportretten van Flows bezoekt journalist Paul Verbraeken elke week een maritieme of logistieke “BV”. In deze editie komen we meer te weten over onze eigen administrateur-generaal. We lezen over haar studies, het combineren van een groot gezin met professionele ambities, haar ervaring en de toekomst die ze ziet voor het agentschap.

Het volledige interview vindt u in Flows.

Vlaanderen is maritiem.

Geachte,

Van bij de start van het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust in 2006 sta ik als administrateur-generaal aan het roer.  Op 31 juli neem ik afscheid van dit agentschap.

Tijdens mijn boeiende en rijk gevulde carrière bekleedde ik zowel op zee als aan de wal diverse managementfuncties in de private en de publieke sector.  Nu zal ik het wat rustiger aan gaan doen.

Op 1 augustus draag ik de leiding van het agentschap over aan dr. ir. Nathalie Balcaen. Het agentschap is bij haar in goede handen en ik wens haar bij deze alle succes toe voor de toekomst.

Ik dank ook alle medewerkers, klanten, partners en collega’s met wie ik heb samengewerkt voor hun jarenlange inzet. Het is vooral door hun onverdroten ijver, passie en vertrouwen dat we samen de vele mooie projecten en initiatieven hebben kunnen realiseren.

Het zou onrecht doen aan zovelen om al deze realisaties hier te trachten noemen. Nochtans hebben enkelen het aangedurfd een publicatie te maken van de belangrijkste verwezenlijkingen en samenwerkingsverbanden van ons agentschap sinds 2006. Het is een mooi kijkboek geworden dat een overzicht geeft van de arbeid en het vakmanschap van velen ten voordele van veilig en vlot scheepvaartverkeer en een robuuste kust. Daarnaast is het ook een teken van geloof in de toekomst die vandaag reeds begonnen is.

Het gaat u allen goed !

Jacques D’Havé
Administrateur generaal
Agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust

 

Via volgende link kan u de publicatie digitaal consulteren.

 

MDK-actueel 31 staat op de website

MDK-Actueel 31Het septembernummer van de MDK-Actueel is er vers van de pers. De layout is licht gewijzigd naar aanleiding van de nieuwe huisstijl van de Vlaamse overheid. Wie de MDK-Actueel op papier ontvangt, mag deze elk moment in zijn brievenbus verwachten. De digitale versie is sinds vandaag ook beschikbaar op de website van MDK.

Inhoud:

  • Nieuwe veerboot
  • Doop Castor
  • Noorzeeterminal
  • Speciale transporten
  • Brug Het Wrakhout
  • Zeedijk Wenduine
  • Concessie RYCO
  • Blauwe Loper