Oefeningen op zee (en aan de wal)

Op dinsdag 2 oktober waren er verschillende grootschalige internationale oefeningen op zee, die parallel liepen aan de algemene vergadering van het North Atlantic Coast Guard Forum (NACGF) in Oostende.

Eerst was er de SAR-oefening waar achttien dummies om 6uur ’s ochtends in volle zee werden gedropt. Het opzet van deze oefening was o.a. om zoekboxen via SARIS te bepalen en de aansturing van de varende en vliegende eenheden vanuit het MRCC te stroomlijnen, en ook om de samenwerking met de buitenlandse SAR-eenheden te bevorderen.

Vervolgens startte om 12:30 een tweede medische evacuatieoefening waar twintig slachtoffers (gespeeld door studenten van de Hogere Zeevaartschool) door het medisch team van Defensie moesten worden getrieerd en verzorgd aan boord van de Pollux. Door omstandigheden werd deze oefening verdergezet aan wal. Het opzet van deze oefening was om de communicatie tussen de hulpdiensten op zee en aan land op elkaar af te stemmen.

 

North Atlantic Coast Guard Forum (NACGF) in Oostende

Van 1 tot 4 oktober 2018 namen meer dan vijftig verantwoordelijken van kustwachtorganisaties deel aan de algemene vergadering van het North Atlantic Coast Guard Forum (NACGF) in Oostende. Het secretariaat Kustwacht nam de organisatie van dit forum op zich en was ook voorzitter tijdens deze driedaagse. In de algemene vergadering werden alvast de krijtlijnen voor de volgende jaren uitgeschreven.

In zijn inleiding beklemtoonde Carl Decaluwé, voorzitter van het overlegorgaan Kustwacht, de noodzaak van een goed gecoördineerde kustwacht over de grenzen heen. Voor onze kust is er niet alleen het probleem van transmigranten. Er vinden ook elk jaar 150.000 scheepsbewegingen plaats, met tal van toxische en niet-toxische producten aan boord. Daarom nemen de zeventien kustwachtpartners maatregelen om van de kustwacht een sterk werkinstrument te maken dat in alle mogelijke scenario’s inzetbaar is. Hiervoor is het belangrijk dat ook België deel uitmaakt van het NACGF.

Het NACGF werd in 2007 opgericht als niet-verdragsgebonden forum tussen de kustwachtorganisaties van twintig lidstaten. Het doel is om de samenwerking op het gebied van maritieme veiligheid en beveiliging in de regio te vergroten door netwerken uit te bouwen en informatie uit te wisselen over praktijkvoorbeelden en ervaringen.

Gelijktijdig aan deze algemene vergadering, had ook de oefening Guardex 2018 plaats, een tweedaagse oefening in kustredding en terreurbestrijding waarbij verschillende kustwachtpartners, waaronder Vloot en afdeling Scheepvaartbegeleiding, samenwerkten met buitenlandse eenheden. Eerst was er een search and rescue oefening, waarbij de deelnemers vanop een schip een groot aantal gesimuleerde gewonden moesten oppikken. Deze gewonden werden door de hulpdiensten aan land opgevangen. Dag twee stond in het teken van antiterrorisme op zee. Speciale interventiegroepen slaagden erin een gekaapt schip te ontzetten, met hulp van patrouilleschepen en luchtsteun.

Verder werden activiteiten in kustwachtzones wereldwijd toegelicht. Daarbij lag de focus op de migratieproblematiek in de Middellandse Zee en de milieuproblemen en gevolgen voor het wereldklimaat in de Arctische zone.

De deelnemers werden ook verrast met een bezoek aan de werkvloer bij Barco, een van de wereldleiders in optische instrumenten en beeldtechnologie.

Door dergelijke fora te organiseren worden de wereldzeeën wat veiliger, maar kunnen vooral de middelen doeltreffender en efficiënter ingezet worden. Voor België is deze samenwerking van cruciaal belang. Ons land gaf het voorzitterschap voor 2019 door aan de Verenigde Staten van Amerika.

MDK werkt mee aan documentaire-reeks over reddingen op en aan zee.

‘De Kust is Veilig’ werpt een unieke blik op het leven van hulpverleners in onze Vlaamse badsteden. Strandredders, de Scheepvaartpolitie, zeereddingsdiensten, de Lokale Politie, medische hulpverleners, de Marine en de Militaire Luchtmachtbasis Koksijde zorgen er in samenwerking met het Maritiem Reddings- en Coördinatiecentrum voor de juiste bijstand, snelle hulp en vooral een veilige zomervakantie voor toeristen en bewoners.

‘De Kust is Veilig’, vanaf maandag 28 augustus om 21u30

https://www.vier.be/de-kust-is-veilig

 

Extra V3000-aansluiting voor het MIK

Onlangs werd het Maritiem Informatiekruispunt (MIK) voorzien van een extra  V3000-aansluiting. Het MIK werkt al jaren met het V3000-systeem gerealiseerd door de afdeling Scheepvaartbegeleiding, maar een bijkomende aansluiting was nodig om interventies bij security-incidenten optimaal te kunnen ondersteunen. Dit systeem zorgt samen met andere systemen (zoals bijv. camerabeelden) voor een duidelijk beeld van de situatie ter plaatse en draagt zo bij tot een juiste besluitvorming van het commando.

In de vroege ochtend van zaterdag 13 mei bewees deze nieuwe aansluiting V3000 zijn nut tijdens een interventieoefening op zee.

MIK en V3000

Belgische zeiler gered in het Beagle Kanaal door tussenkomst van het MRCC Oostende

Op 18 februari ontving het Maritiem Reddings-en Coördinatiecentrum in Oostende een noodoproep van een zeiljacht. Het alarm was geactiveerd via epirb (Emergency Position Indicating Radio Beacon)  een noodboei die een signaal afgeeft door er op te duwen of als het in contact komt met water. Deze epirb had een Belgisch referentienummer en via het internationale satellietsysteem Cospas-Sarsat kwam het signaal onder andere op het MRCC in Oostende terecht. De positie van de epirb was afkomstig van zeiljacht Mira, in een baai aan het begin van het Beagle Kanaal, bij de Atlantische Oceaan in Argentinië.

De Search and Rescue Mission Coordinator van het MRCC in Oostende nam ter bevestiging contact op met  de Prefectura Naval (MRCC) in Ushuaïa, in wiens werkingsgebied het incident zich had voorgedaan om zeker te zijn dat de reddingsactie daar goed opgevolgd werd. Maar de kustwacht van Ushuaïa had het noodsignaal niet ontvangen en heeft dankzij de interventie van het MRCC Oostende actie ondernomen en twee vaartuigen van de Marine uitgezonden. Na vier uur zoeken is de Mira teruggevonden in onherbergzaam gebied en was de 41-jarige Belgische solozeiler in goede gezondheid meegenomen aan boord richting de haven van Ushuaïa.

“Het opstarten van dergelijke zoek- en reddingsacties is eerder uitzonderlijk voor ons (gemiddeld één maal op jaarbasis), waarbij de opgedane ervaringen schaars zijn en de ‘lessons learned’ des te belangrijker.” zegt kapt. Réjane Gyssens, hoofd van het MRCC. “Het toont aan dat de verkeersleiders iedere oproep ernstig nemen en zaken dubbel checken. Het kordate handelen heeft hier wel degelijk een mensenleven gered.  Het incident met S/Y Mira en de tussenkomst van het MRCC Oostende in Argentijnse wateren is voor ons een bevestiging dat de samenwerking op internationaal maritiem SAR vlak werkt. ”

2017.02 hoe werkt een epirb

Voorstelling van hoe een epirb-noodboei werkt

Sleepboot in de problemen

Op 31 mei werd om 16:07 een pan-pan bericht** ontvangen op het MRCC van de m/v Swift Stone – een sleepboot die deelnam aan Oostende voor anker. Het vaartuig was door machineproblemen op drift geslagen en aan de grond gelopen ter hoogte van De Panne , op 4 mijl van de kust.

Zes van de zeven opvarenden zijn geëvacueerd door heli en veilig aan land gebracht in Wevelgem.

De schipper van het vaartuig blijft stand-by tijdens de sleepoperatie, de Brandaris en Multratug 11 slepen het schip naar de haven van Nieuwpoort.

 

 

** Pan-pan is een signaal in de radiotelefonie voor spoedoproepen. De term is een verbastering van het Franse panne.

 

MRCC draait op volle toeren

Het mooie nazomerweer lokte extra mensen naar de kust. Ook op zee was er veel activiteit, maar hier en daar liep het mis en dan komt het MRCC in actie.

Hieronder vindt u een overzicht van enkele oproepen van het afgelopen weekend:

Zaterdag 26/09

Rond 12:29u kwam er een melding binnen van een opvarende die 19 mijl voor Nieuwpoort een epileptische aanval had. Het jacht is teruggevaren naar Nieuwpoort waar de arts hen opwachtte.

Rond 14:30u komt de melding binnen via de 100-centrale dat er een jacht gestrand is in Lombardsijde. De oorzaak is nog onbekend en de reddingsdiensten brachten de 72-jarige solozeiler in veiligheid. Met het rijzende water wordt het vaartuig rond 23:00u losgetrokken, maar bij deze operatie is de kiel afgebroken waardoor het jacht niet meer in het water kan liggen. Op zondag is het jacht met een bulldozer het strand op gesleept en op maandag zal een trailer het bootje wegvoeren.

Verder was er die dag nog een medische evacuatie van een bemanningslid van een tanker. Die persoon werd met pijn in de maag en de borst naar het ziekenhuis in Brugge afgevoerd.

 

zondag 27/09

Zondagmorgen ontvangt het MRCC een signaal van een AIS man-over-board transmitter in de haven van Zeebrugge. Dit zou kunnen betekenen dat iemand in nood verkeert. Ter plaatse startten redders een zoektocht, maar vinden niets. Er kwam op het MRCC nog een exactere positie binnen en dan blijkt dat het signaal vanaf de kade komt, waarschijnlijk van een zwemvest. Dit wordt nu verder onderzocht.

Rond 14:09 u komt de melding binnen van een motorjacht dat water maakt in de havengeul van Blankenberge. Er worden pompen geplaatst om zinken te voorkomen. Het jacht zal uit het water gehaald moeten worden.

Maar het meest spectaculaire incident kwam binnen op zondagavond. Omstreeks 18:00u is een catamaran gekapseisd voor de kust van De Haan, 4 à 6 km in zee.
Eén opvarende is naar de kust gezwommen en heeft om 22:06u alarm geslagen in Oostende. Deze persoon heeft aan de twee overige opvarenden uitdrukkelijk gevraagd om op de romp van de catamaran te blijven zitten. Er werd een reddingsoperatie gestart met SPN09, R6, heli Koksijde, VBZR en de Zeehond. SARIS: start drift position 51°18.7 N  002°58.6 E

Rond 23:15u zijn de twee personen aan boord van de heli. De drie opvarenden zijn onderkoeld overgebracht naar AZ Brugge.

Los daarvan volgt het MRCC ook nog een zaak op in verder weg gelegen wateren: sinds 9 augustus is een Belgische solozeiler vermist geraakt tussen de Canarische Eilanden en Dakar. MRCC Oostende volgt dit op samen met het MRCC van Falmouth (Groot-Brittannië).

zwemmen voor het goede doel

Jean-Luc Piens is er in september 2013 in geslaagd om te zwemmen van Engeland naar Frankrijk. Deze actie stelde hem in staat om de som van 12.580 euro over te maken aan prof. Benoit en zijn team van vzw Kinderkankerfonds.

Motivatie van Jean-Luc

“In 2001 is het zoontje van mijn partner Isabel Decabooter, Nicolas, vertrokken op zijn laatste reis nadat hij het gevecht tegen kanker had moeten staken. Hij was nog geen vijf jaar. Zo leerden we het Kinderkankerfonds kennen. Een organisatie die gezinnen, die geconfronteerd zijn met kinderkanker, een hart onder de riem probeert te stoppen. Door middel van uitzonderlijk sportieve uitdagingen proberen wij een steentje bij te dragen aan de dagelijkse werking voor deze organisatie. Eind augustus 2015 wil ik terug een uitzonderlijke uitdaging aangaan, namelijk de volledige Belgische kustlijn van 67 kilometer non-stop zwemmen. Ik start op het strand van De Panne om dan later aan te komen op het strand van Knokke-Heist. Goed voor ongeveer 24 uur zwemplezier, waarvan ik een heel stuk tegenstroom zal afleggen. Als de weergoden ons goed gezind zijn, plannen we de aanvang van het zwemmen de nacht van 21 op 22 augustus rond middernacht.”

Veiligheid garanderen

Tijdens de diverse trainingssessies aan zee, maar ook tijdens de poging zelf houden we een oogje in het zeil.

Samen met de bevoegde instanties (IKWV, de strandredders, scheepvaartpolitie, het Maritiem Reddings-en Coördinatiecentrum in Oostende en VLOOT met reddingsboot ORKA) werd een veiligheidskader uitgewerkt zodat het risico voor de zwemmer en zijn begeleidingsteam steeds binnen de grenzen blijft.

Doel

Bedoeling van deze actie is opnieuw een mooi bedrag te kunnen overmaken aan het Kinderkankerfonds (http://www.kinderkankerfonds.be ) en daarom is Jean-Luc nog steeds op zoek naar sponsors. Bij vragen of opmerkingen, aarzel niet om hem rechtstreeks te contacteren.

Facebook: https://www.facebook.com/BelgiumCoastSwim

Website: https://jlpsportsforkids.wordpress.com

Storten kan op rekening BE16 0359 0294 7274 BIC: GEBABEBB
begunstigde: JLPSports4Kids

mededeling: Naam + adres

vanaf € 40 = fiscaal attest

 

Scheepvaartbegeleiding investeert in automatische externe defibrillatoren op zee.

Scheepvaartbegeleiding heeft op maandag 15/06 AED-toestellen, ter waarde van 5.000 EUR overhandigd aan twee private stations voor reddingen op zee (Nieuwpoort-Ship Support en Blankenberge VBZR).

De toestellen zelf hebben een hoge beschermingsgraad, ze zijn stof- en spatbestendig en bevinden zich in een duurzame beschermingskoffer.

Scheepvaartbegeleiding geeft AED aan Ship Support en VBZR

Een automatisch externe defibrillator (AED) is een draagbaar toestel dat een elektrische schok aan het hart toedient bij levensbedreigende hartritmestoornissen. De AED analyseert het hartritme van het slachtoffer en bepaalt automatisch of een stroomstoot het slachtoffer kan helpen. Het AED-toestel geeft gesproken instructies en leidt de hulpverlener door de reanimatie tot professionele hulpverleners het van hem overnemen.

Met een AED-toestel en de defibrillatie zijn de overlevingskansen groter dan bij de traditionele reanimatie (hartmassage en mond-op-mond beademing). Hierdoor is de hulpverlening op zee alweer verbeterd en de Noordzee hartveiliger geworden.

Oefening ANIP Noordzee

oefening Op dinsdag 3 maart is onder leiding van de gouverneur van West-Vlaanderen een grootschalige tafeloefening georganiseerd om het Nood- en Interventieplan Noordzee uit te testen. Alle verschillende disciplines, van hulpverlening tot communicatie, waren aanwezig en hebben hun samenwerking en onderlinge interactie kunnen toetsen aan de praktijk.

Het scenario van de oefening draaide rond een brand aan boord van een ro-roschip met gevaar voor giftige rookontwikkeling. De passagiers en bemanning, waaronder verschillende gewonden en helaas ook 3 doden, moesten geëvacueerd worden. De oefening is zeer nuttig gebleken om het noodplan nog verder te verfijnen en een doorgedreven samenwerking te garanderen.