MDK maakt droom van nieuwe havenschepen waar

Vandaag maakte Annick De Ridder, de nieuwe havenschepen van Antwerpen, samen met onze administrateur-generaal, Nathalie Balcaen en Herman Van Driessche (dab Loodswezen) een loodsreis mee.

De havenschepen kon zo kennismaken met onze werking op het terrein. Niet alleen met de loods aan boord, maar ook met alle overige dienstverlening binnen MDK: Vloot, Scheepvaartbegeleiding en de Vlaamse Hydrografie.

Het was een spectaculaire reis van Vlissingen naar Antwerpen.  Met dit initiatief illustreren we als MDK opnieuw ons engagement tot intense samenwerking met onze partners.

Lees meer via deze link.

Impact staking op onze dienstverlening

Ook de diensten van het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust ondervinden gevolgen van de nationale staking.

Dit is zo voor de veerdiensten:

  • Het veer Hoboken – Kruibeke zal de hele dag niet varen.
  • Het Sint Annaveer dat de stad Antwerpen verbindt met Linkeroever vaart ook niet
  • De veerdienst in Oostende zal de hele dag hinder ondervinden van de stakingsactie.
  • In principe varen de veren van Terdonk en Langerbrugge maar beide worden wel zwaar gehinderd door stakingspiketten.

Het is momenteel ook moeilijk om de kanaalloodsen via de weg te vervoeren tot aan de boten die in de haven van Gent liggen. Dat komt door de vele stakingspiketten op de weg. Het Agentschap heeft afspraken kunnen maken met andere dienstverleners actief in de haven om de loodsen voor de haven per bootje te komen oppikken en zo aan boord te krijgen van de schepen.

In Zeebrugge zal er de hele dag geen kustloods aan boord van grote schepen gebracht worden. Er is ook zo goed als geen ingaand en uitgaand scheepvaartverkeer vandaag.

De loodsen zelf staken voor alle duidelijkheid niet. Ook binnen de rest van het agentschap blijft de hinder door de nationale staking eerder beperkt.

 

Portilog: Nautische Ketenwerking

Dit najaar werkten 12 experten van het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust mee aan de opleiding ‘Nautische Ketenwerking’ van Portilog. Door het delen van ervaring en vakkennis wil het agentschap de samenwerking en vertrouwensrelatie tussen de ketenpartners nog versterken.

Portilog, het opleidingscentrum voor de havengebonden en logistieke sector, organiseert al jaren praktijkgerichte opleidingen met een focus op scheepvaart, expeditie, wegvervoer, spoorvervoer, havenbeveiliging,… Portilog werd in 1950 opgericht door de Antwerpse Scheepvaartvereniging (ASV), de Vereniging Expediteurs Antwerpen (VEA) en de Algemene Vereniging van Maritieme Bedienden. De opleidingen worden afgestemd op de noden van de bedrijven uit de sector. Het aanbod is actueel en praktijkgericht. Zo kreeg Portilog de vraag om de opleiding nautische ketenwerking in het programma op te nemen.

De zeehavens in Vlaanderen behandelden in 2017 maar liefst 295 miljoen ton goederen. Dat jaar kwamen in totaal 29.793 schepen aan in de vier Vlaamse havens. Dit vergt een vlotte samenwerking tussen alle spelers binnen de nautische keten.

De Vlaamse overheid heeft de voorbije jaren zwaar geïnvesteerd in de maritieme toegankelijkheid van alle Vlaamse havens. Door bijvoorbeeld de Scheldeverdieping lopen de grootste containerschepen tot 400 meter lengte nu vlot de Antwerpse haven aan. Zo’n schip met bestemming Antwerpen vaart op de Westerschelde zowel over Vlaams als over Nederlands grondgebied. Dit maakt het bestuurlijke en regelgevende kader vrij specifiek en bijzonder. Bij de aanloop van een schip is daarenboven een groot aantal ‘ketenactoren’ betrokken: loodsen, verkeersleiders, sleepdiensten, planners, terminals, scheepvaartagenten, enz..

Alle diensten in de nautische keten dienen naadloos op elkaar aan te sluiten. Wanneer schakels in de keten immers niet goed op elkaar ingespeeld zijn, heeft dit wachttijden, imagoverlies en belangrijke indirecte kosten voor de economie tot gevolg. Het agentschap MDK hecht daarom groot belang aan een vlotte informatiedeling en een efficiënte samenwerking. Een betere ‘nautische ketenwerking’ is ook noodzakelijk om de scheepvaart in de toekomst duurzamer te maken en wachttijden te elimineren.

Portilog heeft hierop ingespeeld. De opleiding Nautische ketenwerking bestaat uit 7 boeiende sessies op voor de opleiding relevante locaties. Het programma is interessant voor alle operationele medewerkers van havenbedrijven, terminals, rederijen en scheepsagenten in de haven.

De docenten zijn experten van het agentschap voor Maritieme Dienstverlening Kust, van het Gemeenschappelijke Nautisch Beheer en van private bedrijven die betrokken zijn bij de nautische keten (Havenbedrijf Antwerpen, North Sea Port, Brabo havenloodsen, Smit Kotug Towage, NxtPort, Port+, de directie van ASV en directieleden van scheepvaartagenturen). Ze delen hun kennis uit liefde voor het vak en het geloof in het project.

Meer info via:

Nautische ketenwerking

LOODSWEZEN zoekt straffe kapiteins die loods willen worden!

Wil je kapiteins deskundig adviseren tijdens hun aanloop naar een Vlaamse haven? Zie je het zitten om met veel verschillende vaartuigen in contact te komen, met elk hun eigen vaar- en manoeuvreereigenschappen? Draag je ‘veilig’ en ‘vlot’ hoog in het vaandel? Beschik je over de juiste papieren en ervaring?

Klik dan zeker door naar de vacature! Solliciteren kan tot uiterlijk 10 oktober 2018. Alle informatie is beschikbaar via werkenvoorvlaanderen.be.

Verandering leiding Vlaams LOODSWEZEN

De bijzondere opdracht van Yves Goossens bij het Vlaams LOODSWEZEN loopt langzaam ten einde. Op 1 september 2018 neemt hij formeel zijn functie van algemeen directeur bij VLOOT opnieuw op. Johan Onraedt, die hem daar waarnemend verving, neemt dan de functie van directeur administratie & organisatie voltijds op en zal die combineren met enkele specifieke beleidsdossiers die hij blijft behartigen.

Herman Van Driessche (huidig directeur nautische zaken Vlaams LOODSWEZEN) zal door de vakantie van Yves Goossens in augustus, in de feiten al vanaf 1 augustus 2018 als wnd. algemeen directeur de leiding van het Vlaams LOODSWEZEN overnemen.

Afscheidnemend administrateur-generaal Jacques D’Havé, bedankt!

Op vrijdag 27 juli 2018 kwam afscheidnemend administrateur-generaal Jacques D’Havé nog even langs bij het Vlaams LOODSWEZEN. Daar begon zijn loopbaan bij de Vlaamse overheid, als allereerste algemeen directeur bij de net opgerichte DAB. In naam van alle collega’s dankte Yves Goossens hem nogmaals voor de vele jaren samenwerking en overhandigde hem, als aandenken, een gepersonaliseerde loodspenning. Op de plaats waar voor de loodsen een nummer wordt aangebracht, werd voor hem ‘spiritus rector’ gegraveerd. Omdat Jacques D’Havé aangaf zich vanaf 1 augustus 2018 onder meer in te zetten voor het welzijn van zeevarenden via Apostolatus Maris, wordt binnen het Vlaams LOODSWEZEN een oproep gelanceerd om hem hierbij te helpen. Iedereen die zich hierbij wil aansluiten, kan een gift doen ter attentie van Apostolatus Maris vzw – rekeningnummer BE95 2200 9600 3158 – met vermelding ‘Jacques, bedankt!’

Topman CMA CGM bezoekt WANDELAAR!

Op zaterdag 30 juni 2018 bezocht Eugène Vanfleteren (Antwerps topman van CMA CGM) het loodsstation WANDELAAR. De tenderswath WESTDIEP bracht hem met zes bezoekers vroeg in de ochtend ter plaatse. Yves Goossens (algemeen directeur Vlaams LOODSWEZEN) en de nieuwe contract manager Artem Chernoshtan begeleidden de groep. Het bezoek betekende evenzo een afscheid van Eugène Vanfleteren, die ondertussen op pensioen ging. Yves Goossens overhandigde hem, naast een attentie, een penning van het LOODSWEZEN met de inscriptie ‘kritische topklant’, om hem te bedanken voor de kritische maar ook zeer realistische kijk die Eugène Vanfleteren doorheen zijn lange en indrukwekkende loopbaan op de dienstverlening van het LOODSWEZEN behield. Net die invalshoeken, gebracht door één van de top vier klanten van het Vlaams LOODSWEZEN, werden steeds bijzonder naar waarde geschat. Het zomerse weer en de vele schepen die beloodst werden, zorgden voor een bijzonder ontspannen sfeer. Eugène, bon vent!

Enkele foto’s via deze link.

Symposium veiligheid Westerschelde: “Beter samenwerken en communiceren”

vlnr: Leendert Muller (Multraship), Martin Oosse (RWS), Nadia Bos (aSB) en Rob Smeets (havenbedrijf A'pen)

vlnr: Leendert Muller (Multraship), Martin Oosse (RWS), Nadia Bos (aSB) en Rob Smeets (havenbedrijf A’pen)

2017 kende twee uitzonderlijke scheepsongevallen op de Westerschelde: de aan de grond grond gelopen containerreus CSCL Jupiter en een maand later de tanker Seatrout. Het Havenbedrijf Antwerpen en verschillende andere betrokken diensten kwamen op 1 juni in het Antwerpse havenhuis bij elkaar om de ongevallen te evalueren en te kijken wat er beter kan, door van elkaar te leren. Nadia Bos afdelingshoofd van Scheepvaartbegeleiding (MDK), Rob Smeets, directeur nautische operaties havenbedrijf, Martin Oosse van Rijkswaterstaat en Leendert Muller, algemeen directeur Multraship, een van de bedrijven die hielp beide schepen te bergen, schoven nadien aan voor een interview met Flows.